caravaggio

Io parlavo esclusivamente dal punto di vista dei contenuti tecnici e di equipaggiamento. La linea e il piacere o meno è una cosa personale e soggettiva, e come tale non mi sbilancio a dire che la Stilo è più brutta, perché qualcun altro la potrebbe pensare diversamente e nessuno può sindacare i suoi gusti. Questo a prescindere dal fatto che la Megane si possa apprezzare stilisticamente... a me per esempio trovo più bella una Stilo 5 porte di una Megane a 3 porte. Ma non sto a dire che la Stilo visto che mi piace di più è 5 anni più avanti. Teniamoci ai fatti, perché una macchina può piacere o meno, ma il piacere o meno non è una verità assoluta. pero i dati di vendita sono un fatto. La megane vende la Stilo vivacchia. Qualcosa vorrà pur dire anche perche dal punto di vista dei contenuti tecnici la Stilo non è seconda a nessuno. Evidentemente sono altri i motivi che spingono all'acquisto di Megane. e sicuramente questi elementi intangibili come il design vogliono dire qualche cosa. Gli addetti al mercato dicono che in un futuro le auto saranno il piu personalizzabili possibile secondo il gusto del consumatore. Questo significa che l'auto dovra avere contenuti propri che si identificano con la personalita del suo possessore. Megane secondo me c'è riuscita. Ha prodotto un'auto dalla linea poco convenzionale ma molto innovativo che sicuramente non puo piacere a tutti, ma che sicuramente incontra pareri favorevoli nei confronti di chi nell'auto cerca un contenuto emozinale piu accentuato. E i fatti gli stanno dando ragione. Stilo invece secondo me non a sfondato per i motivi opposti, è una linea convenzionale come tante ed è Fiat. Se uno vuole essere conformista alla fine compra Golf.

A mio modesto parere l'unica cosa che manca alla Stilo è una bella linea ed una coerenza stilistica. E non è robetta da poco... In Fiat hanno voluto fare un'auto conformista e noiosa, alla Renault hanno seguito la strada opposta e hanno prodotto un best seller. Il mercato dell'auto è cambiato profondamente e l'auto non è piu un semplice mezzo per muoversi. Il fatto che le nicchie di mercato si stiano sempre piu ingrandendo (monovulumi, SUV, cross over, specialties) dimostra come l'autista media cerchi sempre piu un identificazione meggiore con la propria auto. In Renault l'hanno capita e hanno disegnato la (secondo me) piu bella segmento C attuale (la 147 ha qualche anno ormai), anticonformista, attuale, dal carattere forte, e ben costruita. l'hanno proposta ad un prezzo decente e ne stanno vendendo un bel po'. In Fiat invece hanno deciso che per vendere bisognava fare la VW dei poveri, boicottare la fantasia e la gente ha risposto, com'era prevedibile, male. Rispetto alla Megane la stilo 5P sembra un'auto di 5 anni fa.

Rover ha le ore contate secondo me... Dubito che bisognerà attendere molto per vederne il necrologio. Purtroppo sono malati terminali. Fiat a confronto sprizza piu voglia di vivere del resuscitato Lazzaro

Secondo me invece non è cosi. Era cosi fino a 50 anni fa. Oggi la politica estera di un paese puo essere di due tipi filoamericana o antimericana. Non vedo possibilità di un politica autonoma da parte di stati come la Francia che, a parte le grandeur e le chiacchiare, non sono piu una potenza economica e militare paragonabile agli USA dai tempi di Napoleone. La realtà è che gli USA possono vivere serenamente senza la Francia. La Francia non puo permettersi il contrario. E la dimostrazione ne è la posizione assunta dalla Francia nell'intervento iracheno. UNa batosta politica del genere avra strascichi pesanti per qualche tempo. Non considero la scelta della Francia una scelta intelligente. Venendo all'Italia è vero che per anni siamo stati un paese zerbino ma l'impressione è che le cose stiano cambiando e tutta questa attenzione da parte dei media, tutte queste polemiche lo stanno a dimostrare. Nel bene o nel male a seconda dei punti di vista l'Italia sta acquisendo una visibilità internazionale che prima non aveva. Le polemiche in stile Schultz, le frecciate di Chirac e Schroeder prima non avvenivano non perche gli italiani fossero piu educati e politically correct. Non avvenivano perche l'Italia non contava nulla e i suoi governi semestrali non godevano di particolare stima. A questo punto bisognerebbe chiedersi se l'Italia debba seguire la politica francotedesca o invece affiancarsi all'inghilterra, sempre rimasta defilata e sospettosa sui futuri dell'unione e provare a disegnare un'Europa diversa da quella progettata a Berlino e Parigi in totale solitudine nei decenni passati. Io personalmente propendo per la seconda ipotesi e ritengo che l'Italia debba godere di un peso specifico maggiore di quello avuto sino ad oggi sia in europa che nel mondo. Personalmente penso che Berlusconi abbia fatto molto, nel bene o nel male, sotto quesoto punto di vista.

