Tommy99
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Puzza comunque di vecchio
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Meglio sicuramente dell'attuale, ma speravo si differenziasse di più. Continuo a considerarla un versione allungata e non un modello a sè, come avrebbe dovuto essere. Live migliora comunque
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Comunque così peggiora. Sporcano proprio quelle prese d'aria. Detto ciò, ne vorrei una e il prezzo di 28k sembra quasi conveniente rispetto ad un Avenger
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Di una noia mortale e si nota il fatto che è un progetto sostanzialmente vecchio come design. Non porta nulla di nuovo rispetto a Q4 ed è pure lei una mega pagnotta. Il paraurti così caotico poi non migliora la situazione. Per me poco interessante. Attendo iX3 nuova.
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Se si parla di HF Line allora è un conto: possono metterci anche il 100 CV. Siccome non si cita il fatto che sia un puro allestimento (che potrebbe comunque essere plausibile) ma una variante prestazionale, allora mi viene da pensare debbano spingere un po' di più con la cavalleria.
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Mi chiedo, mai dovesse esistere questa HF ibrida, con quale motorizzazione. Il 1.2 puretech 155CV è effettivamente esistito, ma è possibile portare il nuovo puretech ad una potenza simile + modulo elettrico? Perchè si trattasse del 136 CV 4x4 di Avenger 4Xe non so quanto possa essere considerata una sportivetta...vedremo.
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Ehm...quindi? Che sciapezza che ci aspetta da Skoda. Una saponetta già vista e rivista completamente Kia e con un tocco di Opel in fiancata. Ma poi chi usa ancora quella forma di montante C come elemento introduttivo di un nuovo design? Ma per favore...e dentro uguale: le Dacia hanno più personalità.
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Lei che sorride con faccia imbarazzata consapevole che tra tre anni verrà ritirata dal mercato. Un cesso comunque quel posteriore: 75 mq di superficie
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Io pensavo uscisse peggio se proprio devo dire. È tozza e alcune cose come il trattamento dei passaruota non mi piace, ma in generale la apprezzo -
Se pago 40k un'auto mi aspetto almeno i pannelli porta un briciolo morbidini, soprattutto da parte di un brand che nella qualità interna ha sempre insegnato a tutti. Se mi siedo e mi ritrovo gli stessi materiali di una segmento B generalista un po' è imbarazzante direi
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Un mix di fattori, certo, ma soprattutto la capacità della triade di creare vetture più piccole ed "economiche" che andassero ad attrarre una clientela più giovane, fidelizzandola. I marchi premium sono sempre stati oggetto del desiderio, ma con l'avvento dei pagamenti a rate quasi chiunque ha potuto poggiare il sedere su un modello (entry level) di audi, bmw o mercedes.
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la trovo ancora bella bella, ma la qualità interna mi ha shockato per quanto sia bassa. Letteralmente a livello di una yaris, che già è scandalosa dentro
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Sisì, fare il CEO in questo periodo deve essere davvero molto semplice. Tanto che il CEO di Cupra e Seat si dice preoccupato per il poco interesse della Spagna per l'elettrico e loro hanno puntato al tutto elettrico per il futuro di Cupra. E Skoda, che ha presentato in pompa magna 1736839 maquette di modelli elettrici, ora dice che almeno sino al 2035 proporrà auto ICE (come Renault). Cadillac da un futuro full BEV come si era preventivato, ha deciso invece che proporrà anche vetture plug-in in USA. Non è solo di Stellantis il problema, sono tutti messi malaccio.
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Mi chiedo se questo vuol dire qualcosa, ovvero che stanno pensando effettivamente di proporle anche termiche
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- alfa romeo spy
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Un cicinin di differenziazione maggiore rispetto a R1 l'avrei apprezzata, ma è stupenda. Adoro queste linee e questi interni
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Auguri il/la figliolett*!! Bellissimo concept devo dire. DI solito sono tranchant, ma mi piace molto! Vorrei vederla in versione di serie prima o poi, per capire se magari diventa un pochino anonima, soprattutto nel frontale che è la parte che mi piace un po' meno. La forma del posteriore mi fa impazzire invece, così come il monofaro + logo disassato
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Credo sia perchè adorano viaggiare in carroattrezzi
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A me piace davvero molto. È un po' più sciapa rispetto alla precedente e a Challenger, ma è molto moderna e apprezzo la scelta di presentare entrambe le versioni (2/4 porte) e senza grandi differenze tra le due in quanto a proporzioni. Gli interni ci stanno, non mi fanno gridare al miracolo ma è pur sempre una Dodge. Adoro il cofano gonfio per la termica.
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Continuo a trovarla stupenda e la vorrei. Finalmente dentro lo schermo nero e senza le cornici bianche
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Tempo qualche ora e avremo un bel leak chiaramente
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Un ritocco estetico ci voleva tutto. Va bene spendere 4€ e ringraziamo che la sicurezza sia stata implementata, però... Comunque è sempre carina 👀
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Ci spero anche io, ma vedendo quanto vengono ritoccati gli interni solitamente nei restyling di Stellantis l'unica modifica sarà lo schermo dell'infotainment di ultima generazione (anche se ci sarebbe da fare una bella pulizia di linee e mettere dei materiali meno cheap)
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Vedendo C3 sui 4 metri e C3 Aircross LATAM sui 4,35m, alla fine la differenza di dimensioni sarà quella. Strada poi è 4,48m, mentre Fastback 4,42m. Faranno una via di mezzo per tutto e via.
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Secondo me sarà semplicemente un allestimento del SUV, un po' come Jogger che con gli accessori giusti può diventare camper
