davide_

Di dove sei? Sai darmi l'indirizzo? Passerei volentieri.. In risposta a tutti gli altri sto considerando quello che dite.. La 4c l'avevo esclusa perchè mi era seduto dentro a ginevra l'anno scorso ed era troppo stretta (sono 1,91), e gli interni non mi facevano impazzire. Era comunque tra le alternative, ma di minore importanza per questi aspetti. La alpine me la sono guardata adesso, non la conoscevo, sembra fatta bene, il problema è che di usati non ne troverei penso (e tra l'altro mi ricorda un pelo la rcz purtroppo)

No la m240i penso sia meglio da guidare della tt, ti dó ragione. Il problema che la linea della tt mi sembra più sportiva, 2 posti, alettone,.. sarà una mia impressione. Per il resto sono d'accordo con voi che per quel segmento (f type, cayman, ..) dovrei scegliere quelle, e tra queste avrei già scelto f type. Il problema resta sulla seconda scelta sul segmento leggermente sotto.. potrei fare lo scarico al m235 quello sì, peró non mi convince. Chiaro che comunque ce l'ho sullo stesso piano dell altre in questo momento. Nessuno di voi ha guidato tts o a45? Per capire nel quotidiano come sono, guidabilità e altro..

Purtroppo le macchine sono quelle.. ho messo la trazione infatti come ultimo aspetto che guardo. Jaguar sarebbe la prima scelta se potessi, il dubbio resta sulle altre..

Infatti anche della m235i non mi piace cosí tanto (il sound). Cosa devo dirti, sono gusti, il sound della a45 mi piace di più. Penso che anche per questa cosa oltre alla struttura (che vedo io) "standard" la m235 mi scenda un attimo. Poi sono d'accordissimo e sono io il primo a vederlo che forse per prestazioni e motore è la migliore, oltre che avere trazione posteriore e guidabilità di una bmw. Infatti come posizione veniva esattamente dopo queste due; posso comunque rivalutarla, mi sto informando proprio per questo. La z4 invece la linea non mi piace proprio.

Infatti il mio discorso sulla marca è l'esatto opposto, non prendo jaguar proprio perchè è jaguar. Sul resto sono abbastanza d'accordo con te, è una buona macchina l'ho notato.. La terró in considerazione, anche se esteticamente mi sembra comunque troppo standard. A parità, esteticamente interni e tutto mi piace di più la tt. Anche se i primi tempi l'avevo comunque guardata.

Allora, in risposta ai primi messaggi, distinguo 2 categorie: F type, cayman s, boxster, e altro. Hanno marche importanti, fosse per me avrei già scelto tra queste e prenderei la f type. Ma proprio per motivo di marca (e relativamente di prezzo) anche perchè sono abbastanza giovane, probabilmente non riesco a prenderle. Di questa categoria, se riuscirò, penso di aver già scelto f type. Un pelo sotto c'è tutto il resto, siamo circa intorno a 40-45 mila usate, anche meno. Bmw z4 non mi piace la linea, motore troppo silenzioso.. sulla m235i ci avevo pensato. mi sembravano più "esclusive" la a45 e la tts, oltre al fatto che è molto simile alla serie 1 che avrei adesso. Chiaro che è un'ottima macchina, 0-200 in 15' e tante belle cose, ma mi sembra esteticamente abbastanza standard. Sulla M1 ci sono pochissimi modelli usati, penso meno di 5 in lombardia, non è male, ma gli interni sono troppo vecchi..

