http://forum.autojournal.fr/user/non-frames/message.asp?forumid=20&messageid=50268
Quelque chose de vrai dans ce qui suit ?
"indiscrétions laguna 3
Si elle ne sera présentée officiellement qu'à Genève (et à la presse en début d'été), les indiscrétions sur ce vrai secret industriel s'accumulent. En voici quelques unes.
Premièrement les quelques photos préqsentées par la presse sont a oublié. Plus la peine de compter sur se qu'on peut voir ci dessous.
Bien entendu comme tous les véhicules hauts de gamme de Renault, la Laguna III sera produite en Normandie à Sandouville
Quatre versions devraient être disponibles,à commencer par la berline (B91), le Break, qui devrait sortir dans la foulée de la berline, le Coupé (D91) prévu pour octobre 2008 ainsi qu'une version 4 portes à coffre.
Stylistiquement, la Laguna III n'aura rien à voir avec l'actelle, plutôt "posée". Laguna III sera imposante, mode germanique oblige. L'avant sera très inspiré des derniers concepts-cars, avec la calandre très probablement pleine.
Le coupé D91, inspiré de Fluence sera pourvu non pas d'un hayon comme la berline, mais d'un coffre, et sa face avant différera de la berline. Attention, le but de ce coupé ne sera pas d'exploiter les succès de la marque en F1, ce ne sera donc pas un coupé sportif. Ce rôle sera confié à un autre futur véhicule qui serait potentiellement à propulsion (avec un moteur V8 ?). Sa présentation serait prévue pour le Salon de Francfort.
Techniquement, c'est la plate forme commune D (celle de la Nissan Altima) qui sera utilisée. Le poids, en constante évolution, ne devrait ici, n'augmenter que d'une dizaine de kilos seulement.
Du coté motorisation, afin de passer l'euro V de 2008 tous les moteurs seront à injection directe.
En offre Diesel, la gamme commencera par le 1.5dCi 110ch, suivi par un 2.0dCi 136ch et 2.0dCi 177ch.
Cerise sur le gateau, le nouveau V6 dCi (V9X) sera aussi proposé, mais seulement dans sa version 220 Ch (pour un couple de 440 Nm) pour la berline. La version Coupé aura très probablement droit à la version 250 ch.
En Essence, l'offre débutera avec le 2l 140 ch (M4R), suivi par diverses versions du 2l Turbo avec des puissances ossillants entre 165ch et 225 ch (F4RT), puis le V6 3,5 V4Y (puissance entre 245 et 300 ch).
Contrairement aux espérances, ll paraît peu probable que Renault proposera une version Quadra de Laguna III. Et même si la plate forme l'accepte sans problèmes, les trains et boites ne sont pas adaptés à ce genre de transmission, la crémaillère et l'échappement empêchent de plus, d'envoyer une transmission à l'arrière.
A l'intérieur, les sièges "pétales" présents sur les concept-cars Renault sont pressentis, mais rien n'a filtré. La seule info à ce jour, est que le niveau de finition devrait approcher celui d'une Audi, la référence dans le domaine. Espérons..."
quant era l obbiettivo prefissato??