Tommy99

2 ore fa, SaiKiSono scrive:

Anche secondo me, l'interno in giallo è stata una bella illusione  

Ma al momento rappresentano quelli di Ypsilon attuale. Dove sono andato io non tutti i dischi sono riempiti, anche perché l'attuale Ypsilon ha due/tre tappezzerie interne

L'interno palese con gli schermi che riprendono la prima

Mi piace molto! Ci sono delle evidenti sproporzioni tra muso lungo e posteriore raccolto, ma è carina e cucciolosa il giusto, con interni che sinceramente non mi aspettavo. Sono molto moderni per essere low cost e stracciano sicuramente qualche concorrente posizionata più in alto. Ottimo il prezzo e giusta l'autonomia, anche se bisogna capire come recepisce il mercato, che a me pare voglia meno ansia (anche se ingiustificata, vista la media di km percorsi). Ottimo lavoro Citroën...e sono sicuro che la Panda sarà la variante più iconic delle due

Mi piace e tra le premium al momento è la migliore. Mi turba un po' il posteriore sporgente e i fari che mi danno vibes di quelli no sense di X3 quando uscì. Il design posteriore comunque penso sia un'anteprima delle Neue Klasse.

13 ore fa, maxsona scrive:

La limitazione della mobilità privata in Italia andrà da dio

 

 

https://traveltime.com/blog/public-transport-density-maps

Tutto quel viola sulla provincia di Cuneo mi pare una grossa cazzata 😂

15 ore fa, GmG scrive:

...

Nuova C3 spedita dall'Italia al Brasile per test di handling (sterzo, sospensioni...). 

Questa è la versione indiana, si nota dalla fanaleria e dal frontale più morbido

1 ora fa, AleMcGir scrive:

 

Me li ricordavo diversi i porte aperte in concessionaria

Diciamo che si sono dovuti adattare ai tempi e menomale (è comunque ottima pubblicità).

Essendoci stato ad uno di essi (organizzato da un organizzatore di eventi famoso a Torino, infatti era pieno di giovani, tra cui io 😎) fa un po' ridere che sono invitate sedicenti ragazzett* bellocci/bellocce che si fanno una miriade di foto con un'auto che probabilmente manco sanno cosa sia.

Ripeto però che è una strategia di cui Fiat ha bisogno.

Frontale e posteriore spigolosi mal si adattano ad un laterale scialbo. Inoltre vedo somiglianze qua e là che un po' mi fanno storcere il naso. Not my cup of tea

29 minuti fa, __P scrive:

 

Perché quello non è un prototipo ma un mulo su base C3 Aircross LATAM.

Il design della “pelle” della fiancata sarà specifica, idem i finestrini posteriori.

Secondo me è già lei definitiva e risolveranno così:

Speravo in una carrozzeria specifica, ma vediamo che esce

6 minuti fa, BuBo scrive:

Credo che difficilmente ogni rivale riuscirà a fare gli stessi numeri di vendita a prescindere che piaccia o meno.

Chi ha parlato di numeri di vendita? 🤔 Non vedo riferimenti a dati di vendita o numeri in generale 🤔

È proprio un cesso. Neanche anonima, è brutta. Prende tutto dalle cinesi, tra cui le cromature eccessive, e lo applica ad un corpo vettura che sa di poco. Interni non disegnati, a muro, e con inserti messi a cazzo...non ho parole positive. Ogni rivale se la mangia a colazione sta macchina.

16 minuti fa, libbio scrive:

Intendo dire che fino al 2015 (indicativamente) la Fiat era riferimento per il mercato italiano e non solo di rapporto qualità/prezzo più che decente per poi perdersi e dover rincorrere costruttori che nel frattempo si sono rimboccati le maniche e l'hanno sostituita in quasi tutti i mercati. 

Ah beh sì, hai ragione. Dal tuo messaggio però non si capiva intendessi questo

24 minuti fa, libbio scrive:

Onestamente pensare che la Fiat sia stata posizionata per far concorrenza alla Dacia fa un po' tristezza, però se questa cosa aiuta a vendere ben venga (ma mi si stringe il cuore). 

