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Focus 1.0 ecoboost Plus con Plus Pack e SYNC navigation GRATUITI e city pack al 50% (250€) costa 15.200€ quindi sono 2700€ (e non 3500) la differenza con la Tipo da 12.500€ che comunque non ha il navi e un motore non paragonabile (in peggio).
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Tralasciando il discorso sulla qualità, per curiosità mi sono fatto un giro sul sito della Ford ed ho visto che tramite il configuratore possiamo vedere gia il prezzo scontato al netto delle promoziono del mese corrente.... Bene, oggi una Ford Focus 5porte 1.5 TDCI 120cv TITANIUM da un listino di 25.500€ possiamo portarla a casa con 19.700€ con Titanium Pack, Telecamera posteriore e SYNC 2 con navigatore tutto in omaggio!! Per chi rottama un usato fino al 2005 (ma sicuramente ci saranno altrettanti sconti anche per chi permuta un usato piu recenti da quello che ho potuto costatare negli ultimi anni). Non saranno i 17.700€ (19.900€ il listino) della Tipo mj Opening Plus ma è comunuque un ottimo prezzo per un prodotto come quella Focus full optionals.... E soprattutto non tanto distante dalla Fiat come i listini possono far credere. Poi oh, sono il primo ad apprezzare la Tipo ma manteniamo un minimo di obbiettività....
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Boh ragazzi mi sembra che il discorso si stia allargando troppo.... Partiano dal presupposto che REALMENTE NON SAPPIAMO quanto abbiano venduto le versioni over 150cv, a naso comunuque direi non poco come si vuol far credere, soprattutto all inizio. E parlando di QV sul mercato dell usato durano poco e tengono il valore piu di quanto si possa pensare. Poi ovvio, se non aggiorni la vettura è ovvio che ORA venda soprattutto nelle entry level, ma é cosi per tutte...non pensiate che un Bmw serie 1 a fine carriera (o comunque con oltre 5 anni sulle spalle) venda chissa quanto nell alto di gamma!! Quando un prodotto invecchia, che sia una Punto o una Mercedes, è OVVIO che punti sul prezzo per campare e quindi sui motori meno potenti della gamma.... Un restyling corposo ci voleva, esterno ed INTERNO. Altrimenti si va la fine della 159 dove la clientela non aveva piu ricambio e finiva altrove... Io se dovessi cambiare la mia Giulietta del 2011 dovrei per forza buttarmi sulla concorrenza...oppure sperare in una Giulia 2.2 Depression con i cerchi in plastica kmzero scontatissima...
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Molto bella, probabilmente la preferisco pure all Astra... Gran peccato che Chevrolet abbia abbandonato i nostri mercati.
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Sicuro sicuro? Ma sicuro sicuro sicuro?
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Oltre ai LED anteriori hanno proprio cambiato i proiettori. Bravi. ho solo un po' paura dei fanali posteriori, per il resto non vedo nulla di negativo.
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Con una Prius così disgustosa questa potrebbe avere molte possibilità di successo. curiosissimo di vederla e di provarla.
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Cavolate a parte, io non ci vedo nulla di strano in questo listino. Mi sembra in linea con quelli della concorrenza. Vedremo le dotazioni ma credo proprio che saranno tutti allestimenti con pochi optionals a pagamento come del resto accade sulle ultime Renault presentate....e ormai dovremmo aver imparato che quello che conta davvero è il conto finale scontato al netto delle promozioni! Semmai noto con piacere che partono fin da subito con una gamma farcita: 6 allestimenti e motori da 90 a 205cv. Tra l'altro la GT con le 4 ruote sterzanti dev essere una goduria.
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Caspita! Fuori mercato!
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Si lo so....ero ironico infatti
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Ah sono già usciti i prezzi per il nostro mercato?? Me li linkeresti?
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Tagliandi ogni 15mila km?
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Fino a poco tempo fa vendevo le Ibiza i-tech con pelle/tessuto, navi e cerchi da 16 a 10.000€ circa con rottamazione. e parlo di una segmento B con pianale e componenti Polo. Quindi non per forza bisogna fare un prodotto iso-sandero per stare su quei prezzi (reali).
