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dbing

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  1. dbing
    hanno prima collaborato sui V8 e quindi acquisito una parte dello stabilimento con tanto di tecnici. Quando dovevano sviluppare la parte ibrida hanno anche fatto acquisti sul mercato, fra cui l'italiano Costa, l'agnello immolato sull'altare per salvare momentaneamente il fondoschiena di quello che oggi è accasato coi torelli di S.Agata Di tedesco ci sono solo un pozzo di Manchi.. ops... Euri http://f1.wikia.com/wiki/Mercedes_AMG_High_Performance_Powertrains Mario Illien quando non gli serviva più... gli hanno dato una barca di soldini sonanti .. prendendosi tecnici, tecnologie, esperienze, stabilimenti... ..con assoluta buona pace di Mr Rufus Max M. .. nonché del successore Vitali che ha sempre desiderato essere nella storia per il deserto nella Motor Valley dopo di lui.
  2. dbing
    Qualche giorno fa in un gruppo di FacciaLibro era stata pubblicata una foto rubata in un'area di parcheggio (penso a Modena), ma ora è scomparsa.. è stata eliminata, così come il mio commento che avevo aggiunto. Si trattava di un SUV Maserati più piccolo del Levante... immagino fosse la "Levantina" sviluppata sulla meccanica Stelvio
  3. dbing
    Qualche giorno fa in un gruppo di FacciaLibro era stata pubblicata una foto rubata in un'area di parcheggio (penso a Modena), ma ora è scomparsa.. è stata eliminata, così come il mio commento che avevo aggiunto. Si trattava di un SUV Maserati più piccolo del Levante... immagino fosse la "Levantina" sviluppata sulla meccanica Stelvio
  4. dbing
    ....una puntualizzazione... il motore è un derivato ILMOR spacciato per un AMG-Mercedes ... un po' come fa Alfa Romeo in Sauber, dove la PU è in realtà una Ferrari
  5. dbing
    "... Piedi per terra e testa bassa... " (Cit. M.A.)
  6. dbing
    Ma nessuno ricorda che in occasione delle svariate gare rovinate al Cavallino da parte di Versbatten, Bottas, ecc. la dirigenza e piloti della Rossa incassarono con molto più fair-play... Piuttosto, in tale circostanze (anche recenti) non vi furono provvedimenti di tale natura verso i piloti Concordo, come già avanzato da più parti, che ci sia una standardizzazione di giudizio (e penalizzazioni) da parte dei vari Commissari nei diversi GP
  7. dbing
    La Mito sull'anteriore destra aveva pure il ruotino montato
  8. dbing
    Troppo simil Giulia ... a mio parere oseranno molto, ma mooolto di più... GTV avrà un proprio carattere che la renderà distintiva
  9. dbing
    Come scrivevo in precedenza... qui in Romagna uno schifo da sempre... sul Bolognese invece si va decisamente meglio... Personalmente io mi appoggio al punto vendita ed officina di Imola, dove (ad oggi, primo acquisto da loro nel 2000 ) si sono sempre comportati bene.. anzi, una volta che ebbi un problema con un'auto di famiglia, si fecero in 8 per risolvere con l'ispettore la problematica innescata da una officina autorizzata del ferrarese cazzona. Quest'ultima, con soddisfazione, dopo il casino che feci, le tolsero l'autorizzazione del Gruppo
  10. dbing
    da parte mia, circa un anno e mezzo fa, volevo provare seriamente una Giulia Veloce 210cv, per comprendere se il cambio AT8 ed il suo uso in accoppiata col Diesel (comprese le palette al volante) potesse essere di mio gradimento, così come se il sistema Q4 fosse di mio gradimento, visto che avrei preferito una RWD a cambio manuale, ma l'estetica e le dotazioni dell'allestimento Veloce erano per me un punto di partenza, e non di arrivo. Evito di parlarvi del Costumare Care a cui avevo fatto la richiesta, che presero in carico, ma poi, dopo 3 mesi e mezzo, mi dissero che mi dovevo arragiare da solo ? Ma voglio segnalare il concessionario di Ravenna (Ghetti, ex gruppo VW), che per le mie richieste mi dissero "lei potrebbe essere anche malavitoso, per cui l'auto non la lasciamo per un long test, anche perché non vogliamo immatricolarci una Veloce che poi ci rimarrebbe sulla schiena". ? Ho chiuso con loro ogni dialogo, perché voglia di vendere e gestire il Cliente veramente sottozero! ? Concessionaria di Forlì, oltre ad essere dei meri incompetenti dal punto di vista di conoscenza del prodotto, alla richiesta di avere la Giulia Veloce in prova, si sono fatti un sorriso, declinando la mia richiesta in quanto fuori luogo, visto che anche loro non avevano intenzione di immatricolarsi una Veloce ? Invece ho trovato disponibilità verso la mia richiesta da parte del Gruppo Di.Ba. di Rimini, ovvero per una prova in giornata; ma ancor più piena collaborazione e considerazione delle mie richieste da parte del Gruppo Ghedini di Bologna, che mi ha reso disponibile la Giulia Veloce affinché potessi toccare con mano e provare il veicolo e la nuova era Alfa Romeo. Non nego che tale disponibilità dimostrata in questa fase, sia poi divenuta determinante nella scelta al momento dell'acquisto ☺️, nonostante la Concessionaria non sia proprio sotto casa.