A quanto le vendevano le Punto? a 20k €? Non mi sembra 😊
Fiat è sempre stata popolare nei prezzi, basti pensare Freemont prezzata molto in basso. Poi è arrivata Dacia e ha sdoganato il low cost, vendendo moltissimo e rendendo appetibile la fascia. Il posizionamento attuale (core) di Fiat non è diverso da quello che ha sempre avuto, solo più urlato.

Io la trovo stupenda ed è la migliore della categoria secondo me. Le altre invecchiano tutte a vista

Adesso, KimKardashian scrive:

Comunque a parte questo il bimotore lo avremo anche su Avenger 4xe e Ypsilon HF? 

E Abarth 600

Da quanto si può giudicare da un francobollo, avremo un altro modello come Tonale: bello ma poco moderno (parlando di superfici). Mi ricorda Juke e appare pesante, con i cerchi che risultano minuscoli.

Apprezzo il biscione disegnato nello scudetto e la coda tronca. Noto anche che all'interno non vi è schermo centrale sospeso 🤔

Mi chiedo quanto debba essere stato poco furbo questo ragazzo a spoilerare una cosa del genere...buona fortuna 🙂

21 minuti fa, STEVEC scrive:

I think Napolitano has said that the Y will be unveiled before the end of the year

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2023/05/26/stellantis-napolitano-pronti-per-produzione-nuova-ypsilon_f04de970-1ee4-470d-b23f-bcde2ec80d18.html

Considerando che Ypsilon è stata annunciata per il primo trimestre '24 e Junior/Milano la presenteranno a Ginevra, secondo me a fine Gennaio è il periodo (se non vogliono sovrapporre le due presentazioni)

Sapevo sarebbe stata una bastar*a! Mi piace molto...peccato il colore di presentazione. E anche dietro quel trattamento non la rende un muro

Sinceramente trovo triste la scelta. A parte la storia, che può essere stata quello che era, ma è un brand con una storia.
E poi tutto ciò per privilegiare un brand costoso e che si avvia verso un design pure brutto...il cui successo va tutto visto, dato che l'unica è Formentor a vendere bene (che anche fosse stata Seat avrebbe avuto il suo successo, dato il mix di stile e posizionamento i.m.h.o.).
Praticamente il gruppo VW non avrà un brand "core". Non so quanto farà bene loro.

2 ore fa, A.Masera scrive:

 

Quindi verranno coperte dalle nuove Smart e Mercedes alzerà la percezione di qualità.

Vedendo il family feeling di queste "piccole" mercedes che è praticamente quello di Smart ma con la stella a centro calandra...sì.

Interni impersonali da morire. Il monoblocco ci sta pure, anche se ha vibes Buick. Orribile lo schermo passeggero e i pannelli porta non disegnati

Stilisticamente è meno peggio del previsto? Sì, mi piace molto la tridimensionalità del frontale.
È una bella auto? No. Assolutamente. È l'ennesima evoluzione del design Mercedes dal 2012 a oggi, con le linee a banana e la calandra panamericana. Dietro poi non mi piace il gruppo fari (che immagino collegheranno con finitura nero lucida sul modello di serie). Dentro bella, ma pienissima di dettagli (cosa sono quei segni sui sedili?) e sostanzialmente, anche qui, una timida evoluzione del pannello unico che conosciamo da qualche anno ormai.

A me piace, non posso dire sia una brutta auto. Però è insipida e non mi dà l'effetto wow delle Peugeot, che per quanto cariche comunque hanno personalità. Al di là degli scopiazzamenti (i cerchi sono letteralmente quelli della futura 3008, che a sto punto è stata bruciata sul tempo dai cinesi europei) trasmette ben poco. E poi, lo dico, questi interni hanno rotto: bellissimi, ma identici su tutte le Renault uscite da due anni a questa parte...anche basta.

Lei chiaramente migliora molto e si nota la mano BMW nel trattamento delle superfici. Peccato sia diventata davvero grande e vedo che gli stilemi fanno un po' fatica ad adattarsi, come il culo piatto che è un po' troppo lungo. Dentro è superba: non ironicamente uno degli interni più belli mai visti negli ultimi anni