ISO-8707
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Se mai dovesse uscire una cosa del genere mi "vesto" con 40 kg di Semtex e mi reco a Torino presso questo indirizzo: Corso Agnelli Giovanni n° 200.
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Per lo meno avrebbero potuto fare la C30R: è già una buona base, leggera e rigida, gli si può montare l'integrale e con il 2.5 tb delle vecchie R sarebbe stato un bel giocattolo. -
Aumenteranno il numero delle linee, altrimenti la Kà dove diavolo la costruiscono.
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Gli manca solo più l'antenna radio a pinna della BMW, assieme alle branchie posteriori, l'effetto squalo è assicurato.
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Mi è scappata una lacrimuccia pensando a ciò che mi sono perso...
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A me personalmente le curve del BMW sembrano curve "reali" (prese al banco) invece quelle del 1.9 mi sembrano teoriche.
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Si, come no... A quel prezzo non troveresti neanche un muletto di preserie con 150000 km.
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Peccato che non abbia l'autobloccante... le gioverebbe molto con quella coppia.
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Forse sono queste le ragioni che hanno portato alla nascita di tale obrobrio.
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E' solo il locaro che sborda.
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Che m...ata!!!!!!!!!! Mai visto una schifezza simile in quel segmento.
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In Italia la Naked potrebbe arrivare ugualmente in barba alla FIAT: mai sentito parlare di importazione parallela?
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Quanto è incidentata? Le turbine non sopportano molto gli scossoni.
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Sono molto meglio le interpretazioni della Carr. Castagna.
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Ma è possibile che non sia ancora uscito cavolo di video da cui si possa sentire qualcosa?
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Si, i cerchi del muletto sono da 17" Per quanto riguarda il sound, spero che non lo soffochino con un mega silenziatore.
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Molto probabilmente usciranno solo pochi mesi prima dell'uscita, come è stato fatto per bravo. Poi non è che vi sia molto da testare; in fin dei conti non è altro che una Bravo un po' più lunga con (forse...) multilink dietro, nulla di più.
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Devono esserci tutte le voci di spesa: ricambi, tempo di intervento, materiale di consumo ecc...
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OT Peccato per la 5Terre.... /OT
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Io sono riuscito a seguire fino alla 3 serie, poi mi sono perso. E' una serie originale e ben fatta.
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Mi sorge un dubbio.... Il 1.9 BT che verrà montato sulla 9.3 dove verrà assemblato? sono ormai più di 2 anni che i 1.9 delle GM vengono costruiti in Germania; è quindi molto probabile che la GM se li costruisca da soli, anticipando e non di poco l'avviamento delle linee a Pratola Serra.
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Su che auto? Io propenderei per una Grande Punto S2000 con livrea Martini Racing.
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Per quello che so quel tipo di ciclo è molto instabile e funziona solo in un ristretto range di utilizzo a meno di non usare tutte le tecnologie disponibili: fasatura ed alzata variabile, sensori di pressione in camera di scoppio,condotti a lunghezza variabile ecc...
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Quanto ha lavorato? (il prezzo varia tra i 20 ed i 35 €/h)
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Il gruppo FIAT ha parecchi contratti con ZF, per esempio il Q4 alfa lo costruiscono loro, se a torino si svegliano, possono fargli progettare un cambio automatico trasversale decente in poco tempo. La ZF è tra le migliori industrie nel campo (se non la migliore); quindi credo che abbiano la competenza per fare un ottimo cambio per applicazioni trasversali.