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Riesumo il post: la Stilo è ancora viva e ora ha ben 344000km!! Credo che non potrò seriamente osare ancora per molto anche se non sta dando nessun cenno di voler smettere di macinare strada (sgrat sgrat sgrat!!). Bene tirando le somme in questi mesi ho valutato un po' di cose e ho ristretto di molto la scelta: monovolume a metano. Questo perchè sono quelle che mi permetterebbero di avere il maggior risparmio, migliore autonomia e maggiore versatilità (mtb, gare, snowboard). Quindi rimangono: Opel Zafira One 1.6 Turbo ecoM pro: prezzo ragionevole, 7 posti modulari, discreta autonomia, buon motore contro: interni ed esterni vecchi Vw Touran 1.4TSI ecoFuel 5p pro: estetica, buon motore, ottima autonomia contro: prezzo, costo tagliandi, diversi problemi sia all'impianto metano che al motore Vw Caddy 2.0 ecoFuel pro: eccellente autonomia (36kg!), motore collaudato contro: prezzo, manca la 6°, interni a dir poco spartani, seconda fila con sedili non indipendenti Vorrei un mezzo con l'estetica del Touran, al prezzo della Zafira e con l'autonomia del Caddy maxi hihihi Voi che dite??

Domanda: ma il il 1.4 95cv è sempre lo storico Fire? Cosa ne pensate per una eventuale trasformazione a GPL?

Quindi niente 0.9 twinair da 105 cavalli a metano?? Peccato davvero..

Bellissima ma ne ho trovata solo una di inizio 2012 con 48000km a 21000€ non trattabili...davvero troppo per me. E invece di una Golf Variant 1.6TDI che ne pensate? Come lunghezza per la bici ci starei smontando la ruota anteriore mentre per quando andiamo in montagna potrei mettere gli snowboard al posto del sedile centrale e viaggiare comodamente in quattro avendo comunque un buon bagagliaio per le borse. Esteticamente non è il massimo son d'accordo ma visto che è uscita la serie VII dovrebbe scendere ancora più di prezzo..mantenendo comunque la qualità Volkswagen

i30, Ceed, Octavia solo nuove e a prezzi alti. La 500L non mi dispiace (alla mia ragazza fa rabbrividire) ma effettivamente appoggio Coaster nel dire che non so quanto possa reggere un motore simile. Meriva a metano quando esce??! Non ne sapevo nulla o.O

Rieccomi! Scusate l'assenza ma gli impegni lavorativi mi hanno "distratto" pesantemente dall'argomento auto. In questi giorni sono tornato in cerca e girando per concessionari ho riscontrato un discorso a dir poco univoco: non ci sono più km0 e auto semestrali!! Almeno dalle mie parti non è rimasto praticamente nulla.. La conseguenza immediata è che tutti i preventivi son sul nuovo e i prezzi che ne escono sono pazzeschi..sigh! A parte l'ultimo di oggi: dando dentro la gloriosa Stilo son riuscito ad ottenere un 16500€ per una Chevrolet Cruze SW 1.7 130cv diesel con IPT inclusa. Contrattando ho visto che il venditore mi lasciava ancora un 200-300€ di margine a patto di fargli vedere la macchina in condizioni ottime (per i relativi km si intende) nei quali è. Nel caso dite che potrei insistere per far inserire l'estensione della garanzia a 5 anni? A loro cambia poco e niente mentre a me da un po' più di sicurezza.. A me (e alla donna) l'auto piace molto..oltretutto risulterebbe più aerodinamica di un Touran/C-Max con relativo risparmio di carburante (calcolati in un 450€ annui) a discapito di un piccolo sacrificio della versatilità di carico. Ripeto: l'ideale sarebbe un Touran a metano (provato con DSG è da sbavo!!) ma ha un prezzo di acquisto veramente troppo alto anche se una costo di esercizio nettamente più basso rispetto a qualunque mezzo diesel. Sono nelle vostre mani: questo preventivo è valido fino al 31/01/2013..poi non si sa se Chevrolet mantenga queste promozioni Che dite?

10.000km/anno = benza! Questo perchè hai un costo iniziale più basso già dall'acquisto della macchina, manutenzione meno costosa e inoltre meno noie con la rigenerazione FAP (visti i pochi km). Anche io sono in cerca e quando ho visto la nuova V40 me ne sono innamorato subito ma ahimè è fuori dal mio budget.. Della Toyota non ti so dire perchè non l'ho nè vista nè provata ma della nuova i30 sono rimasto piacevolmente stupito! Sia a livello di finiture che dettagli per quella cifra credo non ci sia nulla: direi un ottimo compromesso con una linea nuova e fresca. Io ho provato la sw e mi è piaciuta a livello di guida: nulla di pazzesco ma dalle buone sensazioni. Forse la berlina migliora qualcosa in questo punto (se non sbaglio uscirà anche la 3p!). Come alternativa c'è la sorella Kia Ceed: linea leggermente diversa ma alla fine è la stessa macchina. Spero di esserti stato utile Ciao

