ISO-8707

Io credo proprio che la comprerò costi quel che costi, farò andare come minimo 1 anno e mezzo di stipendio ma ne varrà la pena.

28k €??????????? Se quello fosse realmennte il prezzo base, si potrebbero permettere di fare il quadrilatero alto in titanio

Consiglio spassonatamente il Caterpillar 797: Oppure questo:

Piena solidarietà a te e a tutti coloro che sono stati vittime di questi idioti. Nel mio quartiere ci sono un mucchio di ragazzini che giocano a palla in mezzo alla strda fra le auto parcheggiate (fossi a Napoli, ma in un quartiere residenziale con un sacco di aree verdi...) e fanno un casino della mad...a a tutte le ore del giorno e della notte. Un giorno mentre stavo studiando in camera mia, sento un tonfo sordo tipico delle lamiere quando vengono colpite; mi "desto" e vado a vedere alla finesta che capitava... mi ritrovo un ragazzo in piedi sul cofano della macchina. Non ciò più visto, sono sceso di corsa e ricordando eventi precedenti in cui sono stato coinvolto (...), ho cercato di ritrovare la ragione, sono uscito e la banda di mocciosi era già sparita: sono scappati ad una 50ina di metri e se ne stavano tranquilli a parlare. Faccio una ricognizione attorno all'auto per constatare i danni: l'avevo appena lavata e mi vedo impronte di mani e di piedi, pallonate ed un po' di righe. Il cofano era leggermente schiacciato di lato ma con un pugno ben dato l'ho raddrizzato senza scheggiare la vernice. Gli ho guardati in cagnesco e gli ho fatto segno di avvicinarsi, a questo punto vedo che confabulano disordinatamente e dopo un po' uno mi fa "l'ombrello" e scappano tutti. Questi ragazzini sono tutti di "buona famiglia" figli di poliziotti, bancari, professori... e perciò si sentono intoccabili. E' passato qualche giorno e me li ritrovo di nuovo tutti per la strada, stavo arrivando in auto, ho accellerato leggermente e poi quando ero vicino gli ho puntati per metterli sotto. Sono rimasti leggermente sbigottiti e non si sono mossi, al chè ho dato un colpo deciso di sterzo e gli ho evitati. Da quel giorno, non ho più sentito volare una mosca attorno a casa mia. Ho agito di impulso quel giorno e, lo ammetto, ho sbagliato, ma quando si cerca in tutti i modi, per mesi, di farli ragionare, dopo un po' si raggiunge il limite. Non è possibile che l'unico sistema per difendersi da questi teppisti siano le intimidazioni. Siamo pure andati dai vigili urbani e dai Carabinieri, ma ci hanno detto che non potevano farci nullla, se i loro genitori non sono stati in grado in educarli quando era l'ora, non era di certo possibile farlo ora.

E farà il vivaista Ah, poi per sapere quanti anni avrà si farà un bel carottaggio

Io la 5oo cabrio la farei solo con 2 posti, leggermente più arretrati (e bassi) lasciando dietro di essi solo una piccola panchetta come sulla 940 spider (alfa) per mettere 2 sacche; lasciando lo spazio libero alla capote (con disposizione retratta verticale) ed ai bagagli.

Complimenti!!!! Spero per te che arrivi presto...

E' certo ormai che verrà importata ufficialmente negli USA ed in Europa continentale, quindi, guida a sinistra.

Vogliamo vedere quanti di questi arrivano dalla disco sbronzi e drogati? PRATICAMENTE TUTTI!!!!!!!!!!!!!!! Io ho visto che chi si trova con auto molto potenti, se ha la testa sulle spalle, fà molta più attenzione di uno che va su di una Seicento (un mio compagno di classe guida abitualmente una TP da + di 200 cv e se ne guarda bene dal sfruttarli).

Dovrebbe essere retroattiva fino al 1 giugno 2007. Se spostano il limite ancora più indietro, vado a fare un "cordiale" colloquio col Signor Ministro

Non possono provarla, ma ti assicuro che lo fanno: un mio amico che lavora in un conce renault mi ha detto cosa fanno con le RS..... Figuriamoci se quelli della Mini non lo fanno....

Digli di presentarsi con un bel gruzzoletto a Chivasso nella sede della Abarth & C. S.p.A. e vedrai che gliela fanno.

Sarebbe stato meglio un tricolore che corre lungo le fiancate che quella pacchianata del tetto.