Buongiorno a tutti. Come da titolo sto cambiando auto, sono molto appassionato, mi sono informato tanto, ma non conosco al 100% le 3 auto di cui sono indeciso anche per il fatto che non ho mai avuto esperienze dirette (test drive o altro) con queste macchine. La comprerei usata e passerei da un serie 1 a una di queste. Io scelgo un'auto per: LINEA ESTETICA, SOUND, PRESTAZIONI/TENUTA DI STRADA, e possibilmente trazione posteriore. Ovviamente tra queste alternative nettamente superiore è la f type, ma per motivi di prezzo e marca ho una probabilità purtroppo bassa di riuscire a prenderla. Il mio dubbio resta sull'eventuale seconda scelta: a45 o tts (tts si intende il modello nuovo con virtual cockpit e a45 anche il modello precedente con 360cv). Ho visto un sacco di video su youtube, pregi e difetti,.. Vorrei sentire il parere magari di qualcuno che le possiede, se riesce a darmi quel di più, per capire davvero cosa conviene prendere. Della tts mi piace la linea sportiva, gli interni con il virtual cockpit; della a45 mi piace tantissimo il sound, le prestazioni, anche il fatto dei 5 posti, mentre mi piace un pò meno la linea alla fine "standard" per essere una sportiva. F type non descrivo perchè rispetta al 100% i miei standard.. Ad altre opzioni ho già pensato da molto tempo ma le ho escluse tutte, se volete comunque dirmele vi spiego il motivo per cui le ho escluse. Ci tengo tantissimo a questa scelta perchè sono appassionatissimo come voi, ed ho la fortuna di poter scegliere tra queste auto che mi piacciono moltissimo. Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

Qualcuno che ce l'ha che mi sa dire pregi e difetti? O perché prenderla o perché no? Come vi siete trovati e tutto.. Grazie

la a45 quanto a sound non è delle migliori? mi sa che hai confuso macchina

la mia impressione è che non sia la leva del pedale, ma più interno, tipo il circuito del liquido dei freni... non so

ciao a tutti. ho comprato una serie 1 usata (130mila km) in quasi perfette condizioni, solo che ho notato questo problema ai freni: specialmente da fredda, frenando in scalata (per esempio prima di entrare in curva), mi gracchia il pedale del freno quando salgo con quello della frizione. più lo schiaccio forte e più gracchia, stride, poi dopo 1 secondo smette. mi succede anche a macchina calda quando freno molto forte. pensavo a un problema al liquido dei freni anche perchè ho appena messo le pastiglie nuove ma non è cambiato niente aiutatemii

esatto intendevo proprio questo.. son d'accordo con te sull'esempio della curva, e secondo me sarebbe un'opzione interessante.

ho capito . Però secondo me è un limite della case automobilistiche questa cosa.. potrebbero introdurla

quindi se per dire devo ordinare una audi è possibile ordinare il cambio programmato in questo modo?

ciao, volevo chiedervi se esiste sul commercio un cambio automatico che nella modalità manuale (per esempio con i paddle) diventa TOTALMENTE manuale, ovvero che quando arriva per esempio a 4.500 giri in un diesel non cambia marcia da solo. grazie:D

si la patente l'ho presa da poco (ottobre), ma per questo primo anno la macchina ce l'ho. ho una polo nuova che condivido con mia sorella. credo che non andrei spessissimo in autostrada. la polo poi se la terrebbe lei e io mi prenderei un altra macchina. più che altro la cosa che mi interessava era adesso come iniziare a muovermi, a chi chiedere, cosa fare, se dovessi scegliere di prenderla usata.

ciao a tutti. devo iniziare a informarmi un pò sul mondo delle auto perchè avrei bisogno di una macchina, possibilmente con il migliore rapporto prezzo/qualità. si parlava con i miei genitori dell'usato, anche se sembra che sia il mercato un pò meno affidabile (molti vendono un rottame facendolo passare per oro). la mia richiesta era semplicemente questa: volevo chiedere a voi, che avete più esperienza, come devo muovermi, che siti visitare, a chi chiedere informazioni per delle auto usate affidabili, o anche nuove (o km zero) convenienti. le auto che avrei in testa sono queste: alfa romeo mito, audi a3. anche se non escludo possibili altre macchine. quello che cercavo era un auto affidabile, dalla linea giovanile, con una buona ciclistica (tenuta di strada,...). il budget per un auto usata credo sia intorno ai 10.000 euro. per un auto nuova 15-16 mila. più che la scelta della macchina, il mio problema era dove guardare, quali siti affidabili, o come muoversi nel modo migliore per l'acquisto.

