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Tommy99

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  1. Tommy99
    Io la trovo molto piacevole. Qualche sproporzione rischia di esserci, a partire dal posteriore molto alto, con la parte superiore più stretta di quella inferiore (tipo Ignis). Però i dettagli sono finalmente moderni e curati, tipo i fari posteriori e le citazioni alla prima panda. Attendo di vedere gli interni, ma si mangia la C3 intera (che è più classica e quindi sciapa, ma immagino prenda un target di cliente meno giovanile). Credo comunque che vada a posizionarsi poco più in su di C3, quindi non aspettiamoci 15k di prezzo base imh.o
  2. Tommy99
    Vero, anche se spero stiano un po' cambiando la pessima strategia: Ypsilon dopo 3 mesi è in concessionaria
  3. Tommy99
    La nuova coda la rende ancora più brutta e sproporzionata. Poi qualcuno prima o poi spiegherà perché l'hanno disegnata così di merda
  4. Tommy99
    Credo che il 136 CV arriverà con un'ipotetica (ma quasi certa) HF Line, magari in occasione del lancio in Germania.
  5. Tommy99
    Hey bro, devi skillarti di più perché altrimenti non rimani fresh
  6. Tommy99
    Quale è la segmento B e quale la segmento C? 🤡
  7. Tommy99
    Ci speravo in questo restyling ed invece è quasi preferibile la vecchia, nonostante fosse già brutta. Hanno stretchato il paraurti anteriore e sembra un tapiro, con i fari altissimi e minuscoli. La "cromatura" dei finestrini ora la rende totalmente una Focus e allunga ancora di più la carrozzeria, quasi wagon. Dietro è vecchia, nonostante sia la parte migliore (tranne per il paraurti). Dentro davvero una colata di plastica. se non fosse per le bocchette laterali particolari, sarebbe roba da mercato emergente questo interno.
  8. Tommy99
    Contando che a quanto pare Panda non avrà il termico (come invece ha C3), il prezzo sarà un po' più alto: immagino almeno 17k
  9. Tommy99
    Sicuramente la configurazione migliore. Vista dal vivo, in strada, fa il suo effetto e questo colore attira gli sguardi. Mi spiace ma le italiane avevano davvero bisogno della cura color&trim francese...
  10. Tommy99
    Mi piace molto e quella griglia asimmetrica mi manda fuori. Conto che facciano un'allestimento tipo HF Line perché esteticamente è vincente.
  11. Tommy99
    Sì esatto. Le auto saranno uguali ma i nomi cambieranno tra i due continenti
  12. Tommy99
    Beh gli interni di Ypsilon sono tanta roba. Fuori lo stile è dettato almeno sino al 2030, quindi ci sta Ploué non sia più a capo del design Lancia.
  13. Tommy99

    Kia EV3 2025

    Tommy99 ha risposto a __P in Kia

    è estremamente figa, pur con i suoi difetti (linea stra carica e posteriore pesante). Interni tanta roba, anche se ho paura che questo trend zen possa iniziare a stufarmi. Vedremo i prezzi, ma è un'ottima proposta.
  14. Tommy99
    Beh sì non sarebbe stato male dare Opel a FCA e aggiornare modelli nati nel 2005 sino al 2030, sì sì 😂 Almeno con PSA Opel ha una gamma completamente rinnovata e riconoscibile. Che poi ci siano problematiche di fondo e che si intenda minimizzare il suo ruolo mi pare indiscutibile (il lancio di auto solo EV dal 2025 mi sembra un chiaro caso di minimizzazione delle vendite per favorire altri marchi all'interno del gruppo, peugeot in primis, che ha migliore marginalità).
  15. Tommy99
    Boh, venderà pure un pochino, ma è davvero sfigata come proposta, poco da dire. E poi schermo da dieci pollici per la strumentazione ma al centro il dock per il telefono...che cheapperia. Una roba da 8" non ce l'hanno a catalogo?
  16. Tommy99
    Da L'Argus
  17. Tommy99
    Non è brutta, anzi. Ma ha davvero molta ciccia e pur nuova di pacca ha numeri non entusiasmanti: la base con 270 km di autonomia reali è abbastanza imbarazzante secondo me. Non la vedo meglio di Junior.
  18. Tommy99
    Che poi 208 in allestimenti top ha (o aveva) almeno il poggiagomito morbido... il fatto che né qui né su Ypsilon ci sia mi sembra un reale caduta di stile.
  19. Tommy99
    Secondo me un'ottima evoluzione della precedente: alla fine le forme sono quelle, ma ingigantite. Molto pulita, cosa che la rende un pochino piatta, ma forse perché non siamo più abituati. Il laterale è pesante per nascondere la batteria, ma in generale mi piace tanto anche dietro. Dentro manca un po' di personalità ma è opel e va bene così. Un ragionamento su questa presentazione e su Opel in generale. Perché tanta sciapezza? Sta qua presentata a caso, Frontera idem. Non un evento, nessuna diretta. Hanno effettivamente tagliato fondi a Opel secondo me. Ma poi Frontera con i vecchi stilemi invecchiata in un amen. Non era proprio possibile presentarla a fine anno questa Grandland?
  20. Tommy99
    Molto bella l'evoluzione del vizor. Estremamente pulita in generale, cosa che forse la rende...vuota? Da vedere nella sua completezza.
  21. Tommy99
    Mah, secondo me è al 90% certa l'E-suv. A tre anni di debutto avrai avviato il progetto o no? Direi di sì. Considerando poi la futura Levante, sicuramente non si lasciano scampare l'occasione di rendere il progetto profittevole per il gruppo con condivisione di componentistica e magari pure di linea di montaggio.
  22. Tommy99
    Lo hanno fatto con Frontera e C3 Aircross. Stile odioso, ma le altre auto le hanno sempre presentate normalmente. Piuttosto sono i coreani ad avere uno stile pessimo di presentazione.
  23. Tommy99
    Il terzo vetro è appuntito su Frontera e arrotondato su C3 Aircross
  24. Tommy99
    Mi piace stilisticamente, anche se a me il terzo finestrino con questa impostazione non ha mai fatto impazzire, su nessuna auto. Se avrà prezzi concorrenziali sarà davvero una concorrente odiosa per duster/jogger. Odiose le presentazioni a step così. Intanto un confronto con Frontera Si nota che cambia anche il design del montante posteriore, che a sto punto avrei fatto in stile opel, con cromatura "carro funebre".
  25. Tommy99
    Per come la vedo io perché i cavi, che si lerciano dopo tre minuti, se stanno in un posto a parte è meglio. In più non rubano posto nel bagagliaio e, nel caso il bagagliaio fosse pieno, non bisogna scaricare e caricare i bagagli ogni volta 😄
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