dunnet

13 minuti fa, nubironaSW dice:

Io, mai e poi mai automatico nella vita, manuale tutta la vita (almeno, basta DSG...).

 

Temo che dovrai a breve rassegnarti a girare su auto d'epoca...

21 minuti fa, skizzo_85 dice:

per tanto così, aggiungici anche la possibilità di avere almeno la benzina 200cv col cambio manuale.

Per venderne 3 o 4 all'anno? Ormai il manuale su queste auto è da dinosauri.... tant più che l'hanno tolto anche dalla Quadrifoglio

11 minuti fa, iDrive dice:

E un Alfa, non una FIAT o una Skoda.

 

Mica fanno la Porsche da 150cv? No, allora Alfa dovrebbe seguire questo livello di prestazioni.

See va beh dai fly down.... direi che andre per Alfa per una seg. C un entry level a 130/140cv a benzina può bastare (e avanzare).

On ‎07‎/‎05‎/‎2018 at 10:58, LucioFire dice:

ci sono case che non hanno il touch ...ma manco tutto quel casino li dai...

Comunque ho da poco G31... il touch non l'ho mai usato, il manopone idrive è decisamente il miglior sistema di input che abbia mai provato ed è accompagnato, secondo me, dal giusto numero di tasti fisici (clima, telecamere parcheggio, sedili riscaldabili ecc...).

Col quasi full touch della Ghibli (tranne regolazione clima per fortuna) mi incasino anche solo per trovare le telecamere.

2 ore fa, skizzo_85 dice:

non vorrei spostare troppo l'attenzione dalle discussioni filosofiche sui finanziamenti, ma qua si stava parlando di farsi prestare 3mila euro da ridare in 4 anni per prendere un'auto usata, tu mi pare abbia appena preso una Ghibli... 

 

ovvio che con un certo potere d'acquisto, la soluzione NLT per privati/partita iva individuale diventa interessante...cosa te ne frega se spendi tot di più al mese? non hai pensieri, alla fine non hai il morto in casa da far ritirare, paghi la bolletta per l'auto come per la luce e il telefono.

Certo mi riferivo al principio generale, non al caso particolare dove la cosa non ha effettivamente un gran senso.

Ps non mi riferivo alla Ghibli, ma ad altro acquisto da poco effettuato che viene usato per lavoro e caricate di famiglia.

29 minuti fa, TonyH dice:

Il problema non è mai dello strumento in sè, ma dell'uso che se ne fa. Come tutte le cose.

 

Una finanziamento in una gestione finanziaria oculata ha il suo perché. Non ovviamente per ogni minima cosa, ma per i beni strumentali di un certo valore ha la sua validità per due motivi.

 

1- lo compro OGGI. Se la macchina mi serve per lavorare, cosa faccio nel frattempo?

2- non mi dreno di tutta la liquidità, lasciando scoperto da imprevisti/opportunità che necessiterebbero di liquidità immediata da poter spendere.

 

Ovviamente non devono essere usati per spendere di più di quello che ci si potrebbe permettere....

Concordo pienamente; un finanziamento della casa tra l'altro molto spesso porta dietro possibilità di servizi aggiuntivi che presi a parte costrebbero una fucilata (ad esempio furto, incendio e kasko) che molto spesso di fatto vanno a scontare l'interesse pagato o parte di esso. Io ormai da tempo sono nel mood per il quale l'auto (che uso anche per lavoro) in leasing o a NLT è un costo fisso mensile di un certo importo continuativo con cambio auto ogni 3/4 anni, senza mai acquistare l'auto. Quindi il problemema non è il finanziamento in sè ma il parametrarlo alle proprie capacità di spese (che ciaramente 800 Euro/mese di rata sono un conto per chi ne guadagna 4000 e un altro per chi ne guadagna 1500).

1 ora fa, gpat dice:

 

Io mi preoccuperei solo del fatto che facciano auto con telaio e architettura al top (Giorgio TP). Se non possono andare più in basso di una C Hatch, che si fermino lì, se non possono andare più in basso del C-SUV, che si fermino lì e va bene uguale...

Altra faccia della stessa medaglia, concordo.