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Ad oggi una Punto si porta a casa con 10mila euri e anche meno, non mi risulta che allo stesso prezzo ci si possa prendere una Tipo. Ah... Per la serie "andiamo avanti a scrivere senza almeno informarci un minimo" la Sandero Gazzetta Dello Sport con cerchi in lega, bluetooth e navigatore costa 9750 €.....
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Io provai tempo fa una Laguna (GT mi pare) con cerchi da 18 e le famose quattro ruote sterzanti: pazzesca l agilitá che riescono a dare a sti barconi; roba da smerdare auto ben piu blasonate su qualche bella strada di montagna...
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Rino sei stato chiarissimo. Chi vuole capire, capisce. Io sono dell idea che lo spazio per un evetuale segmento B economia ci sia: fai tutto sulle scia della Tipo, pochi motori, pochi optionals e via in promozione a 9900€ 5 porte ben accessoriata di serie.... Certo, ti mangi un po di clienti della Panda ma comunque ci sarà sempre tanta gente che preferisce la city car piccina a prescindere dal prezzo; anche perche, oggi, Punto e Panda sono offerte praticamente allo stesso prezzo eppure sappiamo tutti come vanno le vendite.
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Apparte che 43 mila è la Initiale che ha di serie il mondo. Ma poi non capisco perchè ogni volta si debba confrontare il LISTINO del "modello incriminato" con degli annunci presi a caso su autoscout....boh, discorso che vale in generale e non solo per la Talisman. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 1500 è il contributo Renault immagino... al quale sommare lo sconto concessionario.......
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http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet38428-5495.htm
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Talisman è configurabile, la versione base ZEN è già completissima: cerchi 17, diurne led, navigatore 7 pollici, sensori parcheggio, pioggia, retrovisori automatici.....e tanto altro. Con circa 33mila euro, da scontare, porterei a casa una dCi 130 automatica bianca+cerchi da 18 bicolor. Non male.
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Ottima gamma, cè tutto senza il superfluo, speriamo che il prodotto abbia successo e che FCA lo aggiorno nel tempo come fanno i tedeschi.
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Fiat e Chrysler sono insieme dal 2009 e il Freemont è arrivato da noi nel 2011.... Possibile che in tutto questo tempo nessuno ha pensato a creare un sostituto in tempo? Stiamo parlando di un crossover, tra l altro, e non di un segmento in abbandono dove puoi aver paura ad investire.... boh, a me cambierà poco o niente, se i Freemontisti passeranno ad altro per mancanza di prodotto i problemi non li creano di certo a me
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Secondo me a questo giro la Fiat ci ha azzeccato, mi spiego meglio. nel passato ha provato di tutto nel segmento C: dalla Stilo simil Golf declinata in 3 varianti e con dotazioni da segmento superiore alla Bravo monovariante con una linea sportiva. I risultati in Italia sono sempre stati buoni ma al di fuori dei nostri confini Fiat ha sempre raccolto le briciole; vuoi per l immagine del marchio, vuoi per la rete...ecc...ecc... Finalmente con questa Tipo si DIFFERENZIA da tutto il resto cambiando strategia: quando tutti gli altri si inseguono proponendo modelli avanzati, infarciti e di conseguenza più cari (guardate, per esempio, le nuove Astra e Megane che contenuti hanno..) la Fiat si ferma e punta tutto sul prezzo, andando a dare fastidio pure alle segmento B, con un prodotto piacevole e completo ma senza NESSUN fronzolo. E che nel giro di pochi mesi sarà anche 5 porte e, finalmente, sw!! Cosi facendo ci sarebbe lo spazio, volendo, per una gamma segmento C raffinato per Alfa Romeo...anche TA come sta facendo MB e BMW. appena arriva in conce, corro a vederla.
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Purtroppo è la classica politica del gruppo Fiat dai segmenti medi in su... Peccato perché il Freemont aveva trovato una sua bella nicchia di clienti e così facendo rischia di perderla. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ma un Espace?
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Ma secondo te lavorano in perdita???? Paga tutto la casa madre. Quindi direi proprio il contrario: se io avessi una officina vag inizierei a stappare lo champagne. -
Da questi teasers è sicuramente interessante. Peccato che sarà, alla fine, una DS5LS con 5 porte che usa la vecchia piattaforma PSA (vedi i 4 bulloni per ruota). Non a caso non è prevista la vendita qui da noi....