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  1. dunnet
    Io data età, budget e chilometraggio prenderei un C sportiveggiante tipo la Giulietta che hai già. Per dire in casa Seat la stessa Leon, la Golf, molto valida anche la Peugeot 308. Non escluso possa saltare fuori anche una Mercedes Classe A, anche se base. Avresti un auto più prestante, più parca nei consumi e più piacevole da guidare. Però non voglio condizionarti, se ti piace l'idea di avere un suv è giusto che tu scelga quello.
  2. dunnet
    Ci mancherebbe che te le bocciamo, se per te la motorizzazione è sufficiente e l'auto ti piace non vedo perchè non prenderla. Alla fine stiamo parlando comunque di auto più che valide, specie se per te la scelta di un SUV è definitive e non hai velleità prestazionali. Poi il fatto che qualcuno si orienterebbe su altro non implica che siano "bocciate" le alternative da te scelte. Io continuo comunque a pensare che alla tua età, se non hai esigenze di spazio particolari, non prenderei un C-Suv con quell budget.
  3. dunnet
    Notizie sulla 2.0 350cv ce ne sono? Spero che, a dispetto di quanto si è letto, anche alla luce del fatto che in EU vedo che le version più vendute sono le più potenti, la commercializzino anche in Europa.
  4. dunnet
    Non voglio credere che non l'abbiano sistemato anche se sicuramente ha dato problem in passato.
  5. dunnet
    Secondo me sono tutti tipi di vetture che manuali hanno poco senso (ancora di più I SUV); ma io ormai concepisco manuali solo robe a benzina "particolari". Io valuterei la Golf 1.6tdi automatic, la 308 automatica o auto di questo tipo con il budget a disposizione.
  6. dunnet
    Appunto, io non prenderei un C-Suv manuale e con quelle motorizzazioni (dato peso e superficie frontale, come già detto da altri). Per dire queste sono le prestazioni (dichiarate) del Tucson: Velocità max 176 km/h Accelerazione 0-100 km/h 13.7 secondi La differenza con la tua Giulietta è abissale, tastino o non tastino Eco e Sport. Forse Ateca e Q30 un filo meglio ma avresti comunque una notevole differenza rispetto a Giulietta. Si muovono per carità, ma io piuttosto preferirei una B-Suv o una C berlina più accessoriata e prestazionale. Poi se le prestazioni non ti interessano vanno benissimo (ma suggerire almeno il cambio automatico e, tra le varie alternative, la Ateca), per carità.
  7. dunnet
    Con che motorizzazione? automatiche?
  8. dunnet
    Se posso dire la mia, ovviamente tutto imho, il tuo budget è troppo basso per prendere un C-Suv soddisfacente per motorizzazione/accessori. Io starei su una C-Berlina o una B-Suv.
  9. dunnet
    Beh dai neppure bene bene, specie in Europa, in Italia comunque dei flop non credo.
  10. dunnet
    Concordo, io ho un 3 m-sport ben accessoriata e mi sembra ben fatta come interni; ho invece avuto qualche giorno una business come auto sostituiva (navi base, tessuto base, inserti in plasticaccia, volante base, leva del cambio auto base e altri mille piccoli dettagli) ed effettivamente una Giulia base mi sembra molto migliore.
  11. dunnet
    Car play/Android si, Fall led mah... sono più propenso a una loro invenzione
  12. dunnet
    Sarebbe cosa buona e giusta; in effetti l'attuale non e' prontissimo come comando (anche se non peggio delle concorrenti che ho provato)
  13. dunnet
    Se riescono a mutuare un po' dell'esperienza giulia potrebbe pure essere meglio dell'attuale.
  14. dunnet
    comunque se le modifiche/aggiornamenti fossero tutti confermati bene. Erano secoli che FCA sull'alto di gamma non aveva una politica di aggiornamento del prodotto precisa e puntuale. Quì ci siamo, ci sono anche modifiche di sostanza (tipo servosterzo elettrico); spero abbiano preso a piene mani su questo elemento da quanto sviluppato per Giulia.