Il 1.3 MJ è una chiavica, non va avanti, io l'ho provata con quel motore e neppure in 2a a 2000 rpm aveva un po di brio. Non ci siamo, spero che rimedino all'imbarazzante lacuna delle tramissioni perchè quel motore, col filtro, e con la coppia limata a 14 kgm è veramente pietoso. Nulla da dire invece sull'insonorizzazione: ottima

Ecco lo stato d'animo:

probabilmente è così (le auto quando scendono dalle bisarche hanno solo i fusibili delle funzioni essenziali: motore, pompa benzina e servofreno), ma non mi stuperei se fosse già arrivata così dalla polonia: una delle 5oo in esposizione aveva lo stemma sul muso ruotato di 30°!!!! Spero sia stata la fretta....

Ieri sono andato a vederla ed ho potuto provarla. La 5oo da me provata era una 1.3 mj sport nera con sedili misto pelle marrone (quelli di serie non i P. Frau) e volante sportivo nero. Alla guida ho percepito una ottima insonorizzazione del mj (ce l'ha un mio amico sulla GP e devo dire che rispetto alla 5oo sembra di essere su di un trattore), il motore invece è proprio pigro e neppure a 2000 RPM (dove lo spunto dovrebbe essere massimo) schiacciando tutto si è svegliato... Vabbè. Il cambio invece è molto preciso, ha una corsa corta che invita a "giocarci". Il comfort è adeguato (i sedili sport hanno la seduta più rigida rispetto a quelli della Lounge) ma l'altezza è davvero troppo elevata (saranno appena 1 cm più bassi di quelli della panda... quelli che hanno scritto che la guida era bassa molto probabilmente hanno lo stesso pusher del "giornalista" di liberazione...), però hanno un discreto contenimento laterale. Dietro lo spazio è un po' risicato in altezza: io alto 1,83 tocco la traversa, solo se sposto il sedere molto in avanti + o - ci sto (tra la testa e la traversa ci passava a malapena un dito, chissà che male al primo tombino ); per quanto riguarda l'abilità laterale ci possono stare, in ogni caso, solo 2 persone. La qualità dei materiali della plancia è elevata, cosa che non ho riscontrato nei pannelli delle portiere (è proprio plasticaccia...), la pelle dei sedili (e quella presente sull'inserto nella portiera) è molto spessa e morbida al tatto e dà l'aria di poter resistere anche agli strapazzamenti. L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso è l'assemblaggio di queste parti: Per il resto devo dire che il risultato è molto buono. Mentre ero alla guida mi sono sentito al centro del mondo: ho fatto all'incirca 2 km e tutti quelli che ho incrociato accostavano per lasciarmi strada: erano tutti affascinati dall'auto e volevano vederla bene, alcuni si sono pure fermati in mezzo alle rotonde per darmi precedenza. Che dire... Fiat ha messo sul tavolo il suo Jolly e se non fanno caxxate gli darà molto: nel conce era pieno di fighetti/e col "papi" che erano venuti/e ad ammirarla ed a prenotarla (nell'oretta che sono stato in conce ho visto + di una decina di contratti firmati). Il prodotto è ottimo ma ci sono ancora spazi di manovra per renderlo "perfetto". Per quanto mi riguarda ho deciso che questa sarà la mia "prima auto", ma aspeterò ancora un po': ho appena finito le superiori e devo decidere che fare, se andro a lavorare la prenderò subito.

Appunto: i diesel hanno rapporti di riduzione minori (rispetto ai ciclo Otto) per rimediare al loro ridotto arco d'utilizzo e ciò fa si che i valori di coppia si eguaglino alla ruota.

Può darsi che il motore fosse ancora molto legato.

Eh sì... Non investono in R&D così risparmiano, poi però si trovano con l' H2O alla gola (vedasi gruppi trasmissione segmento A)

Tranquilli, quelle arrivano lo stesso... qui in Italia ci sono ancora un sacco di polli da spennare

Cosa c'è che non regge? Turbina, testata, supporti di banco? Si sono accorti che facendolo andare a miscela magra (per avere una minore consumo specifico) fondono i pistoni?

Per gli States no di certo.... qui da noi comincia ad essere una cubatura "importante".

Il 2.4 pesa 210kg il 1.9 tst ne pesa 185

Spero che la vendano pure con il colore perlato "Bianco Abarth". Questo: