Frick62

Ciao amico mio... allora per il bitonale, non ho fatto altro che montare le trombe della Lybra al posto di quell'orribile clacson Fiat. Per quanto riguarda le Natural Power, sono già disponibili, è la versione 1.6 alimentata a benzina + metano, vendutissima in Emilia ove abbondano i distributori di metano. Prestazionalmente è un "chiodo", ma chi la sceglie lo fà perchè guarda il risparmio. Ciao, a presto.

Ciao a tutti, giovedì scorso sono stato a Mirafiori per lavoro ed ho incontrato il responsabile dello sviluppo di Multipla; gli ho fatto vedere le ultime modifiche che ho fatto alla mia "vecchia" Multipla (nuove spazzole tergi "flat blade" di Valeo, nuvo avvisatore acustico bitonale, ecc.) e gli ho detto che non la cambierei mai con la nuova, sia per motivi estetici, ma soprattutto perchè manca un motore all'altezza della concorrenza. Beh, mi ha strizzato l'occhio e mi detto che devo avere pazienza fino a quest'estate, poichè hanno FINALMENTE deciso di adottare il 1.9 m-jet, nella versione da 150 CV e con un nuovo cambio a 6 marce (quello della Stilo, credo). Contestualmente faranno una serie di "affinamenti" del modello. E credo che sarà la volta buona che la vettura sarà ancor più apprezzata. Tra l'altro vi dico che in Fiat temono molto la concorrenza della nuova Honda FR-V; personalmente, vi racconterò com'è - se volete - perchè durante le vacanza di Natale l'avrò in prova a Bari, visto che il concessionario Honda di lì è un mio amico d'infanzia. Saluti a tutti.

..piccola correzione.. ..lo aveva anche detto Frick a suo tempo..

Al 194 aprira il nuovo stile Fiat con la calandra e i fari felini..... la 199 è meglio che venga dopo........ soprattutto perchè la 194 è pronta la 199 ancora no.!

Nel 2005 non sono previsti "lanci" di nuove Lancia. I modelli NUOVI del gruppo che vedranno la luce saranno, in ordine cronologico, la 939 (Alfa 157), la 199 (Nuova Punto) e la 194 (New Large). A proposito, avete visto sull'ultimo Quattroruote quantè brutta la 194? Io che ho visto i lamierati definitivi, vi assicuro che sarà proprio così. All'interno è discontinua, dimessa nella parte bassa, come la Stilo. Non si sono sforzati molto per questa vettura, ed è il risultato di come viene fuori una macchina "gestita" nel tempo da tre direzioni diverse (Testore, Boschetti, Demel). Ciao.

Però sono questi i cerchi ufficialmente disponibili in Lineaccessori per la Nuova Multipla, a ca. 800 euro per il kit completo. Sicuramente meno belli dei mei 5 razze della vecchia serie con gomme 225/45 (esemplare unico, infatti ho montato anche dei distanziali in alluminio da 5 mm. per evitare interferenze con i locari posteriori). Consumi e prestazioni invariati, tenuta e frenata molto superiori. Ciao. P.s.: Betha, se vuoi ti mando una foto della mia vettura per mostrarti l'"aggressività" dell'assetto.

E già questo non è esattamente ciò che ci aveva riferito il nostro amicone.... Ciao amici, non vi preoccupate è una balla spaziale... Per adesso lo sviluppo è fermo, come vi avevo detto un paio di mesi fa, ma quando si farà, la vettura sarà 1.6 turbo a benzina. Il marchio HF non sarà usato per vetture a gasolio...almeno per ora...e credo sia giusto così. Un saluto a tutti. P.s.: in questo periodo mi sentite poco perchè sto facendo una grossa consulenza per Ferrari-Maserati. Obiettivo: miglioramento della qualità della Maserati Quattroporte , il cui autotelaio servirà come base per i nuovi Spyder e Coupè, che vi assicuro, saranno fantastici!

E già questo non è esattamente ciò che ci aveva riferito il nostro amicone.... Ciao amici, non vi preoccupate è una balla spaziale... Per adesso lo sviluppo è fermo, come vi avevo detto un paio di mesi fa, ma quando si farà, la vettura sarà 1.6 turbo a benzina. Il marchio HF non sarà usato per vetture a gasolio...almeno per ora...e credo sia giusto così. Un saluto a tutti. P.s.: in questo periodo mi sentite poco perchè sto facendo una grossa consulenza per Ferrari-Maserati. Obiettivo: miglioramento della qualità della Maserati Quattroporte , il cui autotelaio servirà come base per i nuovi Spyder e Coupè, che vi assicuro, saranno fantastici!

c'è stata una versione che circolava sino a qualche mese fa sulla pista della mandria. Per ora non ci sono nuove eccetto il mjtd su cui si sta lavorando.

Allora, io ho provato il 1.9 ed il 1.3 con il DFN... L'Esp è utile in condizioni estreme, nella guida normale la vettura è comunque molto affidabile per via della taratura delle sospensioni specifica e molto migliore di Idea. In definitiva se il tuo utilizzo della vettura è essenzialmente cittadino ed extraurbano, puoi tranquillamente farne a meno. Il DFN NON è un automatico tradizionale, ma un 5 marce robotizzato, quindi da fermo non hai bisogno di tenere il piede sul freno perchè la vettura è ferma finchè non schiacci l'acceleratore per partire. E' comodissimo e dolcissimo nell'uso...molto consigliabile ! Ciao.

Esatto amico mio, era montato sulla scocca di una Emblema nera; io l'ho provata e vi avevo scritto le mie impressioni. La vettura non ha avuto seguito ed è stata rottamata qualche mese fa perchè non partiva più e non c'era modo di farla andare. Ciao.