Secondo me invece non è cosi. Era cosi fino a 50 anni fa. Oggi la politica estera di un paese puo essere di due tipi filoamericana o antimericana. Non vedo possibilità di un politica autonoma da parte di stati come la Francia che, a parte le grandeur e le chiacchiare, non sono piu una potenza economica e militare paragonabile agli USA dai tempi di Napoleone. La realtà è che gli USA possono vivere serenamente senza la Francia. La Francia non puo permettersi il contrario. E la dimostrazione ne è la posizione assunta dalla Francia nell'intervento iracheno. UNa batosta politica del genere avra strascichi pesanti per qualche tempo. Non considero la scelta della Francia una scelta intelligente. Venendo all'Italia è vero che per anni siamo stati un paese zerbino ma l'impressione è che le cose stiano cambiando e tutta questa attenzione da parte dei media, tutte queste polemiche lo stanno a dimostrare. Nel bene o nel male a seconda dei punti di vista l'Italia sta acquisendo una visibilità internazionale che prima non aveva. Le polemiche in stile Schultz, le frecciate di Chirac e Schroeder prima non avvenivano non perche gli italiani fossero piu educati e politically correct. Non avvenivano perche l'Italia non contava nulla e i suoi governi semestrali non godevano di particolare stima. A questo punto bisognerebbe chiedersi se l'Italia debba seguire la politica francotedesca o invece affiancarsi all'inghilterra, sempre rimasta defilata e sospettosa sui futuri dell'unione e provare a disegnare un'Europa diversa da quella progettata a Berlino e Parigi in totale solitudine nei decenni passati. Io personalmente propendo per la seconda ipotesi e ritengo che l'Italia debba godere di un peso specifico maggiore di quello avuto sino ad oggi sia in europa che nel mondo. Personalmente penso che Berlusconi abbia fatto molto, nel bene o nel male, sotto quesoto punto di vista.

Berlusconi non doveva chiamarlo Kapò, doveva chiamarlo "testa di caz_zo" e andare avanti nel discorso. Cmq quella di schultz non è stata una sortita improvvisata ma un attacco premeditato e studiato a tavolino. L'Italia di Berlusconi da fastidio a Francia e Germania che sino ad oggi hanno ritenuto l'Europa affare loro. L'Italia è sempre stata una comprimaria che diceva si o no a seconda della richieste dei capoccia. Appoggiare la politica americana insieme all'Inghilterra deve far bollire il sangue a crucchi e francesi e si spiega cosi quanto è successo l'altro giorno. Berlusconi ha sbagliato a chiamarlo kapò, ma nel merito ha ragione. Non si puo insultare l'italia e le sue istituzioni liberamente votate e fare finta di nulla. E dubito che l'Italia possa accettare lezioni di democrazia da un sedicente sessantottino in calore tedesco.

Io queste elaborazioni grafiche le odio. e ci vuole cattivo gusto nel presentare questo aborto interpretativo come la nuova 158. Sembra il frontale della ibiza deformato al photoshop su cui ci hanno stampato lo scudetto Alfa. Una volta facevano i disegni che magari erano lontano anni luce dalla realtà ma i fari della ibiza non se li inventavano su una alfa... i disegno di sterenberger su 4R erano fantastici.Queste elaborazioni grafiche sono vaccate inguardabili

E' Schumacher ad essere un mostro, non Barrichello ad essere somaro. Schumacher con un'auto in evidente crisi tecnica riesce a spremere anche l'impossibile. Barrichello con un auto in crisi tecnica va in crisi pure lui. Qui ci si dimentica troppo spesso che la Ferrari numero 1 è pilotata da mostro sacro. Barrichello è un onesto pilota e f quel che puo. Vorrei vedere Ralph con la Ferrai attuale. Ha fatto pena per tutta la stagione ed ora che la BMW è in palla vince... Prima con i problemi della Williams Ralph era sparito. Non voglio dire che Barrichello e Ralph si equivalgono.,,, Ma di Schumacher ce n'è solo uno. Ieri nei primi 10 posti c'era una sola Bridgestone, guarda caso la guidava il marziano.