  15. dunnet
    Temo anche io, non è che ci speri troppo; detto questo anche pochi kg in meno sarebbero ben graditi.
  16. dunnet
    Speriamo abbiano migliorato anche il feedback dello sterzo che mi sembra sia stato abbastanza criticato (in effetti ho provato una SQ4 e non mi è sembrato eccezionale specie per una Maserati, ma non peggio della serie 6 BMW). Poi a questo punto mi sembra abbia veramente tutto, specie dovesse avere anche sistemi di guida assistita simil triade. Riuscissero a togliere qualche KG non sarebbe male.
  17. dunnet
    Non credo, quello c'è già. Ipotizzo che possa essere qualcosa tipo guida semiautonoma tipo le tedesche? Vedo del resto che tutti i sistemi tipo blind spot ecc.... sono diventati active (quindi immagino con correzione automatica) cosa che adesso credo non facciano.
  18. dunnet
    Secondo un forum usa le modifiche dovrebbero essere queste (pare già anticipate ai conce USA). Production on MY18 Ghibli will start in July with a delivery forecast of September. MY18 Ghibli Lineup: • Ghibli, Ghibli GranLusso, Ghibli GranSport • Ghibli S, Ghibli S GranLusso, Ghibli S GranSport • Ghibli SQ4, Ghibli SQ4 GranLusso, Ghibli SQ4 GranSport New standard equipment: • Engine Power Upgrade on all S Models – 404hp to 424 HP • Premium Package (Blind Spot Assist, F/R parking sensors, remote start) now standard on all models • GranLusso and GranSport Models for all HP levels • New Front/Rear Bumpers • GranLusso and GranSport models include specific bumpers • New front grill with chrome ribs • Electric Power Steering • Electrically-lockable glove box New Optional Equipment: • Soft Close Doors • Fully Adaptive Matrix LED Headlights • New Driver Assistance Features available in Driver Assistance Package: • Active Blind Spot • Active Lane Keeping Assist • Highway Assist • Traffic Sign Assist • Black Package
  19. dunnet
    Mi sono spiegato male mi riferivo al racconto di jameson... intendevo dire che il discorso "ho staccato la macchina x sulla strada y quindi la macchina x fa schifo come dinamica" sono discorsi da bar e basta.
  20. dunnet
    see va beh..... golf iv era un ottima auto altroche'. I racconti da bar lasciamoli, appunto, al bar. Potevi staccare anche una 911 dipende da chi guida.
  21. dunnet
    L'unica vera novità (se così si può chiamarla) è un trafiletto sull'ultimo 4r dove sostanzialmente Altavilla dice che non sanno se fare prima le grandi o le compatte e che quanto alla piattaforma "potremmo pensare a soluzioni diverse per certa parte dell'offerta (rispetto a Giorgio)".
  22. dunnet
    Non mitizziamo la 147, avrà pure avuto il quadrilatero ma i limiti del telaio tipo c'erano tutti (io l'ho avuta quindi mi piaceva). Per fare una c come si deve non basta mettere il quadrilatero a tipo. P.s. Molte delle concorrenti dell'epoca (golf e A3) andavano più forte di 147, specie con i diesel ed erano auto imho complessivamente migliori anche se meno divertenti da guidare.
  23. dunnet
    Concordo ancora e aggiungo che imho non è neppure il momento giusto per le segmento c... per me servono le segmento e in continuità con il percorso intrapreso. Ah si anche cassare asap la Mito.
  24. dunnet
    Concordo. Per dire risultati come quelli della Stelvio vs fpace di 4r sarebbero, credo, impossibili con una meccanica ordinaria. Ripeto compas-Alfa uguale sciagura sul lavoro fatto finora. Sarò poi eventualmente pronto a ricredermi
  25. dunnet
    Secondo me guardare all'oggi è una strategia da piccolo cabotaggio. Alfa ha bisogno di un ammiraglia per proseguire nel rinnovamento della propria immagine nel mondo; una compass- Alfa in questo senso sarebbe una sciagura anche peggio di Mito dato il momento storico
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