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  1. dunnet
    Non escludo che tra 10-15 anni sarà come con gli orologi... le auto di lusso avranno l'analogico e non il digitale (o meglio avranno anche l'analogico insieme al digitale, tipo ultime soluzione Porsche).
  2. dunnet
    Io non dubito che ci siano link ai quali trovi quelli sconti, su internet trovi tutto.
  3. dunnet
    Per poi scoprire che molto spesso quegli sconti non sono reali.... (PS. serie 5 vecchia al 30% non fa testo)
  4. dunnet
    Preciso che se non ci fosse il superbollo probabilmente avremmo già ordinato Giulia Q. La volontà di avere un mezzo sfizioso e divertente resta, ma a certe condizioni (che sono quelle di non voler pagare tasse di proprietà annue per 1/10 del valore dell'auto da nuova e probabilmente a 1/6 o 1/5 circa del valore dell'auto quanto la rivenderemo). L'unica possibilità che do alla Giulia Q è che, dato che il conce (furbescamente) ce la farà provare, se sarà così eccezzionale ed emotiva come si legge e vede nella varie recensioni, si butti il cuore oltre l'ostacolo. Ad oggi la volontà è di andare su Ghibli, solo che frequentando spesso zone di montagna in inverno, la possibilità di non poter avere la trazione integrale sulla 350cv un po' ci frena, quindi si valutano alternative. Sulla Ghibli SQ4 torna il tema, anche se in misura minore, del superbollo (qui se non altro il rapporto tra valore auto e tassa di proprietà sarebbe un filo più tollerabile). Sul tema ammiraglia ribadisco, non ci serve un auto "da passenger posteriori" dato che i posti dietro sarano molto poco utilizzati. L'unico limite alla tipologia di veicolo è che deve essere comodo il giusto per porterci percorrere 25-35k km annui (quando intendo il giusto, per dare un parametro, con l'Audi RS5 abbiamo percorso 100k km in meno di tre anni trovandola adeguatamente confortevole). Ho visto che la S400 coupè 4 matic monta ancora l'orrendo 7g tronic.... scartata a priori.
  5. dunnet
    La stiamo valutando ma è molto molto poco probabile.. parliamo di oltre 5000 Euro tra bollo e superbollo, praticamente ogni anno il 10% del valore netto IVA dell'auto da nuova (quindi percentuale bollo/valore auto a salire negli anni successivi). Non è una questione di costo complessivo (dato che sarebbe più basso rispetto a molte alternative), è una questione di principio, per me una cosa del genere non può esistere. No, CLS attuale è vecchia (l'avevamo già scartata 3 anni fa quanto abbiamo preso la Serie 6) e proprio la forma a banana non ci piace. S coupe può in effetti essere una opzione da considerare.
  6. dunnet
    Adesso senza polemica ma.... BMW macina EBIT altissimi da diversi anni a questa parte quanto tu affermi non trova un grande riscontro nei numeri. Oggi BMW è una società con una altissima redditività.
  7. dunnet
    Nlt e' un altro discorso (molto legato al valore residuo), non ne ho parlato ma la storia dlle bmw regalate e' una leggenda. tutto il resto me l'hai messo in bocca tu, io mi sono limitato a rispondere ad un utente che diceva che le giulia si vendono con pochissimo sconto e che invece le bmw solo superscontate, cosa che mi sembra un mito da forum. fosse per me fca, ove ne avesse la possibilita' finanziarie, nel medio termine (intendo 5-6 anni) dovrebbe accettare di non avere ritorni immediati da Alfa nell'ottica di un rilancio completo del marchio del quale godere poi (vedi VW com Audi). quindi avanti veloce com le segmento E e fuori dai conce il prima possbile (anche subito) mito e giulietta che ormai hanno interni e carenze inaccetabili anche per un marchio generalista, figuriamoci per un marchio premium.
  8. dunnet
    Vale anche per Alfa, in quell segmento la più parte sono aziendali o professionisti con lo sconto. Comunque BMW ne abbiamo comprate sette in famiglia negli ultimi 15 anni... diciamo che negli sconti, a ordinarle come si vuole, siamo in una forchetta tra il 10 e il 12%. Sulle km 0 si può arrivare al 20% ma spesso sono versioni barbon style o modelli ante restyling o MY. Questa è la reale esperienza vera sul campo e non per sentito dire. PS Non tutte le offerte su internet che evidenziano scontoni sono sempre corrette... molto spesso il prezzo di partenza è un po' gonfiato rispetto al configuratore, bisogna stare attenti. PPS Nessuna auto si compra oggi a listino, forse solo Porsche (su Panamera ultima sconto max 3%, ma credo sia così per tutte)
  9. dunnet
    Vai ad ordinare una BMW come la vuoi tu e vedi se ti fanno il 17% di sconto (salvi casi particolari...). E neppure trovi tutte queste pletore di km 0...
  10. dunnet
    Leggenda metropolitana di Autopareri quella delle BMW regalate e delle Giulia vendute a peso d'oro imho. Fuori Italia i prezzi di Giulia sono spesso convenienti rispetto alla concorrenza. In Italia tra avvocati, commercialisti, cinofili ed aziende una amplissima fetta dei clienti beneficia di sconti altissimi (ad esempio avvocati e commercialisti sconto 17% su Giulia nuova da ordinare, anche Q).