  11. dbing
    Questi frontali a me piacciono ancora oggi
  12. dbing
    Qualcuno aveva notato che nel nuovo listino Giulia (01-06-2018 ) compare ancora la versione Q MT6 ? ? http://www.alfaromeopress.com/search/tag/&category=model&brand=3&model=2233&from=19-06-2017&to=19-06-2018
  13. dbing
    ne sono convinto anche io... ma la scheda tecnica pubblicata è ancora quella "vecchia", per cui non si ha l'evidenza dei numeri Il 210 forse si potrebbe salvare al momento, visto che ha una serie di differenze in tal senso ... vedremo
  14. dbing
    Al momento non riesco a comprendere se questi aggiornamenti sui diesel piccoli (<200cv) abbiano portato con sè, oltre all'aumento di potenza, anche l'adozione di Ad-Blue ? PS: Giulia nel listino pubblicato al primo di Giugno, mantiene le potenze di 150/180cv... però alla colonna emissioni indica solo Euro 6 senza specifiche aggiuntive. Penso siano gli attuali motori.
  15. dbing
    fresco fresco di pubblicazione il nuovo listino relativo alle motorizzazioni Euro 6D http://www.alfaromeopress.com/search/tag/&amp;category=model&amp;brand=3&amp;model=2248&amp;from=19-06-2017&amp;to=19-06-2018
  16. dbing
    Che tu sappia, per chi ha Giulia (2017) con il Rotary-pad, lo potranno abilitare al prox aggiornamento?
  17. dbing
    Io gradirei che sulla mia sbloccassero il touch-pad ... ma ad oggi non ho avuto notizie al riguardo
  18. dbing
    Quindi cosa si potrebbe proporre, stilisticamente accettabile, mantenendo gli attuali lamierati? ... oppure toccando solo il cofano o solo il parafango... max cofano+parafanghi? Se fosse attendibile... qualcosa si muove e poi... pensandoci bene... il E-Suv adotterà la piattaforma Giorgio allungata ... ovvero presumo possa essere la stessa che utilizzeranno per Stelvio LWB... In questi termini, il modello successivo a E-Suv potrebbe essere proprio questo destinato a Cina e forse non solo
  19. dbing
    Realisticamente unire questa variante di gruppi ottici/paraurti posteriori... ...con questo frontale avente il lamierato cofano e parafanghi aggiornati.. ... aggiungendo al max una firma ottica in stile slide GTV , sarebbe verosimile investimento sull'esterno della nuova MCA
  20. dbing
    Perché MAI faranno una Giulietta MCA simil Giulia... bisogna essere realistici! Già se cambiassero il lamierato del cofano lasciando uguali parafanghi, ritengo che sia un grande e positivo obiettivo E poi, per assurdo se anche lo facessero, non vogliamo che le varie auto siano banalmente fatte in scala (citofonare crucchi).. ogni Alfa deve avere un proprio carattere distintivo
  21. dbing
    Stilisticamente, sull'esterno, fiancate e posteriore sono ancora belle... ma il frontale... dovrebbero almeno consentire di rivedere sia paraurti che lamierato del cofano... magari riesumando una linea tipo questa che era girata anni fa.. le darebbe tutta un'altra aria Poi sugli interni... dovrebbero invece rivedere totalmente
  22. dbing
    http://www.autosupermarket.it/magazine/fiat-dct-due-meglio/ qui si parla sia del C635 che C725
  23. dbing
    .... dico la mia... Design Alfa GTV : magari nel frontale (ed anche altre zone) riprendessero qualche stilema o richiamo stilistico della Montreal ?
  24. dbing
    Esattamente... ma essere in Germania, ti consente di essere vicino ai "posti di comando" automotive... e magari fra dirigenti fare anche qualche accordo.. anche se poi.. devi essere bravo... ed alla fine dei tre big.. lo spione è saltato fuori .. ahahha https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/06/22/antitrust-ue-multa-da-27-milioni-di-euro-per-automotive-lighting-e-hella-si-salva-valeo/3678009/ presumo che sia legato al fatto dell'ibridazione. In effetti anche un doppia frizione si può prestare all'ibridazione, in quanto consente (se allestito in particolar modo) di connettere la parte elettrica e staccare completamente quella termica.
  25. dbing
    Non solo.. rammento che in epoca ante Sergio, qualcuno decise di passere parti di Magneti Marelli a DENSO .. ad esempio la parte termica e macchine rotanti. ... ad esempio questo articolo http://www1.adnkronos.com/Archivio/AdnAgenzia/1999/03/16/Economia/MAGNETI-MARELLI-CEDE-80-ATTIVITA-MACCHINE-ROTANTI-A-DENSO_092500.php?today=true ...oppure questo.. https://www.denso.com/it/en/about-us/company-information/dmit/ http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2000/11/29/magneti-marelli-cede-denso-sistemi-termici-per.html Scelte di vendere pezzi di eccellenza e ridurre le JV per fare cassa e portare cash in Fiat per farla sopravvivere ... per poi continuare ad impiegare tali prodotti nella realizzazione di veicoli vari (auto, camion, trattori, ecc.) , però pagandoli di più
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