caravaggio

Qui nessuno ha l'arroganza di dire che le macchine brutte le ha fatte solo Fiat. Ci mancherebbe! Qui "qualcuno" ha incredibilmente detto che Fiat non ha mai fatto auto brutte!!! In effetti la Fiat Regata era un'auto meravigliosa (tra le tante citate nessuno si è ricordato di tale capolavoro stilistico )

mai viste brutte macchine del gruppo fiat..... per qualche periodo ho visto poche macchine.... ma mai brutte macchine La Duna era effettivamente una gran bella macchina

Anche i consumatori greci sembrano aver capito la Fiat Stilo premiandola con un bel 37 posto

Mica ho voluto prendere in giro Velox. Sapessi che macchina guido io cmq obiettivamente non si puo etichettare la Nubira come un'auto "bella". Concordo sul fatto che le motivazione che spingono all'acquisto di una daewoo sono ben diverse dalle motivazioni che spingono all'acquisto di una VW ad es e non per questo meno rispettabili. Cari Velox e Copco effettivamente non ho piu scritto nel forum piu per motivi di tempo che altro. Poi onestamente quando non si hanno molti argomenti da proporre preferisco non aprire la bocca a vanvera e scrivere migliaia di post inutili come fa qualcuno qui. Cmq ho lavorato nell'ombra disegnando alcune proposte per il logo di questo sito che sono al momento al vaglio della commissione esaminatrice. Visto che ci ho perso svariate ore di lavoro, perche non organizzate una colletta e mi pagate? e dite a Fulvio che almeno i contributi li vorrei!

In Italia siamo abituati a identificare Chevrolet con Corvette. Se Chevy importasse in Europa tutta la sua gamma completa, di corvette ne venderebbe al massimo un paio. La Chevrolet Matiz sarà un capolavoro rispetto alla Cavalier e la Nubira una super auto rispetto alla Impala.

Mi associo, le dichiarazioni di Tedeschini sono state patetiche come del resto il servizio della Rai sul salone. Della Panda si è appena accennato, della Idea nemmeno una parola, della 8C si sono viste inquadrature per mezzo secondo e cosi dicasi della Fulvia. Servizio monopolizzato dai tedeschi che in quanto a novità non hanno certo brillato. Ce da chiedersi: ma quanto pagano le tedesche 4R e la Rai per avere cosi tanta visibilità?

Quando ci sono di mezzo le tedesche da queste parti l'obiettività non è mai di casa Ce ne vuole secondo me nel dire che questa Golf è orrenda, specialmente quando si sente lodare lo stile della Stilo 5p. é una golf e nessuno si sarebbe mai immaginato rivoluzioni copernicane riguardante lo stile. Magari puo essere tacciata di essere un'auto conservatrice ma non orrenda, banale ma non qualunquistica. E di sicuro n venderanno a palate.

Un progetto datato oltre 6 anni non puo per forza di cose essere ai livelli, per altro eccellenti in tema di assemblaggio, delle tedesche. Il gruppo Fiat è ancora indietro da questo punto di vista ed ho potuto verificarlo salendo sulla nuova Y che se pur carina e curata e con un design accattivante lascuia ancora perplessi per quanto riguarda la scelta e l'assemblaggio di certe plastiche. Le VW saranno bruttine ma sulla qualita percepita sono esenti da critiche se paragonate alle nostrane.

a giudicare dal numero di post su questo argomento di sicuro c'è un fatto e cioè che la Fulvia piace ed anche molto e del resto non è difficile prevedere un sold out per un modello cosi bello che fa rinascere un mito. Riguardo il nome Fulvia, trovo indovinatissimo chiamarla col nome di un auto gloriosa e bella come la vecchia antenata. Del resto riutilizzare nomi appartenenti al passato non è sinonimo di insuccesso e la stessa Ferrari ha chiamato modelli piu o meno recenti come la GTO e la Testarossa in ricordo e riferimento ad auto passate. Se il prodotto c'è, e la fulvia mi pare proprio che ci sia, utilizzare un nome importante come Fulvia è un plus che si aggiunge alla bontà del progetto e che facilita di gran lunga l'affermazione del modello nel mercato.