31 minuti fa, andyp dice:

si diceva cosi anche delle arna e ora chi ne ha una sembra che abbia in mano una montreal ahahahahahah

 

comunque la mia è più una speranza di non vedere solo ed esclusivamente suv grandi o piccoli che sia, che per carità alcuni piacciono anche a me, però il fatto di fare solo quello e rinunciare al resto obbligandoti a comprare quello che vogliono loro, mi fa girare alquanto le palle hihihihi

Sono d’accordo ma mi preoccuperei del fatto che facciano piuttosto una nuova giulietta come i deve piuttosto che la Mito.

1 minuto fa, nucarote dice:

Fino a quando è un prodotto alla base della gamma Alfa Romeo le economicità e le condivisioni con basi più plebee*, secondo me ci possono anche stare, l'importante è mantenere una coerenza con i valori del marchio e con esso un buon rapporto qualità/prezzo. 

 

*Anche perchè la vedo veramente dura fare robe sportiveggianti con un abitabilità decenti sotto ai 4.4m su Giorgio.

Infatti per me Alfa sotto il segmento C e i 25k Euro non devono esistere.

24 minuti fa, nucarote dice:

Ma sei stato investito da una MiTo?

A me mancherà, così come mi mancano tutte le B-coupè come la Tigra e la Puma, pertanto io spero che torni, con gli opportuni correttivi (QV, interni migliori,  e un baricentro un ciccinin più basso), e non me ne fregherà nulla se la piattaforma sarà Fiat e c'avrà il devioluci della Tipo. 

 

 

Io ce l'ho pure avuta una Mito (1.4tb 155cv) ma poteva essere una Abarth (anche per tante economicità evidenti e per la condivizione spinta con punto) non certo un'Alfa Romeo. 

21 minuti fa, DENDI dice:

avrò pescato un esemplare sfigato!

Ne vengo da una Audi A3 e sinceramente ho trovato un livello inferiore.

Boh il mio non scricchiola per nulla! Comunque la nuova immagino avrà i volanti di Serie 5 (che ritiro settimana prossima quindi vedrò come sono rispetto ai precedenti). Poi che quello Audi potesse essere meglio questo è anche possibile.

31 minuti fa, DENDI dice:

trovo questi interni "disordinati" come un po' tutte le ultime BMW (berline o suv che siano).

Non mi piacciono i materiali dell'attuale F30 e ad occhio non vedo una gran rivoluzione su quelli della prossima.

parlando sempre della F30, la posizione del navigatore non mi dispiace. Non sarà incassata nel mobiletto ma allo stesso tempo non copre la visuale sul parabrezza. Resta il fatto che al tatto la cornice dello schermo risulta un po cheap. Stessa cosa per il volante, tolto quello delle versioni normali (sport luxury ecc) che non conosco, quello del pacchetto Msport è composto da plastiche altamente "scricchiolose". Imperdonabile. 

 

Mi sembra strano, io ho la f31 con il volante msport e mi sembra un ottimo volante per materiali e fattura, senza nessuno scricchiolio. E neppure i materiali li trovo così malvagi (certo su una g30 sono diversi).

50 minuti fa, andyp dice:

quindi quest'anno cessa la produzione della mi.to... speriamo che venga sostituita con una vettura simile e non il solito suv, secondo me la moda dei suv fra poco terminerà... che dire sulla mito onestamente all'inizio non mi piaceva per nientee, più che altro il muso, negli ultimi 2 anni invece non so perché l'ho rivalutata e messa giù bene ha il suo perché.. vediamo con cosa e se sarà fatto un nuovo modello...

Speriamo che muoia e resti nelle Alfa da non rivedere più.

11 ore fa, Jack.Torrance dice:

64 colori diversi?

Esistono?  

 

 

P.s.

Lo so che esistono ma kekekekez....

BMW deve darsi una svegliata dato che di colori ne propone solo sei.....

1 minuto fa, skizzo_85 dice:

il "cartello" ha deciso basta tablettone sopra, è ora di tornare a integrare l'infotainment nella plancia.

mi aspetto che anche Audi e Mercedes sulle loro D vadano a integrare.

Comunque sull'attuale f30 la posizione dell'infotanment è perfetta per visibilità; e non è neppure brutto da vedere.

Per dire sulla Ghibli l'infotainment è integrato in plancia e oggettivamente è molto più difficile vedere le cose a colpo d'occhio.

