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  1. dunnet
    Non lo so, forse un programma comq BMW Individual dove pagando (molto) puoi avere quasi tutto. Ad ogni modo io mi accontenterei sulla Stelvio di avere la possibilità del rivestimento in pelle della plancia (presente nel Pack Lusso di Giulia e sulla versione Q presentata a LA). Immagino arriverà in un secondo momento.
  2. dunnet
    Beh insoma piu' o meno i prezzi di acc e tetto panoramico sono quelli anche sulle concorrenti (anche di piu' a dire il vero) Quelle sono versioni ultra barbon. Cio' non toglie che imho una Giulia con cerchi da 16, manuale e con gli alogeni sia comunque barbon.
  3. dunnet
    Ma dai un auto come la Stelvio manuale non ha senso. E neppure come la Giulia (salvo Q), il tutto imho. A dire il vero sulla Giulia secondo me il manuale sulle diesel e' messo solo per abbassare il livello di ingresso delle versioni barbon.
  4. dunnet
    Non credo sia una questione di risparmio ma di cresta che possono farci sopra quanto richiedi l'optional. Ad ogni modo è così per tutte (sulla BMW ho dovuto pagare lo schermo esteso in combinato con il navi da 8.8).
  5. dunnet
    Una domanda, ma Stelvio sarà in tutti i concessionari in questo week end o solo in alcuni "fortunati" (es. Motor Village)?
  6. dunnet
    Non mi sorprende, il privato che puo' spendere oramai vuole il suv
  7. dunnet
    Grazie mille per l'info. Che tu sappia anche le modanature in legno si potranno orinare separatamente dal pacchetto Lusso? Es. a me piacerebbe tenere i sedili della Veloce con plancia in pelle e inserti in acero scuro.
  8. dunnet
    Senza voler farmi gli affari vostri (non so neppure il chilometraggio anno) ma avete fatto una riflessione sul 2.0tb 280cv? A me sembra un ottimo motore, sulla Giulia (vedi prove 4ruote) sembra molto efficiente (11,4 km/litro a fronte di 14,4 km litro della 2.2 210 cv), non so se le differenze di consumo con un eventuale 3.0 diesel sarebbero così significative da giustificare la sicura differenza di prezzo.
  9. dunnet
    Bella, bellissima, un filo impegnativa (non se girerei mai in Rolls)
  10. dunnet
    Modesto A me la Serie 7 nuova non entusiasma come estetica ma è sicuramente super valida. Anche vista qualche volta nel traffico nonostante le dimesioni non spicca per nulla. Se dovessi scegliere IO Maserati Quattroporte senza pensarci due volte (magari Gransport von il V8).
  11. dunnet
    Alla fine non uscirei dal cerchio Serie 7, Quattroporte, Panamera. Poi va a gusti.
  12. dunnet
    Meno male perchè sai... già ho dubbi che sia una vera Alfa, non è fatta ad Arese, Alfa è morta nel 1987... ci mancava solo lo sportello del serbatoio a destra.
  13. dunnet
    Non condivido, ovviamente imho. Una Q costa minimo 20k euro in piu'. Tra consumo, superbollo e maggior spese di gestione ballano almeno 6k euro annui su una percorrenza media. Se tengo l'auto 5 anni sono 50k euro in piu', una enormita' per gente magari benestante ma non ricca. Poi la veloce non e' che va piano eh! Va molto più forte della diesel consumando non troppo di piu'.
  14. dunnet
    Hihi esattamente lo stesso ragionamento che ha fatto mio padre al quale sto cercando di "rifilare" una Veloce a benzina. Peccato che gli ho ricordato i ca 4000 Euri di superbollo (ma un paio di video della quadrifoglio lo stanno facendo vacillare anche sul fastidio del superbollo). E già un successo, dalla 164 V6 TB mio padre è cruccofilio convinto (fino alla Giulia, e in parte alle ultime Maserati, giustamente imho).
  15. dunnet
    Bellissima nera. Tra l'altro ho notato che sulla quadrifoglio sono ora disponibili da configuratore i cerchi a 5 fori non bruniti che io preferirei a quelli bruniti. C'e' speranza arrivino sulla veloce?
  16. dunnet
    Quella dell'avantreno semplficato è veramente una barbonata
  17. dunnet
    No da quello che si è appreso (e confermato da Back) la 5 non usa elementi in carbonio. Ciò non toglie che sia (o possa essere) ottimo anche da punto di vista del contenimento del peso ma è un leffero downgrade rispetto alla Serie 7. PS così a occhio mi sembra che il perso dichiarato di una 520d sia sostanzialemente lo stesso della serie precedente.
  18. dunnet
    Si il telaio della serie 5 pero' non usa la struttura carbon core.
  19. dunnet
    Mica solo per quello; trazione posterior con motore longitudinale vs trazione anteriore e motore trasversale, Aisin vs ZF8... e poi sì ovvio, i 6 cilindri.
  20. dunnet
    Ammesso e non concesso che la Volvo sia effettivamente più attraente (e qui ovviamente si tratta di gusti personali), se si va a vedere cosa c'è sotto direi BMW tutta la vita.
  21. dunnet
    Mi ha frenato davanti alle striscie pedonali... quando è ripartita si è ben sentito che non era un naftone.
  22. dunnet
    Appena avvistata a Milano veloce a benzina, blu (non Misano, l'altro), cerchi da 18 Su strada e' veramente uno spettacolo
  23. dunnet
    Sbaglio o ha il pack lusso con la pelle cuio? Ti posso chiedere qualche foto degli interni?
  24. dunnet
    Alla faccia, piu' di cosi' cosa potevano dire? La definiscono "the perfect sport sedan"
  25. dunnet
    Se vuoi (per ora) venderle in Europa sì. Io non sono così convinto che in Europa abbandoneremo i grossi diesel così presto. Detto questo sono ben convinto che se hanno deciso di sospendere il progetto avranno i loro validi motivi.
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