Tommy99
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Questa arriverà quindi da noi?
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Per precisione si tratta di circa 17.000 ordini nella prima metà del 2023, tra cui 2.200 emira prodotte 😊
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Chi è lui? 🤡
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Sìsì, tornano a Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 e Citroen C4 Aircross
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Noto anche io un reminder a Lancia, ma non andiamo ad inventarci somiglianze che non esistono e fare i catastrofisti i.m.h.o Concordo sul fatto che magari avrebbero potuto usare un colore differente.
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Davvero davvero bella....peccato il retrogusto Lancia
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Il posteriore è sostanzialmente lo stesso di HS che ha 10 anni, su questo potrebbero lavorare molto meglio...ma è apprezzabile. Spero arrivi in Italia, anche se dubito possa raggiungere il successo di ZS.
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C'è da considerare una diversa visione del brand Jeep tra Europa, USA e Italia. Qua da noi è semi premium, in USA è un brand popolare (e GC lo è come modello, con diverse varianti economiche e qualcuna meno, da l' il cluster POPOLARE) e in EU non è minimamente cagato 🤡
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Più che filoni stilistici, immagino di posizionamento: - LUSSO: Wagoneer, Grand Wagoneer, Wagoneer S (che avrà un altro nome) - RUGGED: Wrangler, Gladiator, Recon, Renegade - POPOLARE: Grand Cherokee (L e normal), Cherokee, Compass e Avenger
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Sì sì 😂 intendevo come concetto di progetto e anche come interni i.m.h.o Sono mie supposizioni, ma quando ho visto sia Citroen che Fiat parlare di interni "spaziosi e luminosi" mi sono subito venuti in mente i pannelli porta di lamiera
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Davvero una noia assurda. Alla fine è una Q4 ingrandita, ma uscita 3 anni dopo, e questo la rende già "vecchia". Hanno poco da dire e si vede, al netto di tutte quelle lucine. Pure tecnicamente non mi sembra così avanzata....bah
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La filosofia sarà volutamente questa...
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No, ma la presa d'aria di 600 eccome 😌
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o forse da bar-car termica a bar-car elettrica 😂😂
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OT. Abarth sta cambiando tipologia di cliente avvicinandosi a chi predilige una sportività meno urlata e più fighetta. E pare che questa strategia all'estero stia portando i suoi frutti. Fine OT.
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Io non vedo l'ora
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Più la guardo e più la apprezzo...MA il frontale è molto molto anonimo, al netto delle luci led e in generale è comunque pesante. Posteriore che apprezzo perché è diverso da altro che c'è sul mercato, nonostante sia oggettivamente bruttino. Dentro è una reggia. Mi perplime comunque la strategia d-suv di Hyundai.
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L'attuale è anonima, ma ha delle belle proporzioni e, nel suo, è interessante. Questa nasce con uno stile già vecchio e una carrozzeria estremamente sproporzionata, oltre che con interni alla vista cheap e per nulla invitanti (mia opinione). E così sarà per Tiguan.
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sono fiducioso, anche se vedo dettagli troppo "lanciosi"...dal vizor nero che sfocia nel cofano, ai cerchi a tre elementi, al compass/calice...
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il frontale di Clio lo meritava...ha comunque avuto il suo successo, segno che la gente di auto non sa nulla. Ma non perchè sia brutta (sono gusti e sinceramente funziona meglio di altre suv coupè) ma perchè pagano letteralmente una Clio quasi 20k € in più.
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Credo, e su questo sto immaginando io, che il modello 2026 e l'erede Egea per middle east siano la stessa cosa...Non mi stupirei quindi di una carrozzeria del genere: Contando anche il fatto che saranno auto global, quindi vendute da noi, in sud america e in medio oriente, propendo per questo tipo di carrozzeria
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Si parla di due modelli differenti: nel 2025 arriverà la "multipla", che sarà derivata dalla c3 aircross, mentre il modello del 2026 sarà un crossover prodotto in Turchia (non Serbia, scusate) sostituto ideale di Tipo.
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Credo che le 4 barre le utilizzino solo nel digitale e per le pubblicità, mentre il logo effettivo sarà la scritta FIAT + nome del modello -
Da capire la politica dei nomi, quindi chissà se si chiamerà ancora così. L'anno sarà comunque il 2026 a logica
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Credo di nessuno dei due...forse forse "Multipla" sarà rivale di Duster per dimensioni, ma a quanto si sa Tipo II sarà roba simil C4. Ho chiesto apposta delucidazioni per vedere se tutto si allineava.