In definitiva per me la soluzione BMW è la migliore di tutte dato che è messo in alto ma non sembra un tablettone "messo lì".

A me non  sembrano male questi interni anzi... una bella evoluzione degli attuali!

Comunque le luci ambiente costeranno qualche 100 euro secondo me saranno un must have, altro che! 

Diciamo che se bisogna fare disquisizioni sul ritardo di FCA nel rinnovare la gamma la 500x non è l’esempio più adatto, questa volta siamo perfettamente in linea con i tempi della concorrenza. In più sembra sarà un aggiornamento di sostanza quindi bene.

On 30/4/2018 at 08:43, lorcar dice:

Grazie a tutti 

A me interessa molto l'aspetto sicurezza (avendo bimbo di 4anni) e le dimensioni per trasportare Attrezzature sportive (tavola da surf, da snowboard). In effetti anche una sw non mi spiacerebbe. Mi piaceva il vecchio volvo v60 XC non credo la nuova versione uscirà a breve.

Utilizzo: prettamente fuori città, altrimenti scooter...

Allora scarta tutte le alternative sopra riportate, nessuna ha un bagagliaio adatto a portare quel tipo do attrezature; io andrei di 5 touring o classe e sw. al limite anche volvo v90 anche se ha il bagagliaio piu’ limitato delle prime 2.

Comunque alla fine ci sara’ la fila per comprarla.... ne sono abbastanza certo.

15 ore fa, Viktor dice:

Questa nuova serie 8 coupé ha una lunghezza di 475 cm ed è 14 cm più corta della precedente serie 6 coupé.

Comunque il messaggio di AMuS mi sembra molto chiaro, per essere la "punta di diamante" dell'offerta BMW la macchina è troppo pesante e probabilmente ha anche un significato molto più ampio.

Sicuro 475? A vederla sembra di più 

2 ore fa, Albertw dice:

Xdrive? 

Sì 640xd

1 ora fa, Beckervdo dice:

Beh la Serie 6 è una barca. La Serie 8 è più grande di Serie 6 ma in alcune motorizzazioni pesa meno.

Non utilizzeranno il CarbonCore ne CFRP in maniera estesa, per questi ultimi c'è la M8 e derivate.

 

Noi avevamo la serie 6 GC... un transatlantico. La Ghibli di adesso peserà più o meno uguale ma in confronto è una gazzella! 

9 minuti fa, AndreaB dice:

 

Sa tanto di decisione "politica" come la Panda a Pomigliano..... Temo che Mirafiori sarà un bel problema per chi succederà a Marchionne...

Ci può anche stare, Maserati avrebbe di fatto due stabilimenti dedicati attigui.

A Cassino le Alfa presenti e future (tranne forse le seg. E che potrebbero andare a Mirafiori).

Pomigliano A-Jeep e 500 5p

Mancherebe giusto qualcosa a Melfi, dopo la  Punto

8 minuti fa, lorcar dice:

ciao a tutti. 

Sto valutando auto aziendale, e sono orientato sulla nuova XC60. 

Ci sono dei modelli/motorizzazioni che consigliate o sconsigliate vivamente? a me non interessa tanto avere un bolide, quanto avere auto efficiente che consumi il giusto e non sia una ciofeca.

In termini di allestimenti: mi interessano cambio automatico, tettuccio apribile, assistente manovra con telecamera.

Avete qualche consiglio in merito ad altre cose da richiedre?

o mi consigliate di orientarmi su altra marca/modello?

grazie in anticipo

Qualunque suggerimento è ben accetto, anche sulla casa di noleggio lungo termine da utilizzare

Suv efficiente nei consumi di quella stazza non esiste.

A parte questo a me xc60 piace molto, se non hai pretese particolari di prestazioni il 190cv e’ sufficiemte (meno lo escluderei dato il peso elevato). Baule piuttosto piccolo per la stazza.

Se la categoria di auto che ti interessa e’ quella l’unica alternativa che prenderei in considerazione e’ Stelvio dove avresti, secondo me, un po’ meno gingilli hi-tech ma molta piu’ piacevolezza di guida e prestazioni (dato il peso contenuto di Stelvio).

Se invece ti va bene non avere un suv ma hai comunque esigenze di spazio per me una equivalente sw e’ ancora la scelta migliore.