Noto con profondo rammarico che nessuno, tra le auto dei sogni ha inserito la VW Phaeton Da quando è uscita ne ho vista solo una circolare... Ho come l'impressione che sia un flop. Se ne hanno notizie? Mia lista: Ferrari 360 F1 BMW Z8 Nuova Lancia Fulvia (non l'ho vista ma già sento di amarla) Gingo Marrakesh Lotus Elise Mercedes SL

Anche ieri nemmeno un sorpasso. Per me la Formula 1 ha un'effetto tipo valium ormai. anche ieri mi sono appennicato a metà gara.... Se qui non si eliminano questi pit stop sarà sempre peggio.

La linea mi sembra azzeccata. Forse il mio sarà un commento anacronistico, ma ho sempre preferito i fari a scomparsa sulla ferrari. Peccato che tale scelta sia stata definitivamente abbondonata. Continuo a preferire la 355 berlinetta e la 456, due linee perfette.

Ma se la Thesis è un'ammiraglia, la Mercedes S 500 o la BMW 745 cosa sono? astronavi? L'unica ammiraglia al momento puo essere considerata solamente la quattroporte. Sul fatto che Thesis sia una bella auto con interni ricercati e di qualità non ci piove. Ma bisognerebbe evitare di fare paragoni impropri. Il segmento F non è presidiato dalla Thesis.

Come al solito anche io non concordo con te. Pur se rispetto la tua opinione riguardo a Lancia bisogna prendere atto del fatto che i consumatori non vogliono quel tipo di auto e che questo decantato ritorno di immagine la Thesis non lo da (a giudicare dagli sberleffi di molti che si sentono in giro rivolti a tale auto direi in caso che spesso è il contrario). Sicuramente Fiat non ha soldi a sufficienza per concentrarsi su tutti e tre i marchi e giustamente deve dedicarsi a FIAT che è quella che fa i grandi numeri e ad Alfa che è quella che gode di miglior salute. Lancia purtroppo è in coma da anni. Anche se a te non piace, Lancia deve lottare su un mercato fatto da Audi MB e BMW che occupano tutte le nicchie di mercato facendo ampio ricorso a sinergie di gruppo. E poi non riesco a capire tutta questa diversità tra una Y e una Punto. e' la stessa diversità che esiste tra una Lupo ed una Arosa o una Passat ed una Octavia. Macchine fondamentalmente uguali che si rivolgono ad un target di consumatori differente. Non vedo come Lancia possa sopravvivere diversamente. Speriamo piuttosto che Y abbia successo e che rimpingui le casse disastrate e poi magari, una volta in salute si potrà pensare di investire in progetti piu ambiziosi.

Secondo me, prevedendo di mantenere la produzione di Multipla, sarebbe invece stato un errore produrre Stilo MPV. Io continuo a ribadire che Multipla è un auto geniale e l'unica vera MPV della categoria in grado di fornire 6 veri posti, molto piu versatile di Scenic e compagnia bella. L'unico suo grande difetto è quello di avere una linea fuori da qualunque schema e quindi non accettata dalla maggioranza della gente. Multipla è stato sicuramente un progetto miope perche in FIAT (ma chi si sorprende piu!) non hanno saputo intravedere le potenzialità di questo settore creando una vettura di nicchia. Ma secondo me basta correggere il tiro e rilanciare il modello ed il successo sarà assicurato. L'impressione è che, in piccolo, Multipla sia gia stata un successo e che molti clienti abbiano premiato la sua versatilita. Il concetto è vincente, diamogli una linea piu sexy e il successo sarà garantito. Forse io cambierei nome al nuovo modello...

Sono contento che puoi confermare le impressioni positive che gia si erano avute guardandola in foto. Per quanto riguarda le plastiche, penso che nessuno si aspetti gli interni di una A2. E' un auto nuova ma sempre di fascia economica. Sono convinto che avrà successo.