Per me è stato un gran premio inintelleggibile. L'unica cosa che si è capito è che la Ferrari ha cannato di brutto. Errori in prova, errori in gara, nervosismo ed una sospensione che si è disintegrata a 300 KmH rischiando di far andare in paradiso Rubinho. Però anche gli altri non mi sembra abbiano fatto fuoco e fiamme, Le BMW, che tutti dicono essere le auto da battere, sono state anche loro sonoramente battute. Si sapeva gia che Budapest sarebbe stato un GP in difesa per la Ferrari pero nessuno si immaginava una debacle simile. C'è da dire hce il circuito ci ha messo del suo. Non essendo possibile sorpassare alcuni piloti hanno fatto da tappo rendendo possibile distacchi cosi elevati che nei fatti non sono giustificati. Io resto dell'idea che la Bridgestone sia stata ancora la causa principale della sconfitta e che a Monza, con temperature settembrine la musica cambierà come del resto si era gia visto a Silverstone, quando in condizioni ambientali normali, Barrichello ha dominato la gara. La pacchia è finita ma non sarei cosi pessimista per le prossime gare, Schumy anche se di poco è ancora in testa al mondiale e queste ultime gare sembrano favorevoli alla ferrari

accontentarsi della benzina???? BESTEMMIA SACRILEGIO ESPIAZIONE PER FAVORE Chiaramente il benzina sarebbe un motore ottimo se la benzina costasse meno. Siccome anche il 1900 MJ è un ottimo motore con eccellenti doti stradali ma con costi di gestione piu bassi non vedo perche un motore simile non possa essere montato sulla Fulvia. Non mi sembra una bestemmia, se un Alfa puo essere diesel non vedo perche una Lancia no. Sono sicuro che una simile scelta attirerebbe molta attenzione da parte degli appassionati. Del resto il mercato dei motori a benzina è in declino e la Fiat da quando ha tirato fuori il 1.3 jtd vende gia oltre il 40% della sua produzione con motori diesel. E la quota è destinata ad aumentare col tempo. Il benzina, ha costi di gestione elevati che molta gente preferisce non accollarsi piu. Ben venga il diesel anche su modelli sportivi.

Questa si che è una Lancia! Speriamo che i prezzi siano abbordabili. Un pensierino gia ce lo faccio.... Esiste la possibilità che venga equipaggiata col multijet da 140 CV o bisogna rassegnarsi alla benzina??

Io piu che altro mi chiedo che senso abbia fare un confronto tra auto cosi differenti e che cosa si sono bevuti oltremanica. Cosa hanno a che spartire Barchetta e Pluriel oltre a 4 ruote e un volante?

Io ho avuto la possibilità di provare la Ypsilon 1.4 argento e per quanto riguarda la qualità degli interni sono rimasto un po deluso alla luce dei proclami fatti iguardanti la qualità della Y. Ho guidato la Ypsilon solo per pochi km quindi un giudizio complessivo non è possibile darlo ma onestamente sono rimasto sorpreso dalla qualità delle plastiche utilizzate per plancia e portiere. Sulla Y mi sarei aspettato delle plastiche simil Stilo o Thesis, morbide al tatto e con una piacevole goffratura. invece sono plastiche dure che danno una percezione di qualità bassa che mi hanno ricordato quelle della mia vecchia Uno45 fire seconda serie. non mi sono piaciute le plastiche verniciate della radio/climatizzazione che al tatto non offrono una sensazione molto piacevole e che mi hanno dato l'impressione che si possano sfrigiare con facilita. Non mi è nemmeno piaciuto il fatto che le rotaie di scorrimento dei sedili siano ben in vista. Premetto che non sono un fanatico di queste cose e che pertanto rimanere colpito negativamente da certi particolari mi ha lasciato ulterioremente perplesso. Per il resto l'auto è molto piacevole, ha una linea molto personale e secondo me riuscita ed un design degli interni accattivante.

