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Kippur

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Tutti i contenuti di Kippur

  1. Kippur
    Ma il restyling Tipo non era previsto per l'anno prossimo? [emoji38][emoji38] ☏ GT-I9505 ☏
  2. Kippur
    L'ho valutata anche io, ma alla fine la scelta di ignorare le critiche sui modelli precedenti e progettare il mobiletto centrale sul tunnel con le bocchette aria (molto apprezzate) con il palese e perfezionato scopo di rendere quasi impossibile al quinto passeggero scavalcarlo per sedersi al centro.. mi ha talmente indispettito che ho defalcato dalla lista. Anche la scelta del 5 marce sul 95cv ha inciso,btw. ☏ GT-I9505 ☏
  3. Kippur
    Mancano Maserati ed AlfaRomeo.. P-JAMA ☏ GT-I9505 ☏
  4. Kippur
    Da quanto ne so io, il 4 non è proprio dietro l'angolo... anzi. Non credo proprio che la Golf possa andare oltre il livello 2.
  5. Kippur
    Sulla Ypsilon c'era mancato poco, qualche anno fa..
  6. Kippur
    Quindi la presentazione inizierà nei concessionari polacchi? Heritage.. ☏ GT-I9505 ☏
  7. Kippur
    E Clio (nuova e vecchia) non è nemmeno fra le migliori per abitabilità e bagagliaio.. ☏ GT-I9505 ☏
  8. Kippur
    Infatti. E se qualcuno non lo avesse ancora capito, glielo ripeteremo anche l'anno prossimo.. ☏ GT-I9505 ☏
  9. Kippur
    La versione più cavallata si chiamerà Tayron Power? ☏ GT-I9505 ☏
  10. Kippur
    Fixed
  11. Kippur
    Ma non è la cammuffatura "essa stessa" il nuovo colore? ?
  12. Kippur
    Fixed
  13. Kippur
    "La ricarica rende liberi" cit. Spero di sbagliarmi, ma il veicolo personale elettrico con ricarica ad ogni posto auto è un costoso modello di mobilità nato morto. Forse il car sharing avrà maggior fortuna, e questa id.3 potrebbe dire la sua nella nicchia delle flotte.
  14. Kippur
    La Porsche risponderà con un raffreddamento ad aria.. heritage
  15. Kippur
    Allora ti sbagli comunque ..
  16. Kippur
    Fixed. (Comunque un bel prodotto)
  17. Kippur
    Ok, chiaro, chiarissimo.. quindi devono fare Tonale su Giorgio e venderlo a prezzo di una c-suv su base Golf perchè "nonsisacome" hai deciso che non può mica fare tanto la differenza sui costi di produzione.. anzi la produzione, le attrezzature, la complessità di assemblaggio controllo qualità e garanzia non le contiamo "perchèno" , contiamo solo la progettazione (che vale lo 0,000001% del costo). Anzi, contiamo solo il costo incrementale (che da un tono anche se centra niente) e aggiungiamoci un fantomatico ritorno di immagine, sottraendo tutti i problemi di spazio interno che ti farebbero crocifiggere da utenza e giornalismo.. Allora sì, hai ragione tu e si può dire senza dati o perdite di tempo per fare i conti che in Fca sono tonti a non fare una csuv su base Giorgio, che costa uguale e va meglio.
  18. Kippur
    Lascia stare.. Non hai idea di ciò di cui stai parlando. L'impatto di certe scelte sul costo di un prodotto complesso e ad alta tiratura è devastante. E per prodotto complesso parlo di un'auto e della relativa attrezzatura di produzione che vanno di pari passo (ad esempio.. molti già conoscobo il caso Stilo,nata e progettata col multilink e poi passata , con notevoli spese e tempi di riprogettazione, al torcente per sempificare il processo produttivo, mica per risparmiare sui 50 euro di braccetti..). Mica di prodotti hightech ma relativamente semplici come quelli dell'automazione, dove certi problemi non si pongono. ☏ GT-I9505 ☏
  19. Kippur
    Ma no, se guardi bene è un transformer coi led. Quando incontra un dosso si robottizza e lo scavalca con le sue gambe. ☏ GT-I9505 ☏
  20. Kippur
    Basta essere puntuali. (Il navigatore della Taycan ragiona quadrimensionalmente)
  21. Kippur
    Ecco, così ha risolto il problema dei tempi di ricarica..
  22. Kippur
    Per risolvere il problema del riscaldamento dei devioluci, sulla Uno avevano montato l'illuminazione a fibra ottica. Roba iper premium che matrixled scansati
  23. Kippur
    Fixed.
  24. Kippur
  25. Kippur
    "La risposta è dentro il product plan. Però è sbagliata (cit.)"
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