caravaggio

Una rondine non fa primavera. tutti i disastri combinati dal gruppo Fiat negli ultimi non possono essere spazzati via da Panda o Punto. Ci vorranno anni per ricostruire la fiducia dei consumatori esteri oltre che seri interventi sulla rete commerciale da parte di Fiat

Non sono molto d'accordo con questa affermazione. Siamo sicuri che il fatturato è garantito con auto dei segmenti A e B ? Il fatturato non va solamente garantito (con il rischio di essere troppo dipendente da pochi modelli), ma va soprattutto incrementato e ripartito in modo corretto tra i vari segmenti. Secondo te in questi anni modelli come Laguna, Mondeo, Vectra ed altre, non hanno prodotto quelle risorse che sono poi servite alle rispettive marche per poter investire in ricerca al fine di fare altri modelli ? mi sono espresso male, anche io sono convinto del fatto che fiat debba avere una segmento D e debbe riuscire a venderla. Resto perplesso del fatto pero che la Large aiuti a ricostruire la verginitaä di Lancia che viene snaturato nella sua essenya se diventa semplicemente un clone di un modello generalista. La prossima 158 del resto non lo (come lo era invece l'obrobriosa e dimenticata 155) e' e non capisco perche Lancia debba invece esserlo. Il valore aggiunto della Lancia sono solo gli interni in alcantara? In che modo Fiat pensa di risollevare Lancia se progetti eccellenti come Fulvia vengono affossati e se al suo posto ci ritroviamo una Large con gli interni in alcantara?

La penso come te. le priorita' di Fiat sono state esaudite secondo me. Panda, 199 e Idea sono le auto che garantiscono i fatturati a Torino. la segmento D ci vuole ma di sicuro serve molto di piu a Lancia. In Lancia purtroppo sembra che non ci siano priorita', se non quella di affossarla con questi continue coltellate alla schiena.

La Thesis è una sconfitta indubbiamente. Non volerlo riconoscere eventualmente non fa che aggravarla. Che sia un prodotto eccellente sotto molti punri di vista non si discuto, ma è un fatto che l'auto non piace. Non è nemmeno una questione di prezzo secondo me, se il prodotto cè la gente lo compra. Il problema è che Thesis non piace indipendentemente dai motori e da skyhook e da climatizzazzione super eccellente. Un'auto cardinalizia a passo corto non suscita emozioni positive purtroppo. Che togliessero Thesis e si mettessero a produrre Fulvia o Stilnovo, allora si che Lancia si risolleverebbe!

Fabio....aiuto.... Azz... un vero lapsus freudiano! chiedo umilmente venia

Ma che classe mette la Thesis? la classe della perdente e dell'eterna incompresa? se Lancia non fosse cosi ridotta male a Thesis farei fare la stessa fine di Avantime e buonanotte suonatori. Purtroppo Thesis è un auto che non è ne carne ne pesce e concordo totalmente con Fabio sui suoi problemi stilistici: è una limusine a passo corto con il disegno della fiancata sinuoso come quello di una Fiat 124 berlina. Un'auto simile crea solo danni di immagine e danni economici non indifferenti. Purtroppo Lancia è cosi messa male che non esiste nemmeno l'ipotesi di una sua sostituta all'orizzonte ne tantomeno un'ipotesi di profondo restyling.

Un marchio del superlusso come Porsche che si mette a produrre una concorrente di una segmento D Premium? non ci credo nemmeno se la vedo. Mi sembra una cazzata colossale. Se mi dici che la Porsche 4p fa concorrenza a Maserati Quattroporte o Bentley è un conto ma fare un'auto simile non sta ne in cielo ne in terra. un'operazione commerciale suicida, di gran lunga peggiore di una Ford mascherata da Jaguar

se la versione 3p della Stilo fosse stata anche a 5p ne avrebbero vendute il doppio e non sarebbe probabilmnete quel flop che è. Hai ragione nel dire che il frontale non è niente di eccezionale, anche se definirlo orrendo mi sembra esagerato. Ma il posteriore della 3p non è inferiore a quello di Megane in quanto ad innovazione. Ne avevo una davanti a me ieri, blu scuro metallizzato con i cerchi da 17 a 6 razze. Se non fosse per il fatto che ha 3 porte giuro che ci farei molto piu di un pensierino, visti anche i prezzi cosi bassi.

Mi piacciono soprattutto i cerchi e la mascherina che fa molto family feeling : : chi non riconoscerebbe una Fiat da questo ..ehm... disegno?

Ma che senso ha per Alfa produrre una 137? sarebbe un errore madornale. spero non lo facciano mai

In America la Y sarebbe l'ultima auto da esportare, ne venderebbero 2 o 3 al massimo. Non esiste un mercato per auto cosi piccole tanto è vero che nemmeno la classe A o l'Audi A3 sono vendute da quelle parti. L'Unica Lancia che vedo bene è la Thesis con un bel V8 a benzina che con la sua stazza e le sue forme particolari potrebbe essere apprezzata da chi apprezza cassoni come la Lincoln. Secondo me poi paragonare Y a Mini è fuori luogo, sono due auto che in comune hanno solo le piccole dimensioni.