Questa è una MPV innovativa... e se penso che dietro c'è Da Silva, Egger e Manzoni la cosa fa ancora piu male specialmente dopo aver vesto i bozzetti della Lancia MPV che in quanto a stile e personalità sembra distante anni luce da questa Seat.

Quattroruote nel numero di agosto dopo le solite lodi sperticate all'auto in questione si sofferma a valutarne il prezzo. In pagella la A3 alla voce prezzo si becca 1 stella. Non ricordo a memoria un giudizio simile per un'auto di segmento C. Per comprare la nuova A3 si sfiorano facilmente i 60 milioni. Mi resta ancora difficile capire quale sia il valore aggiunto che tale auto offre per giustificare un prezzo che definirei ridicolo. Mi chiedo quanti italiani abbiano 60 milioni per comprare un'auto simile e se l'Audi questa volta non abbia esagerato a pompare i prezzi cosi in alto rischiando di vendere poche auto.

per la prima volta oggi al ventesimo giro mi sono alzato e me ne sono andato a fare un bagno al mare. Il GP era una noia mortale. CMQ i detrattori del 5 volte campione del mondo sono sempre duri a morire. Schumacher è ancora saldamente in testa al mondiale eppure qui si parla gia di capitolazione. E non dimentichiamoci che ha vinto 4 gp contro i due dei suoi diretti inseguitori. Schumy è ancora una spanna sopra qualunque pilota in F1 e resta lui quello da battere. Solo la sfiga lo azzoppa. Se fosse arrivato secondo oggi avrebbe ipotecato gia il mondiale. Nonostante una vettura in difficolta a causa di gomme scandalose, pure oggi era secondo a 3 giri dal termine.

Io invece non sono un grande fan della Aston Martin e questa non fa eccezione... Il posteriore ricorda pure a me una Porsche ma in questo caso la 928.

Secondo me si risolverà tutto alla fine e poi che la chiamino Panda o Gingo, se il prodotto c'è ed è buono, non creerà problemi. Cmq queste diatribe sono gia accadute in passato. Mi sembra di ricordare che Fiat lo fece nei confronti di VW che adottò il nome Lupo, registrato molti anni fa da FIAT per un veicolo industriale.

Il frontale mi sembra tutto fuorchè una ferrari e non mi piace. Fortuna che è un fotomontaggio. Nei bozzetti di Okuyama il frontale è un capolavoro invece.

Repubblica riporta che la Renault farebbe causa per plagio a Fiat se venisse adottato il nome Gingo perche troppo simile a Twingo. Per tale motivo il giornale afferma che verrà utilizzato nuovamente il nome Panda e che la campagna pubblicitaria verrà cambiata.

buone ferie!!! :wink:

Io ho una Mx5 e non la cambierei con una barchetta anche se la barchettà ha una linea piu bella secondo me.Fare una spider senza TP è una bestemmia! Meglio dirlo a bassa voce in questo forum se no ti considerano un primitivo

Chissà come mai le maserati nuove cuopè-spider e adesso la 4porte si perdano proprio nel posteriore....bè più che altro nei fari..quei 4 scarichi sono molto aggressivi... a me onestamente sembra riuscito, mi piace. concordo invece che spyder e coupè sono molto piu banali. Secondo me la 4porte è una di quelle auto che dal vero hanno una linea che risalta emolto più che in foto, le proporzioni sono decisamente riuscite Dal vero sarà mastodintica tipo una Bentley, immagino. La linea laterale è perfetta anche dalla foto. anteriore e posteriore meritano un'analisi ravvicinata invece. Nel complesso mi sembra un'auto molto riuscita (la Kubang ad es. mi convince molto meno con quei fari post simil Daewoo Kalos).

Chissà come mai le maserati nuove cuopè-spider e adesso la 4porte si perdano proprio nel posteriore....bè più che altro nei fari..quei 4 scarichi sono molto aggressivi... a me onestamente sembra riuscito, mi piace. concordo invece che spyder e coupè sono molto piu banali.