Non capisco perche scandalizzarsi se la Megane batte ai punti 147. Mi sembra piuttosto plausibile, è un auto completamente nuova mentre l?alfa ha ormai qualche anno. Un po di obiettività in piu qualche volta non guasterebbe

Per me scenic è un auto riuscita e il suo design mi piace molto. Quello che invece non capisco appieno è il significato di affibiare l'appellativo di MiniVan ad auto come la Scenic, o PIcaso, o Zafira. Hanno una carrozzeria senza dubbio stile Minivn ma un abitabilitùà molto simile ad una qualunque segmento C a 5 porte. Multipla invece è un vero minivan, non solo rivoluzionario nello stile ma anche nei contenuti. Quello sono 6 posti veri e comodi altro che Scenic! se avessero prodotto Multipla con una linea meno assurda, ne avrebbero venuute a scatafasci.

Anche io la penso esattamente come te su Maserati per tutti i modelli Kubang compresa (il posteriore mi sembra una Kia RIO Sw, disegnata anche quella da Giugiaro se non erro). Maserati vince ma non convince col suo design. Per carità è elegante, aristocratica e l matita di Pininfarina si riconosce subito, ma manca di quel pelo di italianità in piu (che puo avere invece un capolavoro di design come la Ferrari 456, elegante aristocratica ed inconfondibilmente Ferrari). Quattroporte, 3200 GT, Spyder, sono indubbiamente auto eccellenti e tra una Maserati ed una Porsche non avrei dubbi nel scegliere la prima, ma qualche guizzo di fantasia in piu sarebbe auspicabile. I fari stile Astra di spyder e GT sono una caduta di stile poco accettabile. Mi auguro che almeno i fari posteriori di QP non siano quelli visto sul modello. Se apprezzavo la calandra e i fari a sviluppo vertcale, non digerivo invece quei fari piccoli e minimalisti in stile Lybra berlina.

... Prima o poi doveva capitare... ecco trovata la somiglianza! In effetti ha 4 ruote, 4 porte, 2 fanali, 1 calandra... e ZERO diottrie . Ma dove la vedi la somigianza? a me questo effetto lo ha fatto... il taglio dei fanali me la ricorda. Sarò libero di avere le mie opinioni? ma guarda un po...

Sono solo immagini, e quindi bisognerebbe guardarla dal vero. Ma il frontale mi ricorda la Passat... Mi aspettavo qualcosa di piu, avrei preferito il taglio dei fari come da disegno...

Io penso che resuscitare Autobianchi (ma lo stesso discorso vale per Innocenti) sia completamente inutile. Primo perche Fiat è una società specializzata nella produzione di utilitarie. Poi perche il brand Autobianchi è semisconosciuto e non ha una storia che meriti cosi tanta attenzione. Anche il paragone con Toyot Lexus è improprio secondo me. Toyoto con Lexus è andata ad occupare un mercato dove non era presente dove il marchio Toyota, per mancanza di sangue bblu, non avrebbe potuto riuscire. Fiat invece presidia gia saldamente il mercato delle utilitarie e sarebbe auspicabile che delle vetturette speciale le producesse lei (la marrakesh ne è un esempio) o che finalmente si decidesse a fare la 500.

in effetti in quanto a gusti ci somigliamo... Anche se una Citroen non ce la faccio nemmeno con una pistola puntata a comprarla. Non che la C3 sia brutta chè non lo è ma quando penso a Citroen mi vengono in mente le auto piu brutte degli ultimi 15 anni e per di piu francesi (non mi sono mai stati simpaticissimi i cugini ). Detto questo di fronte alla megane faccio chapeu, per la prima volta mi hanno impressionato favorevolmente (ma anche la Laguna Station è molto bella anche se la calandra frontale non è proprio il massimo, troppo anonima e troppo francese). La 3P specialmente col taglio del montante posteriore cosi particolare è molto bella. La 147 è piu da fighetto, come dici tu, ma trasuda italianità da tutti i pori e siccome sono nazionalista non so resisterle. Se avessi un lavoro decente la GTA me la farei proprio, troppo bella. Per quanto riguarda cruscotti e plance... pensa un po che una delle mie preferite è quella della multipla, cosi diversa e surreale ma allo stesso tempo funzionale. E una delle piu brutte quella della Stilo... appena salgo su una stilo sbadiglio. Secondo me bisognerebbe lanciare un referendum, uno serio finalmente a difesa dell'uomo italico. il referendum si chiamerebbe un V6 per tutti. Ogni uomo avrebbe diritto ad un motore cosi con prezzi della benzina 20 volte piu bassi. siamo costretti a guidare i 1.2 a benzina o il diesel... Sempre con l'occhio puntato alla lancetta della benzina.... Non se ne puo piu!!!!