caravaggio

addossare alla sola Bridgestone il fatto che anche la Jaguar Red Bull fosse piu veloce della Ferrari mi sembra esagerato. ho l'impressione che sia tutto il pacchetto ad andare male. certo che una figuraccia cosi non me la sarei aspettata. evidentemente a Maranello hanno dormito un po troppo sugli allori. mi sa che pure con la F2005 non saranno tutte rose e fiori. La Renault in questo momento è una spanna sopra a tutti e pure la Toyota mi sembra abbia fatto passi da gigante. Disastrosa mi pare la McLaren e quasi sufficiente la Williams... Se penso che ci sono Mercedes e BMW dietro le due mi chiedo come sia possibile che siano ormai anni che tali scuderie non lottino piu per il mondiale.

Lapo per ora ha dimostrato di saper vendere qualche felpa e di essere fotogenico e bravo nel riempire le pagine della cronaca rosa. per risollevare Fiat ci vuol ben altro che qualche felpa vintage ultracostosa:-)

dare addosso a Berlusconi per certe frasi mi sembra esagerato. in fondo ieri ha parlato della cosa per 30 secondi e chiaramente con leggerezza. ma in fondo cosa ha detto di cosi sbagliato? ha detto che lui farebbe curare Fiat dai tecnici, desiger ed ingegneri Ferrari. è una battuta ma in fondo non mi sembra nemmeno una cazzata. Di sicuro in Ferrari hanno dimostrato continuamente di saper fare belle auto che vendono. Piuttosto mi viene da ridere quando leggo l'uomo Fiat Taurus affermare che nel seg. A e B Fiat è il marchio con la migliore immagine!!! a sentire certe affermazioni si capisce perche Fiat va male. se non esiste nemmeno un po di autocritica a Torino! Fiat l'immagine l'ha persa da un secolo qualunque sia il segmento cui si fa riferimento.

ci manca solo che producano una SL col tridente. chi fa certi photoshop andrebbe interdetto

la cosa non puo che farmi piacere pero Maserati e Alfa Romeo sonomarchi diversi che si rivolgono a clienti differenti. Maserati è un prodotto esclusivo, da 120.000 dollari a macchina, Alfa Romeo è invece un marchiopremium che rivaleggia con altri tipi di concorrente e avendici vissuto a lungo in California mi viene da dire che Alfa romeo non è ricordata per essere un auto da sogno. ma che anzi la gente ricorda i problemi che le auto del Portello avevano. Se per Maserati il discorso è piu facile (del resto Maserati viene ora considerata la sorella di Ferrari e non piu quel cesso di De tomaso) per Alfa le cose sono piu difficili. Maserati vende qualche migliaio di auto, Alfa Romeo per dare un sesno alla sua presenza li, ne deve vandere qualche decina di migliaia come minimo. e il consumatore americano, se è pur vero che è molto aperto alle novità, è altrettanto vero che è molto viziato e che certi servizi come l'assistenza e il customer care sono fondamentali. Io non dubito che Alfa abbia le potenzialità per riuscire bene, le nuove auto sono molto belle. dico solo che Alfa non dovrà fare passi falsi nel proporsi su quel mercato e che quindi oltre al prodotto dovra fornire un servizio altrettanto buono. e da questo punto di vista i giapponesi sono i migliori.

io mi chiedo dove alfa abbia un'immagine superpremium oggi. l'alfa superpremium è un ricordo anteguerra che è stato abbondantemente seppellito negli ultimi 30 anni da macchine che nulla hanno a che vedere con quel periodo. al di la poi di questa diatriba pensare di andare a far le scarpe a Lexus mi fa un po ridere. Lexus in america ha un'immagine molto forte, una rete commerciale capillare e, cosa importantissima, un customer care che funziona. all'americano puoi vendergli qualunque cosa ma se per caso gli si rompe o non funziona come lui vuole e la casa non interviene repeninamente, quel cliente è perso per sempre. spero che Alfa in america ci entri con queste cose bene in mente che se no fa fiasco di nuovo

da quando schumacher è alla ferrari non c'è trippa per gatte. parlare di McLare e Williams è estremamente riduttivo. parliamo di BMW e Mercedes in primis e Renault, Ford, Toyota, Honda poi. inutile continuare una polemica sterile verba volant scripta manent e i mondiali conquistati dalla Ferrari e da schumacher non si discutono. poi si puo dire tutto e il contrario di tutto: che Irvine e Berger erano due campioni incompresi e sfigati e che Barrichello non vince i mondiali per contratto. sono curioso di vedere chi vincerà pure quest'anno in una formula uno dove esiste un unico ed inarrivabile pilota.

la tua è pura polemica. affermare che Barrichello è pagato per perdere e che è pari a schumacher mi sembra inaccettabile. quante pole ha fatto barichello e quante schumy. quanti ritiri barrichello e quanti schumy. posso capire che ti sia umanamente antipatico ma sbertucciare uno che ha vinto 7 mondiale come pilota lo trovo ridicolo. Schumacher è l'unico vero top driver della F1 e sicuramente se non il piu grande in assoluto il piu grande a parimerito con qualche altro campionissimo. Berger era una mezza cartuccia. i tecnnici c'entrano poco e basta dare un'occhiata alle sue stagioni in McLaren e Benetton per rendersene conto. Alesi era simpatico ma non ha mai concluso nulla, briatore lo ha mandato via dalla disperazione. Sicuramente Schumy guida la miglior monoposto ma se la Ferrari è grande lui ha grandissimi meriti. ed infatti la Ferrari non se lo lascia scappare.

