BrettSinclair
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Quoto, molto più aggressiva della proposta di QR...! Continua così Masera! http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/65521-alfa-romeo-giulia-2015-prj-952-spy-da-pag-16-a-595.html#post28327649 -
No, ho provato martedì quella che hanno immatricolato alla sede GruppoVIS di Casorate S., è una Exceed 1.5 75cv ecco le impressioni di guida : Buona la posizione di guida e le regolazioni sono complete (sedile regolabile in altezza e volante in altezza /profondità), all'accensione noto l'estrema silenziosità al minimo, pedale della frizione morbidissimo, anche se secondo me stacca troppo in alto ; il motore ha una discreta accelerazione, sale bene di giri anche se non ho potuto tirare oltre i 4.500 giri(l'auto aveva 50km all'attivo!) , per cui non certo ai regimi ideali per valutare attentamente le prestazioni; sterzo relativamente leggero, forse troppo, inoltre mi ha dato l'impressione che abbia una certa inerzia nel momento in cui lo azioni viaggiando in rettilineo ; il cambio mi è piaciuto, secco, preciso e con escursione ridotta, in certi versi ricorda quello della MX5 ; sospensioni abbastanza rigidine che aiutano soprattutto con una guida "allegra". Trovo che sia un'auto estremamente agile e maneggevole, unico neo la visibilità posteriore, ma questo è un particolare comune a buona parte della segm. B in commercio, almeno quelle non pseudo monovolume o familiari; é molto ben rifinita e devo dire che rispetto al modello precedente si nota lo sforzo di Mazda nel voler "nobilitare" l'immagine del marchio ; certo, non siamo ancora alla perfezione di certi prodotti crucchi, ma certamente neanche a livello di prezzi! Giusto martedì stavo facendo notare al mio ex collega che una VW Polo. 1.2tfsi 90cv Trendline costi, a parità di equipaggiamenti (in confronto alla Exceed 90cv) la bellezza di 21.300€(!!!), senza scomodare l'Audi A1...! Comunque io la promuovo a pieni voti, non gli do il 10 e lode perché hanno una gamma motorizzazioni limitata e per certi versi inadatta (in parte) a soddisfare le richieste dei potenziali clienti "premium" che Mazda ambirebbe a conquistare(niente motori benzina potenti, diesel previsto solo 1.5 105cv, un'pó quello che stanno facendo con la nuova CX3 ); inoltre il fatto che il materiale che riveste la parte superiore della plancia e dei pannelli porta(benché piacevole alla vista non è soft touch) pregiudica la percezione "near premium".
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Comunque a proposito delle prestazioni dichiarate/effettive considerando che la NC 2.0 veniva data per 0/100 in 7,9 ed in prova (se non ricordo male Su Automobilismo) aveva fatto 6,9....mhhhhh....diamo il via al toto accelerazione da fermo... [emoji12]
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Drucker, io l'ho vista dal vivo a Ginevra e ti posso garantire che è meglio che in foto! Mi piace molto bianco perlato... gli interni nonostante siano praticamente quelli della 2 (almeno in apparenza) li trovo molto riusciti... tra l'altro i rivestimenti pelle /tessuto sono + riusciti visto che non hanno quella striscia centrale rossa che invece ha la 2!Promossa a pieni voti!
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Prezzi davvero centrati.... tra l'altro prendendo in esame una delle B-Suv più "fichette" (Fiat 500X Cross Plus 1.6 mjt ) decisamente allineata ...(costa 26.250 e non so se effettivamente ha pari dotazione, anzi non penso); la benzina (500X Cross Plus 1.4tjet 140cv) addirittura costa 500€ in meno (25.250!
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come faccio ad allegare un listino PDF (dalla memoria telefono)? Sennò devo quotare la pagina del forum.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - http://www.mx5italia.com/attachment.php?attachmentid=37164&d=1427995136metto il link... se non si può fare.... cancellato!
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Si, ma stiamo parlando del 2006 (lancio NC in Italia) c'era ancora richiesta di spider.... Già 4 anni dopo la realtà spider era completamente mutata, in listino c'erano la 1.8 20th anniversary, niente altre Soft-top, solo RC e niente 2.0... salvo fondi di magazzino [emoji25]
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E con 27.700 hai la exceed che ha praticamente tutto di serie(clima automatico, Bose, sensori di parcheggio, sensori luci/pioggia, Cruise, Bluetooth, pelle, ecc.) per cui molto interessante... vedremo gli sconti.... [emoji12] [emoji19]
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Behhh Jeby, ho visto il listino ufficiale postato in Mx5Italia e la evolve ha di serie Cruise, Bluetooth, Navigatore ed altro... e la tua comunque l'hai pagata 20k scontata... (costava di listino quasi 25k)Una differenza (quantificabile in circa 2.000€)[emoji12] comunque giustificata anche dalle migliori prestazioni del nuovo 1.5...
