Frick62

Buone notizie: 1.8 benzina Active (versione d'ingresso) a 23.000 Euro ca. E' molto competitivo, confrontato con i contenuti. 2.4 M-jet a meno di 30.000 Euro (tra 28 e 29.000 in particolare). Ciao.

A Francoforte ci sarà una maquette, con molti componenti "semidefinitivi"...

risulta evidente che non hai nessuna esperienza di "fabbrica".... Ciao.

In realtà è un buon progetto (anche se potevano sforzarsi di più: solo 3 stelle EuronCap), assemblato correttamente in una fabbrica dove gli operai lavorano con i giusti tempi ciclo e le attrezzature a posto. Risultato: lo scarto a fine linea è molto basso e le auto escono tutte "buone al primo colpo". Idea e Musa invece hanno la peggiore situazione in assoluto. Sono costruite a Mirafiori sulla stessa linea insieme con la Punto, quindi gli operai assemblano contemporaneamente tre vetture diverse, con tempi diversi, materiali diversi, e poi ogni mese - ormai - fanno una settimana di C.I.G. Risultato: Musa Idea, e Punto di Mirafiori risultano le vetture peggio assemblate del gruppo, con uno scarto di fine linea molto oneroso. E con lamentele da parte dei clienti. Ciao.

Balle, Taurus, e tu dovresti saperlo....la macchina non c'è, il telaio è indietro, deve essere rivisto perchè ha un comportamento insoddisfacente nell'urto col pedone, e molti componenti sono poco più che prototipi. Se continua così la commercializzazione slitterà dopo l'estate, anche se sui piani di produzione di Modena è prevista la salita produttiva a partire dal prossimo Giugno. Inoltre, adesso, qualcuno si stà chiedendo se 125.000 euro (prezzo ultima stima) non sono un pò troppi per quella vettura, seppur molto esclusiva. Ciao.

Io conosco tutti i motori del gruppo con largo anticipo...sono un ex del gruppo, ricordi? ...e poi provo anche la concorrenza... Purtroppo ho le macchine nel Dna e mi piace l'innovazione tecnologica. Comunque, è sicuramente la mia opinione personale quindi basata su mia soggettiva percezione ed esperienza, ma lasciami dire che - ad oggi - le raffinatezze tecnologiche dei motori Bmw sono un pò più avanti della concorrenza (ovviamente escludiamo le supersportive, Ferrari, Porsche, ecc.. che fanno storia a parte). Ciao.

Bisogna essere un pò obbiettivi...la 159 è una gran macchina, ma i motori attuali Bmw sono lo "stato dell'arte", in particolare il 2.0 diesel da 163 cv, il nuovo 3,0 diesel da 272 cv ed il nuovissimo 3.0 a benzina, sicuramente superiore ai Jts alfa. Ma io credo sia un bene...è uno stimolo a far meglio, per tutti. Ciao.

L'unico effetto (negativo) per Maserati che è già avvenuto è lo slittamento dello sviluppo del nuovo Spyder, che ha subito uno stop. Io avrei dovuto seguire diversi fornitori per garantire "robust design" e standard qualitativi e di costi adeguati, ma è stato tutto stoppato, a causa della nuova organizzazione. Sono tutti focalizzati su Brera e Brera spyder e gli sviluppi Maserati sono stati "congelati" anche per permettere i carry-over di componentistica da Alfa a Maserati (come qualcuno ha giustamente detto, succedera la stessa cosa accaduta tra Ford e Jaguar). Comunque attualmente la priorità è Alfa. Ciao

...è una replica al messaggio di Autodelta. Ciao.

Infatti hai ragione tu. Per adesso c'è solo lo sudio per il SUV Alfa, in Maserati non hanno struttura e fabbrica per farlo; questa volta Montezemolo ha corso troppo...dovrebbero dargli un altro tapiro d'oro!! Ciao.

...più che aperitivi..chiedigli che erba ha fumato !! Ciao.