converrai pero che eliminare i rifornimenti sarebbe l'unico modo per vedere dei sorpassi. i sorpassi ormai in f1 sono una chimera.

pero ti pare poco? il gasolio costa 10 cent in meno ed ha percorrenze di un 40% in piu fai per 30.000 km anno e poi mi dici quanto si risparmia. quando uno è single e ama le auto lo spider è l'auto ideale, altroche!

io sarò stonato e fuori dal coro. avevo una mazda mx5 sino a poco fa che ho dovuto dar via perche non ce la facevo piu a investire lo stipendio in benza (100km al giorno per andare a lavorare). onestamente non avrei alcun problema a passare ad una versione scoperta diesel, il rumore sarebbe diverso di sicuro ma sono altrettanto sicuro che viaggerei soddisfatto ugualmente col diesel. premetto che se la benza avesse un costo abbordabile non esisterebbe alcun dubbio anche per che preferisco di granlunga il benza al diesel.

secondo me non fare una versione diesel della brera è un errore in un mercato, specialmente come quello italiano, dove il diesel ormai la fa da padrone. le macchine non basta farle belle e desiderabili. si devono pure vendere e di sicuro una brera in versione anche diesel venderebbe di piu. qui mi sembrate tutti snob e mi sembra che non teniate in considerazione che il prezzo della benzina ha raggiunto prezzi inaccettabili. Se Alfa proponesse gia il diesel si proporrebbe anche come una casa che guarda avanti e che non ha complessi di inferiorità. tra poco saranno i tedeschi a farlo e Alfa si adeguerà di riflesso, come al solito in ritardo. I diesel di oggi non sono quelli di 20 anni fa e, se pur vero che il rombo di un diesel fa pena, è pur sempre vero che i diesel attuali sono l'espressione massima di tecnologia applicata al motore. perche avere tutta questa paura? AR non è Ferrari e non è un'auto di nicchia.

Dopo tutti i mondiali vinti esiste ancora qualcuno che ha il coraggio di criticare Schumacher come pilota. E pure come uomo mi va di aggiungere, Schumy è un tranquillo, un modesto, lontano dai riflettori del gossip e della mondanità e che con molta tranquillità ha devoluto 5 milioni di euro alle vittimie delle tsunami. di solito poi sono i migliori a guidare le auto migliori e non le mezze cartucce e se la Ferrari ha stravinto di tutto e di piu Schumacher ha gran parte dei meriti. Todt c'era anche ai tempi di Berger e Alesi, forse non tutti si ricordano quella Ferrari e forse è meglio non ricordarsela. Brutta cosa l'invidia. A parte questo La Ferrari resta la squadra da battere. se non fossero partite cosi indietro immagino che anche questa volta il podio sarebbe stato rosso senza nulla togliere alla meravigliosa vittoria di Fisico. ci vuole qualche novità in questa formula 1 inguardabile e per troppi lunghi anni monocolore. e penso che quando tireranno fuori la F2005 saran di nuovo dolori per tutti.

io spero che non esagerino con i prezzi. ho letto qui prezzi da 30.000 in su. spero che sia una bufala.

Parlar male della Mini evidenzia un notevole complesso di inferiorità. è un successo planetario come si fa a sbeffeggiarla cosi? magari avercene di mini in fiat... anzi ci sono (fulvia grida vendetta!!) ma fiat fa la y sport...

chiedo venia scrivo velocemente e faccio errori. la frase coretta è: Mi auguro che la nuova veste societaria di Maserati "non" corrisponda anche ad un suo posizionamente verso il basso di gamma in modo da coprire piu segmenti possibili. è stato un lapsus..

per me Maserati inizia dove finisce Alfa o quasi. una E su Maserati non ce la vedo di buon occhio. Maserati deve seguire Porsche e scendere di segmento significherebbe snaturare un po il marchio. Secondo me una volta rifatta la GT, mandata a regime la Quattroporte ci vuole un bel SUV. e finisce li. prezzi da 100.000 in su. C'è alfa per gli altri segmente. beninteso che anche Alfa ha bisogno della sua ammiraglio F e non puo rinunciare a 8C & c. ma da questo punto di visto non vedo cannibalizzazione del prodotto. i due prodotti si rivolgono a clienti differenti.

Mi auguro che la nuova veste societaria di Maserati corrisponda anche ad un suo posizionamente verso il basso di gamma in modo da coprire piu segmenti possibili. Spero a questo punto che pure Leach se ne vada. a giudicare da come ha trasformato Jaguar ho una paura fottuta a lasciargi in mano Maserati.

Qui si fa un gran parlare di Leach come se fosse un genio da non lasciarsi scappare. ma cosa ha fatto di cosi grande? Se penso a come leach ha ridotto Jaguar mi vengono i bividi. spero di non vedere tra qualche anno una maserati giardinetta su pianale large con un mjet da 160 cv... In Fiat ci vuole un uomo prodotto, uno che conosca l'auto dall'A alla Z e che ami le auto italiane. Leach, da quello che ha fatto, non mi sembra proprio il tipo. forse sarà un AD con le palle dal punto di vista finanziario ma Marchionne non m sembra inferiore. ma dal punto di vista del prodotto, se fossi un inglese orgoglioso gli avrei fatto la pelle) non mi sembra un genio. anzi. snaturare un marchio leggendario come jaguar riducendolo alla bella copia di ford è un omicidio premeditato da punire con l'ergastolo indipendentemente dai fatturati. sarò un romantico ma in questo settore un po di romanticismo non credo che guasti.