Tommy99
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Ma speriamo solo, che un po' di strizza fa sempre bene.
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- fiat ufficiale
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Mi viene anche da pensare che Medium esteticamente possa non funzionare per delle segmento C classiche dato il muso super imponente dovuto al parafiamma. Inizialmente si pensava a delle crossover come sostitute ricordo, ma a quanto pare a sto punto manterranno una linea più classica -
Questo fa il paio con il discorso di Tavares che vuole la prima vettura su Small in presentazione a fine 2025: e se fosse new 500e la prima vettura su Small? Come STLA Large che non è una singola piattaforma, ma più piattaforme che condividono la maggior parte dei moduli ma cambiano nei dettagli tra America ed Europa, STLA Small potrebbe essere il cappello che include al suo interno STLA City, STLA Smart Car, STLA Segmento B e STLA Segmento C. Questo spiegherebbe la capienza delle batterie supportata dalla piattaforma, che vanno dai 39 kWh ai 80 kWh circa. A questo punto mi auguro che sia una piattaforma nuova o comunque un grande rimaneggio di CMP o FCA Mini.
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Mamma mia, bruttarella nonostante sia meglio della precedente
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Almeno il logo sul volante non è un tappo che copre l’originale 😂
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eh beh, siamo poveri come la m***a 😂
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Tecnicamente davvero poverella mamma mia, ed esteticamente ha fatto il suo tempo + ha una faccia ancora più rincoglionita. Prezzo buono, ma da capire in base a cosa costa 30k, perché è il solito discorso del configuratore Ford che ti leva 10.000€ random
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Sfortunatamente non sarà questa la cosa che verrà mutuata 🫠
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Mi spiace ma le aspettative erano troppo alte per questo concept e si sono schiantate malamente. Bellissime proporzioni ma davvero una banalità disarmante: non basta un colorino per renderti trendy. Vedo qua e là scopiazzamenti a Lancia, con la differenza che Pura era molto più interessante e dava davvero una vision. Qui quei fari banalissimi e la finta calandra mi ricordano Audi, mentre il resto un mix tra rolls royce e bentley. Pure i cerchi sono banali...
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"Faremo qualcosa di mai visto per strada" Letteralmente un mix di stilemi ripresi da europee e cinesi varie
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Mamma mia davvero. Dal nome si nota bene il fatto che ci sia dietro lui e la sua comunicazione stucchevole. OT. Se se ne andasse da Fiat sarebbe davvero una boccata d'aria fresca. Fine OT.
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Non regge il discorso se fai uscire una macchina nuova ogni dieci anni, mi spiace. Puoi avere tutti i motori, i brevetti, le piattaforme che vuoi ma se poi non li sfrutti perché devi azzerare il debito o per paura di cannibalizzazione interna allora sei destinato a rimpicciolirti come gruppo. In EU hanno usato cmp e puretech, in USA hanno usato le piattaforme FCA. Sono andati ad usare quello che c'era di pronto, un po' PSA e un po' FCA.
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Scusa ma come puoi dire una cosa del genere quando la gamma europea era fatta di cadaveri?
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Perché? Molto meglio lui di Tavares secondo me
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Concordo. capisco il non voler uccidere la produzione di pandina, ma una manuale è necessaria. Pure su 600.
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- fiat grande panda
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Potrebbe essere, ma perché insolito? Non vedo dettagli che possano rimandare a Fiat. Sicuramente c’è anche qualche frontera camuffata che gira in città, ma al momento nulla che possa ricondurre alla versione Fiat
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Non stiamo considerando il fatto che DS ha un mercato interno abbastanza forte, cosa che Lancia non può avere, soprattutto per Gamma. Staremo a vedere.
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nata assieme alla normale ma si nota ancora il fatto che sia stata tagliata malamente. Nasce monca. Meglio l'originale
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- audi sportback
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Meno peggio di quello che immaginavo, nonostante alcune cose non mi piacciano affatto, tipo i passaruota: perché farli così sporchi!? Dentro poi ammetto di star patendo tutta questa somiglianza tra i vari modelli...sembra lo stile Audi ormai, tutte identiche.
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il tre quarti posteriore è pure interessante e dinamico, peccato per quel parabrezza inutilmente spigoloso e "verticale" che sicuro è un limite dovuto alle condivisioni. Pure sulle premium il braccino corto madonna mia
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- d85
- ds automobilies
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Vecchi ricchi che vogliono sentirsi giovani seguendo trend e con a cuore la sostenibilità. Quindi circa tre persone al mondo, considerando la quantità di miliardari oligarchi che viaggiano su jet che producono in 20 minuti la stessa quantità di CO2 di una persona in anno.
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Ma come mai la ripresentano di nuovo sta piattaforma?
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AHAHAHAHAHAHAHAHAHA RIDO
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Beh ma certo, hai ragione. La comunicazione è una delle parti di un brand. Se però non sono mai riusciti a creare quell'aura che un brand inglese con molta storia alle spalle dovrebbe avere, qualche problema comunicativo c'é. Lungi da me poi difendere questa nuova brand identity: prima vediamo l'auto e poi si capirà se ha un senso o no.
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- jaguar
- jaguar spy
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Video di presentazione molto bello. Devo ancora capire cosa c'azzecchi con jaguar. E poi quella G maiuscola in mezzo alle lettere minuscole mi manda fuori di testa. Vediamo se ne vale la pena, ma rido per tutti quelli che dicono si sia snaturato il brand: tutto questo heritage british, eleganza mista a sportività ecc hanno portato Jaguar a stare con un piede nella fossa. Un cambio radicale era necessario.
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- jaguar
- jaguar spy
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