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Risposte pubblicato da Tommy99
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Stavo facendo un ragionamento su quest'auto: è figlia di un'idea di auto che direi abbastanza passata. Fino al 2010 circa le piccole dovevano avere infinite possibilità di personalizzazione, colori su colori, tanti accessori ecc... Poi con il tempo la crisi e la razionalizzazione l'hanno fatta da padrone, con pochi allestimenti e 5 colori in croce come Tavares insegna.
In questa 5 vedo un approccio un po' vecchio stampo, che mi piace molto ma che temo possa assolutamente non essere sostenibile nel tempo e soprattutto si vede l'approccio che De Meo ha avuto prima con 500, poi Mito, poi Cupra e ora questa 5.- 2
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43 minuti fa, crisho scrive:
Sono curioso di capire la dimensione ed il prezzo.
È lunga 3.99 m e, stando agli ultimi rumours, dovrebbe avere prezzo di attacco tra i 25k e 30k €
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Secondo me questo uomo ha una capacità di raccontare balle allucinante.
Un esempio su tutte la storia relativa a Happy di Pharrell: il brano divenne famoso grazie a Cattivissimo Me, sicuramente non grazie a Fiat.
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Un accrocchio di roba e rimane super cheap, che ci sta ma pensavo ad un aggiornamento più marcato. Tutta quella plastica la rende ancora più "fragile" come percezione.
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8 ore fa, gpat scrive:
La nomenclatura giusta sarebbe stata
Panda (Pomigliano)
Uno (la sorella di C3)
Tipo (la sorella della prossima Aircross 7p)
Invece ci ritroviamo Panda e Pandina, e mi sembra ampiamente prevedibile il nome Pandona per il modello a 7p futuro.
Io non darei per morto il nome Uno
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2 ore fa, YouDude scrive:
Da destra a sinistra:
Ypsilon - Ypsilon HF - Gamma - Delta
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Dalla live si è capito che potrebbe anche non chiamarsi Gamma. Ecco, questo tipo di cose mi fanno percepire che c'è sempre confusione dietro a determinati marchi, ovvero quelli ex FCA: cosa la annunci come Gamma se poi dopo 6 mesi cambi idea?
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Ormai commentata e stra commentata, ci porterà alla morte. È bella, poco da fare, e si differenzia molto. Una cosa che mi ha fatto molto ridere dalla live è che si nota molto molto un file rouge con l'attuale. A parte nella fiancata, anche il cofano anteriore appoggiato, pur con forma non a conchiglia, ma richiama parecchio l'attuale!
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vedo commenti entusiastici...🤔
Personalmente vedo una roba estremamente generica, che potrebbe benissimo essere cinese.- 6
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24 minuti fa, abracat scrive:
Bastava intervenire leggermente come su 500 e-barth e se proprio volevano mantenere lo spoilerone. stop
Magari quell'accrocchio è optional (spero)
Chiaramente ci sono i gusti personali di mezzo, ci mancherebbe.
Ma mettetevi d'accordo perché all'uscita di Abarth 500e ci si è lamentati per la poca caratterizzazione sportiva, con paraurti troppo semplici e mo che hanno fatto una tamarrata pazzesca è troppo.
Non capisco
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Il posteriore è vecchio, ma già anche sulla versione Fiat. Non mi piace il portatarga nero, mentre il paraurti è molto originale ed esagerato.
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6 ore fa, Pandahobby scrive:
Ma perchè quasi tutte le nuove "italiane" by Stellantis hanno la griglia inferiore con trama a 45° come le francesi? Fosse esattamente lo stesso pezzo riciclato, potrei capire, ma se lo disegni ad hoc, per quale motivo lo fai così? Almeno nel design, possono continuare a differenziare?
Ma tipo?
Perché delle auto nate con Stellantis, Avenger ha trama esagonale
600 ha la trama a "finestre del Lingotto"
E Abarth 500e ce l'ha ad esagoni
🤔🤔
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Sembravano riprendersi con DS 4 e invece no, un'altra accozzaglia di roba e una carrozzeria mista. Il bello è che è disegnata da zero
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Non ho davvero nulla da dire. Una bella vetturetta invecchiata nel giro di un anno e che non viene nemmeno ritoccata all'esterno. Dentro, dove potevano mettere un tablettone e via, hanno invece deciso di rifare tutto nel peggior modo possibile.
Ford, per favore, chiudi qui in Europa e basta. -
39 minuti fa, Gengis26 scrive:
Giusto per aggiornare, quello che ho visto io era molto più simile all'anteriore a panda I e dietro a primo impatto mi sembrava quasi una Ignis nel taglio del portellone, con dimensioni più contenute.
Le cose sono due: o ho visto una mai nata, eppure questa non è una panda.
Per quanto ne so io, tu hai visto la giusta futura Panda.
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Questo secondo me è un b-suv rational cassato. Nuova Panda sarà diversa.
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1 ora fa, Graziano68dt scrive:
Apprezzo la tua alta considerazione per 600, ma da italiano, spero vivamente che gli rimangano tutte nel piazzale.
Se Marchionne fosse stato ancora in vita ed esistesse ancora FCA senza francesi, il tuo pensiero (in questo caso ti prendo come esempio, ma il mio pensiero è rivolto a tutti i più scettici) sarebbe stato lo stesso?
No perchè è dai tempi di FCA che queste tre sorelline sono destinate alla Polonia 😅 -
11 minuti fa, hankel scrive:
magari ci hanno anche pensato
Sì
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il posteriore è veramente una roba assurda: super assettata, larga, bei dettagli e quel paraurti meraviglioso. Il frontale mi lascia un po' raffreddato, nonostante sia molto originale. Dentro tanta roba
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2 ore fa, abracat scrive:
Chi ha deciso che i mezzi di trasporto sono da demonizzare rispetto ad altri agenti ben più inquinanti?
Chi abbiamo votato forse?🤔
Ah no giusto, io il presidente Mattarella non l'ho votato, non è il mio presidente- 5
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MG MG3 Hybrid+ 2024
in MG
Inviato
Vibes da prima generazione di Hyundai i20...un peccato perchè meccanicamente sembra interessante, ma l'estetica ammazza tutto