ISO-8707
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Ypsilon e Fiat "For2"
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Ma sarà "prodotta" in cina?
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Così non c'è neppure bisogno dell'autovelox -
Io ne ho viste una decina parcheggiate una dietro l'altra nell'area prototipe & testing di mirafiori; pensavo che avesse una silhouette da monovolume ma mi sono dovuto ricredere: sembra ben piantata a terra grazie alla massiccia bombatura dei passaruota.
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A quel tizi potrei solo augurare una bella overdose.
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Una sola parola: UTOPIA
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Non ci sono i "moralizzatori" qui????? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Le finte prese d'aria le trovo piuttosto pacchiane e gli specchietti troppo grossi; per il resto potrei dire che la linea è piuttosto riuscita.
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Bmw - Diesel Ibrido
ISO-8707 ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
No, non credo, ormai per la BMW questa tipologia di ibrido (efficent dynamic ) è ormai realtà e nel giro di pochi mesi coprirà tutta la gamma 1; 3; 5, 6; x... Io credo che il motore elettrico sarà annesso al cambio automatico (posto fra il convertitore di coppia ed il cambio) in tal modo quando il motore termico non viaggia, il propulsore elettrico può funzionare senza problemi. Il cambio automatico sarebbe l'unica soluzione possibile date le coppie in gioco. -
Bmw - Diesel Ibrido
ISO-8707 ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
In tal modo la quantità di CO2 scenderebbe ulteriormente e permetterebbe di abbassare la produzione di PM10 nel ciclo urbano (si riduce l'utilizzo del motore termico e di conseguenza l'intervallo di rigenerazione del filtro); così un motore diesel 3.0 "inquinerà" meno di un 1.6 a ciclo Otto (calcolo molto approssimativo ) e permetterà di abbassare la media di emissione di CO2. -
Troppo sgraziato, sembra uscito da un film di fantascienza
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Mi pare che 50cent sia uno dei possessori della MC12 (l'ha subito messa in un suo video)
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Hanno ripreso i cerchi dei prototipi Vision? Che sono stati poi scopiazzati dalla Saab per la Aero X.
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E cosa + importante, tutti li rispettano.
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Data la targa austriaca, direi che il veicolo è in fase di sviluppo da parte della magna steyr e pertanto come assistenza potrebbe avere anche una C-Klasse.
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La trasmissione sarà solo manuale, oppure ci metteranno il sequenziale SMG III che montano le M5/6?
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Ne ho viste una decina a mirafiori lunedì mattina e devo dire che la linea della linea (scusate il gioco di parole...) è abbastanza gradevole; l'unica cosa che mi sento di criticare è il frontale che mi pare un po' troppo pesante.
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Ma perchè vi fate tanti problemi... basta eliminare il problema all'origine: si taglia il terminale e si prolunga il tubo fino al poco prima del paraurti, per poi posizionare l'appendice originale. Facile no? :lol: :lol: :lol:
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La murano è l'auto del gruppo renault meglio costruita e con la qualità più alta; soffre del design un po' forte e della sola presenza del 3.5 v6; col 3.0 dci potrebbe sollevarsi (e non di poco)
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In effetti la linea del GT3 è po' + pulita; ma non dimentichiamoci che il motore che c'è li sotto (pardon, li dietro ) ha ben altre esigenze di raffreddamento.
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Marchionne da quando è arrivato per racimolare più denaro possibile ha praticamente tagliato le gambe al CRF; ora sembra che abbia riaperto il rubinetto.