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  1. dunnet
    Diciamo che una gama Fiat un minimo completa (nel giro di 2-3 anni non alle calende greche) sarebbe la seguente: Panda nuova 500 Nuova 500 seg. b 5 porte nuova Tipo 500x (nuova nel 2021) C-Suv nuovo Vediamo il piano industriale.
  2. dunnet
    E chi ha detto che non sia una opinione personale? Già Giulia non è che faccia faville ora esce la sua concorrente principale rinnovata.... poi io spero di sbagliarmi sono solo.che contento se Giulia vendesse tanto
  3. dunnet
    Che Giulia non mi sembra esteticamente un capolavoro (pur non essendo brutta, ci macherebbe) e questa sembra meglio, speci al posteriore. Tutto qui. Poi vedremo il risultato finale.
  4. dunnet
    Come d'uso difetti di comprensione comprendendo esattamente il contrario di quanto da me affermato. Ho infatti detto che la reputazione non è un sigillo divino e l'esempio Skoda che tu fai è quando di più lampante ci possa essere circa il fatto che una strategia di prodotto seria porti nel medio lungo periodo a modificare anche un certo tipo di percezione. Dire che "il marchio non ha appeal" è la scusa che nasconde una assenza di strategia di lungo periodo. Punto oggi a listino c'è (da 13 anni), ha preso 0 stelle Euroncap, è un macigno sull'immagine Fiat , anche perchè non ci sarà una sostituta nel segmento core di Fiat; mi sembra l'emblema della politica di prodotto attuale.
  5. dunnet
    Quello che vuoi, per ora non si vede o intravede nulla (poi quello che fanno in R&D non ne ho idea, non so nemmeno quanto siano strutturati rispetto ai competitor, che investimenti vuol dire anche strutture tecniche corpose).
  6. dunnet
    Ho visto le foto degli interni, dato che hanno piazzato una sala cinema in mezzo al cruscotto vince per distacco su qualsiasi altro prodotto della concorrenza, possiamo chiudere la discussione
  7. dunnet
    L'Audi A4 l'ho provata, non sono il mio genere di auto, troppo filtrate ed asettiche (trovo la mia 3 touring decisamente preferibile). Volvo mi piace molto ma temo sia una tipologia di auto più vicina ad A4.
  8. dunnet
    Io invece credo di essere stato ottimista sui 18 mesi, quantomeno in casa Fiat, dato che non si muove foglia. Chiaramente se il piano industriale che presenteranno dovesse avere contenuti diversi farò ammenda (anzi, farò ammenda quando i modelli che inseriranno usciranno davvero che a metterli nelle slide si fa in fretta).
  9. dunnet
    Vero. Però alla fine cosa scegli? Mercedes non mi piace, Volvo e Audi pur belle offrono meccaniche tutto sommato generaliste, Giulia Sw non c'è, alla fine non è che c'è molto da scegliere... almeno su BMW hai tp, zf8, motori top... insomma si cade in piedi
  10. dunnet
    Bel ragionamento... togliamoli tutti e chiudiamo il marchio così i modelli fuori tempo massimo diventano zero.
  11. dunnet
    Se intendi così sottili non credo (ci sarà sicuramente una parte interna alla L), la firma luminosa però credo sarà più o meno quella. Ps sembra davvero molto riuscita, la povera Giulia la vedo maluccio se non danno una rinfrescata (dato che esteticamente, imho, non è brutta ma neppure riuscitissima e questa BMW sembra promettere di essere meglio)
  12. dunnet
    Peccato che vada fuori produzione senza sostituti nel segmento storico di Fiat e primo segmento in Italia... sarà certo normale tutto questo...
  13. dunnet
    I modelli fuori tempo massimo in FCA, considerato che non si intravedono novità almeno per i prossimi 18 mesi, tralasciando Maserati, sono praticamente tutti tranne 500x, Tipo, Giulia, Stelvio. Panda è anch'essa ormai obsoleta quantomeno a livello di ADAS/powertrain rispetto alle concorrenti moderne e non hanno neppure fatto lo sforzo di metterci lo uconnect. Dire qualcosa di diverso è negare l'evidenza. Ah che poi modelli da sempre centrali come la Punto per te lascino così senza sostituti è ovviamente del tutto normale....
  14. dunnet
    Promette bene... questa poi sicuramete avrà la versione touring ergo... mi sa che anche a questo giro si rimane in casa BMW.
  15. dunnet
    Iniziasse Fiat a fare per 10 anni auto del livello e dei contenuti qualità/prezzo delle Skoda e poi vediamo se è senza appeal.... che la reputazione e l'appeal non vengono per investitura divina ma dal prodotto. Certo che se ci si presenta sul mercato con una punto di 13 anni e 0 stelle Euroncap... di cosa stiamo parlando? Per forza poi non hai appeal e devi vendere le auto a peso. Speriamo che il prossimo piano industriale chiuda con questa politica del picolo cabotaggio che vedo malissimo nel lungo periodo....
  16. dunnet
    Peccato che in FCA non arrivino neppure quelli! Tra l'altro 208 è del 2012 e danno per fine quest'anno/inizio prossimo il nuovo modello (6/7 anni appunto). Difendere le politiche di prodotto di FCA in termini di tempistiche rinnovamento gamma è veramente lottare contro i mulini a vento...
  17. dunnet
    Scusate l'ignoranza ma..... "FUV" per cosa sta?
  18. dunnet
    Comunque una cosa la posso già dire in attesa del ritiro.... i materiali di base (tolti quindi i famosi tastini di derivazione Chrysler che comunque non stonano troppo) sono molto migliori di quelli della serie 6 uscente (pellami, rivestimento del padiglione, inserti in legno vero ecc....).
  19. dunnet
    Non ci credo neanche se lo vedo. Anche se ovviamente me lo auguro.
  20. dunnet
    Che io sapessi il target di Levante era ben più alto (ciè intorno ai 36k che citava lukka1982)... infatti la linea è in cassa un giorno sì e l'altro pure.
  21. dunnet
    Ne venderanno pochissime migliaia all'anno come giustamente dici. Però era indispensabile per una questione di immagine (come il V8 su Ghibli ma lì il treno credo sia ormai passato....)
  22. dunnet
    Dio ce ne scampi... va bene scendere con il Levantino ma senza esagerare. Ancora con questi confronti montati ad hoc (non ho ancora capito perchè ad esempio Stelvio vada paragonato alla sola X4 e non a X4+X3 ma pazienza...)? Che Giulia e Stelvio non siano un successone lo dimostrano le vendite effettive contro le previsioni. Nel migliore dei casi siamo al 50% di quanto preventivato. Poi che a livello di immagine e contenuti siano stati, in questo caso, un grande successo nessuno lo nega.
  23. dunnet
    Tocca accontentarsi.. come dicevo si vede poco Comunque a parte Sergione torniamo ad un'auto italiana dai tempi dell'Alfa 164. Speriamo bene, di principio siamo molto contenti di comprare un prodotto italiano se disponibile.
  24. dunnet
    Arriveranno per ora ne ho solo un paio degli interni dove non si vede benissimo
  25. dunnet
    Eccola qui, proviamo
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