Per quanto riguarda i distributori di GPL e metano non ho problemi a repererirli: fortunatamente in emilia ce ne sono parecchi e anche a Mantova ce ne sono 4 solo in città. Walker ha centrato il problema: conviene una auto a metano che ha costi di gestione bassi o una diesel che dura (tendenzialmente) di più? Scartabellando giornali e visitando siti mi sono accorto che le auto nate a metano dalla fabbrica che potrebbero fare al caso mio sono veramente poche e optare per la trasformazione aftermarket non mi gusta più di tanto (eventuali noie e spazio perso nel bagagliaio). Dall'altra parte sento molta gente dire che il diesel di ultima generazione (downsizing spinto fino al 1.0 di Ford!) hanno si tanta potenza in più ma perdono nella storica affidabilità rispetto ai motori classici (1.9/2.0) di 5-8 anni fa: è presto per dirlo o un fondo di verità esiste? Considerate che io ho il piede abbastanza leggero (autostrada velocità di crociera 110km/h) e tendo a fare un uso esagerato di cruise control: credo sia il modo per sollecitare meno un motore diesel, giusto? Il C-Max 1.6 115cv l'ho utilizzato una settimana quest'estate in sardegna e devo dire che ci stavano le valige di quattro persone sotto la cappeliera: troppo comodo..e bello! A livello di consumi invece non mi sembrava parsimonioso: sarà che aveva più di 70.000km (fatti non si sa in che modo..) sarà che avevo sempre il clima e sempre su in 4 ma la media era di 12km/l!! Dovesse essere sempre così spenderei un capitale all'anno... L'Orlando non mi dispiace ma è veramente gigante e esagerato: anche a GPL consuma parecchio inoltre. La Zafira sentivo parecchie noie sul motore a metano (cariche troppo basse rispetto al dichiarato) ma diesel credo sia una buona macchina. La Mazda 5 invece non mi piace proprio come del resto il Doblò. Passat a metano sforo troppo col budget: bellissima macchina per carità ma non voglio spendere così tanto. Idem per quanto riguarda la Madza 6 proposta da Alfa1981. Ma secondo voi verrà fuori un Fiat Qubo con il 1.4T-Jet a metano del Doblò? Con una motorizzazione simile mi accontenterei..ma di certo non prendo in considerazione un polmone come il 1.4 8v NP attualmente commercializzato: ho provato sia quello di un mio collega che da un concessionario ed è proprio piantato a terra. Non immagino poi i consumi in autostrada come si impennano.. Ragazzi son troppo indeciso

ho misurato la mtb e con 1.80m di bagagliaio mi starebbe: dite che una Astra sw o una Focus sw sia più corta? Il Doblò ce l'ho come mezzo aziendale e sinceramente non mi piace esteticamente.

quindi tu mi consigli un diesel leggermente downsize rispetto ai canonici 1.9/2.0? un motore a metano o gpl quanto può durare in media? la Delta non mi dispiace ma non credo ci stia la mia bici...

Ciao a tutti, apro questa discussione perchè sono molto indeciso e avrei necessità dei vostri pareri da esperti. Attualmente ho una Fiat Stilo 5p JTD 100cv con 300.000km "freschi freschi" della quale da una parte sono molto soddisfatto come spese di gestione (solo normali tagliandi, pulizia 2 iniettori, consumo medio 19.5km/l ) ma dall'altra mi preoccupa a livello di restante "vita" anche perchè percorro 120km tutti i giorni (lavoro) per arrivare ad un totale che supera i 40.000km/anno aggiungendo giri in montagna e uso generico . 1) considerando che per me l'auto è fondamentale e che quando ne compro una la uso fino alla fine (gradirei replicare i km percorsi con la Stilo) quale motore resiste di più tra diesel, GPL e metano? 2) quale motore costa meno a livello di manutenzione per quei km? 3) il mio percorso abituale prevede un 90% di autostrada in pianura (Carpi - Mantova Nord), 10% extraurbano e restante 10% urbano: quale tipologia di motore è più indicata? 4) voglio una auto spaziosa che mi permatta di caricare sia la mia nuova e amata MTB 29" (sulla Stilo devo smontare sempre entrambe le ruote..) che gli snowboards quando vado in montagna con la morosa e soci. Mi piacerebbe molto un C-Max o un Touran (bici caricata in piedi ) ma son sicuro che in autostrada consuma molto di più rispetto una sw media. 5) il tutto considerando i 18.000€ di budget che mi sono prefissato (considero anche di dare dentro la Stilo quando "cederà"). In attesa dei vostri consigli Grazie in anticipo Gallo