credo che a spanne i km che potrei fare al giorno siano circa 20... tipologia di macchina che prediligo credo più c, che b (anche se non tassativo), sicuramente non coupè. ok, grazie della descrizione accurata. quindi auto come a3 o per esempio la nuova mercedes classe a sono poco convenienti da quanto emerge... ok. sotto il mio punto di vista estetico, tra le auto citate da te preferisco la giulietta e in secondo luogo la a1 (anche se non molto conveniente da quanto affermavi). e dai ok prendo seriamente in considerazione l'alfa romeo come possibile acquisto. a livello di tenuta di strada cosa si può dire? una "definizione" sintetica dei vantaggi e svantaggi della nuova a3 spbk?

allora, innanzitutto, sì esatto la macchina in questione sarebbe senza limitazioni, che prenderei tra una anno credo. in materia non sono molto esperto quindi accetterei qualsiasi tipo di consiglio, che per'altro qualcosa ho già letto sopra. il mio desiderio sarebbe una macchina bella esteticamente (a me piaceva l'a3,molto, ma ho capito il vostro ragionamento), che avesse comunque un motore abbastanza brillante e una buona tenuta di strada. adesso ho preso in considerazione anche l'alfa che voi giudicate una buona macchina. per il budget di preciso non lo so ancora, forse ho sbagliato a darvi un limite preciso.. diciamo che se c'è un buon rapporto qualità prezzo va bene. forse un limite indicativo potrebbe non superare i 30.000. mi dispiace se non riesco a darvi un informazione precisa, provate a consigliarmi voi sulla base di queste informazioni grazie mille. ah, dimenticavo: i km/anno che presumo fare non credo eccessivi (20-25km al giorno credo, non ne sono ancora certo però)

ciao, cercavo nel forum se erano presenti guide all'acquisto che analizzassero potenza, affidabilità, prezzo,... ma non l'ho trovata. tra forse meno di un anno potrei prendere una macchina tutta mia (adesso, neopatentato, guido la polo con mia sorella). mi piacerebbe prendere una macchina quasi sportiva, nel senso a3, a3 sportback e giù di lì. questo è il mio primo interesse, anche se ho notato che il prezzo è molto superiore alla polo. mi potreste elencare una lista di macchine in linea con polo o a3, che abbiano una discreta potenza, una buona tenuta di strada, ma un prezzo non troppo elevato ( fino ai 25000 circa compreso tutto, se avete eccezioni che seguono comunque un rapporto ottimo qualità-prezzo sono accettate ). grazie mille

grazie! molto chiaro. si effettivamente il mio problema sta nelle curve con più di 1/4 di volante, ma meno di quelle che necessitano di incrociare le mani (cosa abbastanza facile). sì poi è tutta una questione di pratica. grazie proverò ad applicare

si lo immaginavo.. comunque insicuro nelle curve strette. sono un pò goffo nell' usare il volante, a volte l'uscita la chiudo un pò così... con qualche strattone, proprio perchè non so come gestire con le mani il volante (ovviamente so curvare quello che intendo è che non riesco a tenere una traiettoria perfetta con una velocità discreta in queste curve per il motivo sopra citato)

ciao, sono nuovo del forum. sono molto appassionato di motori e ho appena fatto la patente. (ho un motard 75cc a marce da 4 anni, quindi un minimo di familiarità con le marce posso dire di averla ). il mio problema è il volante. quando vado in giro (sono alle prime volte da solo) vado tranquillo, ma sento che non lo governo bene.. non so bene come impugnarlo.. c'è qualcuno che dice che è più comodo usare solo la sinistra perchè giri più velocemente nelle curve strette, altri 2 mani. ovviamente uso 2 mani per adesso, ma non riesco a capire bene come poter curvare in perfetta tranquillità, seguendo una traiettoria di curva perfetta. avreste qualche consiglio/istruzione da darmi? grazie mille