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Considerando che anche le 320d stanno diminuendo a favore di 318d e addirittura 316d direi che una base intorno ai 130-140cv mi sembra corretta se questa macchina la si vuole vendere anche in euro (specie in Italia).
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Seee va beh..... allora chissà perchè pagano fior di quattrini a professionisti interni ed esterni per occuparsi di queste cose quando si trova tutto su internet.
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Ma solo a me sembra che abbiano usato il patografo ancora più che Audi? Veramente a parte le ottiche dei fari posteriori non riesco a distinguerla dalla XE
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Infatti la 500L 1.3mj.... col dualogic poi (che spero sia migliorato negli anni...)... non so ma a me sa di discreto polmone, il salto (in basso) dalla B è notevole.
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Mi sembra una percorrenza bassa con la B200, che strade fai o che piede hai? Anche la 500L è alta e poco areodinamica, io mi aspetterei non così differenti. Poi con un tema di consumo eviterei i suvvettini...
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Il consumo immagino sia però più o meno allineato alla B 200, anche se credo sia difficile trovare qualcosa che consumi veramente molto meno di una B200 CDI
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Scappare è eccessivo, però ci sono dettagli che fanno passare la voglia di staccare l'assegno (poi razionalmente sono sicuramente soldi ben spesi). Sulla sostanza nessuno dubita, specie se lo street price dovesse essere così conveniente (io sono ancora in fase esplorativa e non ho chiesto un preventivo puntuale) e scendere di molto rispetto al listino (credo che anche la triade oggi faccia comunque sconti sostanziosi).
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Certo è soggettivo (e io stesso ritengo che la sostanza sia di altissimo livello) ma cercavo di spiegare uno dei motivi (tra gli altri) per il quale, dal mio punto di vista, ancora Lexus non riesce a fare numeri in Europa (ovvero che per certi versi il prodotto è ancora troppo di gusto "Jap", anche nei particolari in discussione).
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Il sostanziale minus è che una cosa del genere e tutta una serie di particolari simili ti fanno passare la voglia di staccare l'assegno; quando pago quelle cifre voglio un interno che appaghi anche la vista. Se pago 40k non mi puoi mettere i tasti che metti sulle world car Toyota (oggettivamente brutti e tirati via anche rispetto a quelli montati su una Punto).
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Anni 90 in effetti come dicevo e molto molto jap... ti assicuro che salendo su una IS si nota subito (questo come altri particolari anni 90..) e, pur trattandosi di aspetti di secondaria importanza, non ti invogliano a staccare l'assegno (anche una Punto ha un design più curato della plancetta comandi a sx del volante...). Quindi capisco che in Europa (oltra alla mancanza del diesel e gamma tutto sommato limitata) fatichino a sfondare.
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La foto è della Lexus IS (auto che parte da Euro 38k di listino), credo che la RC F abbia comunque la stessa plancia.
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Devo dire però che, pur essendo interessato ad una IS300h (che sono andato a visionare lo scorso fine settimana grazie anche alla tua splendida recensione), trovo che la percezione (specie degli interni) è ancora troppo "jap" e alla fine si ha la resa di una qualità inferiore (peraltro la parte bassa della plancia della IS l'ho trovata effettivamente di bassa qualità). Rispetto alla concorrenza tedesca temo che questi dettagli si paghino... Per dire la scarsa qualità dei dettagli di cui sotto (tasti anni 90, plastica dura e brutta da vedere) e di altri dettagli balza subito all'occhio appena saliti anche se è una parte relativamente nascosta e. dal mio punto di vista, abbassa notevolmente la percezione del prodotto (che poi nella sostanza è probabilmente migliore di molta concorrenza teutonica),
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Questo accade per il ) 90% dei modelli, spesso le opzioni non sono tutte disponiili da subito.
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Ne convengo (anche io ho la Mito TB 155cv che apprezzo), e spero che l'agonia della Mito finisca presto
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Ma soprattutto Giulia non esce in autunno... secondo me non la vediamo in concessionaria prima del 2016.
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Corretto. Le Renegade per Europa e USA arriveranno tutte da Melfi.
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Comunque BMW e Mercedes accessoriate arrivano a costare di più ma poi gli sconti sono molto più alti (soprattutto sulla CLS lo sconto che ci avevano proposto era veramente veramente alto)
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Ti confesso che anche noi abbiamo valutato per mio padre una Ghibli (poi in effetti anche noi abbiamo optato per una alternativa crucca per la possibilità dell'abbinamento diesel + trazione integrale) e tutta questa differenza nella qualità percepita non l'abbiamo colta (perlomeno prendendo una versione della Ghibli full con plancia rivestita in pelle). Però le percezioni possono essere differenti. E in effetti quando vedo passare una Ghibli per strada un po' comunque "rosico" per quanto è bella... Detto questo spero che la Giulia (alla quale guardo con molto interesse) su questo fronte sia un passo avanti (forse è anche più facile, la rivale d'elezione bavarese non ha certo interni eccezionali), Quanto all'elettronica includesse tutti i dispositivi che già hanno altre auto del gruppo e un infoteinment con un software un poco più cool nella grafica sarei contento
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Detto onestamente... in casa abbiamo un auto con tutte quegli ammenicoli e ti confermo che dal mio punto di vista se ne può fare serenamente a meno; detto questo su altre auto del gruppo ci sono tutti quindi arriveranno anche sulle Maserati prima o poi.
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Non male se fosse lei, specie il frontale
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Dovrebbero essere le bocchette laterali della Ghibli
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Il 140 e il 170cv sulla Giulietta consumano praticamente uguale al limite la differenze possono derivare dalla trazione integrale; secondo me non si scenderà sotto i 10km/l fatto salvo uso urbano o autostrada a velocità oltre codide
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Che esagerazione... parliamo sempre di un 1.4 turbo non di un 4.0 V8. E' anzi molto probabile che quando uscirà il differenziale di prezzo che ci sarà con il 2.0 mj di pari potenza non giustificherebbe per il 90% degli acquirente l'acquisto del diesel (mi aspetterei un consumo intorno ai 10-11 km/litro per il benzina 170cv 4x4)
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Se posso permettermi con un budget come il tuo, con la preoccupazione dei consumi e tenuto conto dei chilometraggi di usati a quei prezzi e degli elevati costi di gestione e manutenzione...... non prenderei un SUV (se non qualcosa tipo 2008, Captur, Duster, ameesso che si trovino usati)
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Si quella forse un po' meno però bisognerebbe chiedere a qualcuno che la possiede.... in ogni caso non sono sicuramente auto econome a livello di gestione