Ciao amici, vi rivelo delle novità interessanti sulla Multipla FLP (acronimo di Face Lifting Pesante), cioè la Nuova Multipla, che nemmeno i concessionari conoscono... 1) L'impianto frenante è normalmente misto, cioe con dischi autoventilanti anteriori e tamburi posteriori. Se invece si ordina l'ESP (costo 600 Euro), la vettura viene dotata di dischi posteriori, come il Model Year 2002 (quella che ho io). inoltre il servofreno è stato modificato per migliorare gli spazi d'arresto e la prontezza della frenata. 2) La mappatura della centralina motore è stata leggermente modificata; infatti adesso l'avviamento è più pronto e soprattutto il motore non "traballa" più all'avviamento ed allo spegnimento...è veramente fantastico adesso. 3) Lo spessore maggiorato dell'insonorizzante sotto cofano e di quello sul parafiamma anteriore ha sensibilmente diminuito la rumorosità interna e le vibrazioni parassite. 4) Sono peggiorati lievemente i frusci aerodinamici, invece. La nuova forma del cofano fa sì che la vena fluida sul parabrezza sia molto più veloce, provocando sibili in corrispondenza delle spazzole tergi. Stanno provando i nuovi tergi a profilo ribassato "flat blade" (tipo quelli della Nuova Golf, per intenderci, che io ho già montato sulla mia, con risultati eccellenti), per contrastare il fenomeno. Ciao a tutti.

abbiamo toppato o no ? Demel c è ...BANDIERA confermato ....CODA agli acquisti cosa importantissima ma sopratutto di Multipla nuova se ne vedono parecchie qui a Milano le hanno vendute tutte qui ? E' evidente che leggi con poca attenzione... ho affermato che Demel tra un pò sarà via, cioè nel 2005. Bandiera è del tutto esautorato, perchè ricopre una carica di molto inferiore alla sua precedente (praticamente non decide più nulla), Coda è, giustamente, agli acquisti, quindi - come ho scritto - non più in Produzione dove adesso c'è una gran persona, l'ing. Bene. Io non ho toppato, anzi...ripeto, leggi bene prima di scrivere... Multipla vende discretamente, ne riparliamo tra 6 mesi, comunque, quando ci sarà la flessione. Il colore preferito è il blu canarie, per adesso. Ciao.

nooooooooooooooo niente hf

ascolta ...ma riusciamo a capire come mai una cosa del genere che se non sbaglio è già successa con Ypsilon.

Qui in provincia di Torino, ogni conce ne ha una targata che deve "girare" per farle vedere; la maggior parte sono di colore "ciocccolato peyrano", ma ce ne sono alcune grige e del bellissimo "perla vasari", colore esclusivo per Musa. Effettivamente la vettura è molto bella, niente a che vedere con Idea. Per le solite "storture" del Marketing Lancia, all'inizio non sarà disponibile il navigatore satellitare...la nuova classe "a", che ce l'ha da subito, ringrazia. Ciao.

Avete ragione ragazzi, non c'è nessuna ipotesi di restyling, anche se Demel non vuole la fine prematura di quest'auto (per il momento prevista per fine 2005). Comunque è un fatto che Arese ha smesso di produrre il 3.0 ed il 3.2 a benzina, e quindi Thesis e 166 saranno ordinabili con questo propulsore fino ad esaurimento scorte (stesso discorso vale per GTV, Spider, GT e le varie GTA). ...in attesa di un nuovo motore...ma quando ? Ciao

Notizia vera. Seguirà poi il multijet 1.6 da 120 cv (sostituirà l'anziano 1.9) nel corso del 2005, e poi il 1.6 nuovo a benzina da 120-130 cv; ancora in forse la versione sovralimentata di questo propulsore (da ca. 170 cv), che avrebbe dovuto equipaggiare la Ypsilon HF ( il cui sviluppo è fermo anch'esso). Ciao.

Ormai è disponibile solo la versione 6 marce che ha le prime 5 leggermente accorciate (infatti guadagna qualcosina in accelerazione) ed una 6a bella lunga che riduce consumi e rumorosità in autostrada. Per una ripresa accettabile, prego scalare in 5a. E' innegabile che con 20 cv e 50 Nm di coppia in più, sarebbe perfetta. Ciao.

Ciao mulitplex, il vero motivo per cui non "girano" immagini neanche di prototipi è che...non esistono prototipi ! Lo sviluppo del modello è molto indietro, lo stile è ben lungi dal definitivo, quindi per un pò non si vedrà nulla. Speriamo solo che ce la facciano per settembre 2006( sarà la vettura ufficiale dei Giochi Olimpici di Torino 2006), sono davvero molto in ritardo. Ciao.

..perché uscente? Ciao Desmo carissimo..ben trovato ! Rispondo a te, ma è a beneficio di quanti l'hanno chiesto: 1) Il M-jet da 140 cv, se non cambiano ancora le cose, ci sarà entro la prossima primavera, ma non prima di Febbraio 2005. 2) Per Management uscente mi riferisco a Morchio (che è via), Demel (che tra un pò sarà via), Coda (anche lui cambierà mestiere a breve). Siamo ben lontani dalla stabilità necessaria a programmare le cose per poi farle bene. A settembre sarà annunciata la "morte" delle Business Units che hanno solo fatto spendere più soldi, in favore del ritorno alla organizzazione tradizionale con un Grande Capo della produzione dei tre marchi assieme, che non sarà nè Coda nè Bandiera...di più non posso dire. Comunque, nuovo ribaltone, nuovi uomini...speriamo sia l'ultimo cambio epocale, altrimenti il Gruppo non si salva più. E' finito il tempo di giocare con le poltrone. Adesso c'è bisogno di fare belle macchine che si vendano. Il resto sono tutte chiacchiere... Ciao.