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Interessante la Club, anche se la preferirei con sedili più marcatamente sportivi (tipo i Recaro della NC...) Comunque una special al lancio ci vuole, vedi la 3rd alla presentazione NC!
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Non volevo fare nessun confronto.... era solo un esempio di pubblicità "positiva" [emoji16]
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In quanto a pubblicità.... Questa non la batte nessuno... (in positivo) [emoji12]
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Interessante... direi competitivi... aggiungerei un 5% al prezzo crucco...et voilà... prezzo italiano [emoji16]
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No, a Castellanza domenica scorsa c'era solo quella esposta, anzi addirittura a Casorate non c'era! Si aspettavano arrivi questa settimana, x cui penso di passare a provarla questo fine settimana!
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Si, in effetti secondo me dovremmo importare il 90 ed il 115cv, tanto in ottica "premium" il 75cv è inutile, oltre tutto il differenziale prezzo 75/90 è limitato,:invece il 115cv potrebbe essere utilizzato per una versione + sportiva, magari con cerchi da 17 e qualche appendice aerodinamica in più! [emoji6]
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Quella che ho visto io al GruppoVIS Castellanza era exceed di un colore tipicamente Jappo... una specie di porpora violetto mica [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] senza pelle, interno nero tessuto con finiture (eco?) pelle
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Purtroppo no... Almeno fino a settembre... [emoji25]
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Vista anch'io nel weekend.... (l'avevo già vista a Ginevra) ed ho potuto osservarla per bene, allora : Design esterno 10,difficile fare meglio viste le dimensioni da segm. B Design interno 10,piacevolmente moderna e curata, soprattutto la exceed Materiali 8, non dò di più perché non capisco perché Mazda non abbia usato, come per la Mazda3 materiali soft touch almeno per la parte superiore della plancia /pannelli porta ; questo impedisce la percezione premium dell'auto ; ok design e tecnologia all'avanguardia, con dotazioni tra le migliori della categoria, però ho notato (giuste) critiche tra gli avventori nello show-room e non posso certo dargli torto, è la prima cosa che noti aprendo le porte. Motori 8, validi i due nuovi 1.5 skyactiv, il 90 cavalli è brillante, ma non capisco perché non hanno deciso di importare il 115cv a discapito del 75cv, che in ottica premium è alquanto inutile, tanto più che la differenza di prezzo non lo rende particolarmente appetibile. Prezzi 7, ok che abbiamo una segm. B con ambizioni premium, ma purtroppo viviamo in un paese che fa dell'apparire il punto fondamentale e dove il marchio è di importanza vitale; gli scontri sono minimi e vanno a scontrarsi con case che praticano sconti doppi, vedi VW, Peugeot e mettiamoci anche Audi e Mini (attenzione parlo di VW e Peugeot non come reali marchi premium, ma gli stessi ambiscono a questo) ; concordo che, configuratori alla mano, a parità di equipaggiamenti, anche una VW Polo od una Peugeot 208 costano di più, però poi con gli sconti si va decisamente sotto; insomma Mazda avrà un bel da fare per cercare di ritagliarsi un proprio spazio nel nuovo posizionamento "premium" che vogliono dare al proprio prodotto.
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Penso direttamente sul posto... [emoji6]
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No, pausa di riflessione... da 4 anni... [emoji16]
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Non so, a me il mio (ex) capo (GruppoVIS Mazda Saronno) mi ha detto che se la voglio x il mio compleanno (20 settembre) potrei riceverla!
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Alla fiera di Milano Autoclassica (chiaramente in esterno) ti facevano provare (da passeggero) una 4C bianca... X poco, salita in piena accelerazione , rotonda e discesa [emoji17]
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Io ci ho provato ed in nazista addetto mi ha cazziato... [emoji16]
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Stesse tue considerazioni, ma io non faccio testo, è da 25 anni che sono innamorato della MX5... e sono alla quinta... e chissà.... la ND potrebbe essere la sesta! [emoji16]
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