  11. dunnet
    Vediamo... non è che le Audi ci piacciano particolarmente in famiglia dopo l'esperienza negativa con la RS5, però questa nuova A7 sembra veramente attraente (anche se va vista dal vivo, le Audi mi sembrano spesso meglio in foto). Forse Maserati fa comunque "più sangue".
  12. dunnet
    Guardare "solo" i numeri mi sembra un esercizio sbagliato. Spero che neppure FCA lo faccia. Si sta ricostruendo (imho con buoni risultati) una immagine di marca, i frutti vanno aspettati nel medio-lungo termine. Ad esempio penso che VW non guadagnasse con le prime Audi, se avessero guardato all'immediato Audi non sarebbe dove è ora.
  13. dunnet
    Ho visto le prime foto della nuova A7... questa rischia seriamente di entrare tra le candidate... 3.0 turbo benzina, trazione integrale, cavallata il giusto in relazione al superbollo.... vediamo.
  14. dunnet
    capisco il ragionamento puramente economico (la Panamera di fatto a prezzo finito comce costa quasi il doppio della giulia Q) e ha anche senso... ma pagare 5000 euro di bollo... il fastidio e' veramente troppo forte. Senza superbollo forse la lista iniziale si sarebbe ridotta a due possibilita: giulia Q o ghibli sq4. peraltro sulla giulia beneficiamo di un forte sconto di categoria, una q full (tranne carboceramici e sedili carbonio) viene fuori poco piu di 70k... comunque il conce ci chiamera' per la prova della giulia Q, vediamo che ne esce. la giulia veloce e un ottima auto e con lo sconto di categoria del quale beneficiamo e' un ottimo affare... e siccome cerchiamo qualcosa di sfizioso e divertente, indipendentemente da categoria e budget, anche la giulia ci puo stare
  15. dunnet
    Allora S5 sportback l'abbiamo valutata ma poi scartata perchè prima della 6GC avevamo una RS5 che, al di là del motorone, non ci ha soddisfatto sotto diversi aspetti. Sì la Ghibli sarebbe la 350cv TP probabilmente.... non vogliamo dissanguarci di superbollo (già ci viene l'orticaria a pagarlo su vetture nella fascia 300-350cv, a salire dovrei prendere i calmanti....) Ammiraglia di famiglia, intesa come prima auto di famiglia. Infatti nella lista iniziale ci sono anche coupe e cabrio.
  16. dunnet
    Si BMW ha avuto un migliramento rispetto alle "disastrose" serie da te citate (specie E60 ante facelift)
  17. dunnet
    Vero, ma non ci interessa questo aspetto, è un auto che guideremo personalmente con limitato uso dei posti posteriori.
  18. dunnet
    In effetti hai ragione... jeep ha una imagine di marca solida, meno rischiano e più le fanno con lo stampino (ma bene) meglio è (vedi Land/range Rover), Wrangler a parte che ha una estetica tutta sua.
  19. dunnet
    Guarda che la Panamera (almeno la versione non allungata) non ha questi gran spazi dietro, che comunque ci interessano relativamente.
  20. dunnet
    Concordo, quantomeno la qualità effettiva si è sicuramente abbassata (per non parlare poi dei rivestimenti in pelle che si usano oggi, altissimo di gamma a parte); sulla qualità percepita si lavora su infotainment, led, virtual cockpit eccetera..
  21. dunnet
    Sulla qualità degli interni della F30 a me non sembrano tanto peggio di A4 e Mercedes, anzi ci sono forse meno risparmi evidenti (vedi ad esempio pannelli porta tutti morbidi, guide sedili, bagagliaio eccc...). Solo lo stile è più minimal e un po' dimesso, anche in questo caso specie nelle version base.
  22. dunnet
    Di profilo XC60 nuovo era già molto Cherokee... poi certo il risultato complessivo è enormente diverso. Questo facelift la migliora tantissimo. Almeno per l'Europa resta il problema degli interni non adeguati al prezzo e di gusto tipicamente USA:
  23. dunnet
    Io la f30 ce l'ho ed è, a mio avviso, molto bella esteticamente, ma solo se nel giuisto allestimento (pacchetto M-sport e cerchi almeno da 18). Giulia soffre meno, a mio avviso, le differenze tra allestimenti top e base, risultando comunque gradevole. Quanto a qualità concordo con chi dice che il top BMW l'ha raggiunto con la generazione e46 (del resto anche le coeve serie 7 e 5 avevano tra I migliori interni mai visti su un'auto a mio avviso). Le qualità di guida sono condizionate dallo sterzo non riuscitissimo ma l'assetto è ottimo e preciso e motori/cambio ZF una garanzia; insomma sempre un ottima macchina e sempre da riferimento per motri trasmissioni (e dinamica di guida, fino a Giulia) e in generale per me ancora oggi il riferimento per qualità complessive della categoria non avendo punti deboli per gamma motori, elettronica, accessori e guida. Sembrano molto interessanti, è bene che la Giulia venga mantenuta aggiornata nel tempo....
  24. dunnet
    Solo a me sembra bellissima (forse ho solo qualche riserva sui fari posteriori)? Mi sembra incredibile dire di una Volvo coupe che sia bella....
  25. dunnet
    che poi l'ultimo aggiornamento di ghibli ha tutto a livello di adas, telecamere sorround, car play e android auto, sono arrivati full led matrix (peraltro quelli di Porsche hanno una grafica inguardabile).. a voler fari i pignoli mancherebbero solo hud, cockpit digitale e uscita parcheggio da remoto. di queste l'unica che ci interessa davvero e' l'ultima dato che abbiamo un garage non larghissimo
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