Come si fa a difendere il sig. Fabvio mi resta veramente difficile comprenderlo. Ha insultato ed inveito per un anno contro chi non la pensasse come lui e dopo numerose segnalazioni è stato sbattuto giustamente fuori. Se per certa gente vivacizzare il forum significa riempirlo di insulti e provocazioni gratuite, immagino che questa genta preferisca parlar d'altro invece che d'auto. Se la gente ritiene che il forum Lancia sia un po decaduto perche non si è raggiunto il milionesimo messaggio che elogia sperticatamente Thesis e Lybra e guai a dire che non è vero perche se no si è degli immaturi, superficiali etc etc, forse significa che in fondo su Lancia non c'è piu tanto da dire al momento. Qualcuno addirittura ha detto che la questione non è stata gestita bene. In effetti, ma per altri motivi, ha ragione: si è permesso a fabvio di rendere il forum incivile per mesi e mesi. Per quanto mi riguarda se fossi stato l'amministratore del sito Fabvio sarebbe sparito molto tempo fa senza possibilità di redenzione. Di avvisi a darsi una calmata ne aveva ricevuti gia troppi e la pazienza di troppe persone messa a dura prova per mesi. E dubito nella possibilità di redenzione di un egocentrico di tal fatta. Il giorno in cui ricomparirà nel forum rimpiangeremo di avercelo fatto tornare

E' vero che per giudicare un'auto una fotografia non basta di sicuro. Pero rispetto alla Mustng attuale che mi piace molto questa mi sembra un'involuzione. mi sembra che si stia esagerando con questa mania del dover riproporre reinterpretazioni di modelli vecchi. Questo concetto tra l'altro mi sembra ancor piu sbagliato per un auto come la Mustang che è stata costantemente prodotta e aggiornata. Mini Fulvia o 500 sono modelli storici riproposti a distanza di 30 anni. Mustang è stata prodotta ininterrottamente.

ognuno ha i suoi gusti. Ritengo la reinterpretazione della Mini riuscitissimo e il successo che il modello riscuote lo testimonia. Ritengo invece questa riproposizione della Mustang sgraziato e decisamente brutto. Penso di avere il diritto di esprimere un opinione. Per quanto mi riguarda sei liberissimo i considerare la Mini una schifezza. De gustibus...

Mi pare veramente brutta, una decisa involuzione stilistica rispetto al modello attuale che invece mi piace molto. Il posteriore in particolare è banale, con quell'alettone posticcio non si guarda e mi pare molto infelice anche il disegno della luce/montante posteriore. Anche il frontale mi sembra una mala interpretazione del modello passato cui si riferisce. Forse è la foto ad imbruttirla ma a guardarla cosi è un obrorbio.

..strappato dal cofano della Thesis!!.. :twisted: ..continuo ad essere perplesso sulla così vasta diffusione dei motori a gasolio sull'Alfa..certo sarà il mercato a richiederli, ma sono delle vere Alfa o piuttosto sono falsi alfisti (cioé non tradizionali)? con la benzina che costa come il barolo, credo che la maggioranza degli alfisti possa mettere un po da parte l'orgoglio e stare invece attento al portafoglio.

QUELLO CHE FA RIDE IN LANCIA è CHE TUTTI SANNO QUELLO CHE NON SI FARà. VIENE DA CHIEDERSI SE SI FARA' MAI QUALCOSA A QUESTO PUNTO! GRANDE FIAT!!!!!

Non pensare ad i successi sportivi o alla Delta, mi riferisco alla gamma attuale, che in Europa vende poco. Ciao.

mi riesce difficile pensare che FIAT possa rinunciare a Lancia proprio ora che on i prototoipi resentati l'interesse nei confronti del marchio si è risvegliato. Privarsi di un marchio significa diminuire le quote di mercato ed indebolirsi. Lancia puo essere rilanciata, sta gia avvenendo è un marchio premium con una storia incredibile alle spalle. O in Fiat sono dei masochisti (non mi meraviglierei) oppure è giusto che l'Italia rinunci ad avere costruttori di auto.

un confronto con la Enzo non lo trovo molto giustificato, sono due auto molto differenti e poco confrontabili. La Maserati è un auto da corsa pura senza compromessi, la Enzo è invece stata pensata per correre sulle strade normali e eventualmente in pista. e' un po come fare il paragone tra F12004GA e la Enzo, non c'azzecca molto. Guarda tutta la meccanica scocca motore sono quasi identici potenza e coppia confrontabili peso confrontabile prezzo confrontabile non e' il caso di paragonare il confronto tra Enzo e MC12 stradale ad uno tra F2004 e Enzo.... Se Maserati avesse voluto produrre una maserati stradale non sarebbe sicuramente uscita un'auto cosi che è chiaramente progettata per le competizioni. Chiaramente la base delle auto è la medesima ma fondamentalmente sono auto molto diverse.