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Kippur

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  1. Kippur
    Con uno sconto aumenti i clienti. Ma annunciando rincari, induci chi ha già in mente di acquistare una tua auto a prenderla prima dell'estate.
  2. Kippur
    Nessun problema... Ne parliamo fra 9 mesi? A purghe concluse.. e fine della democrazia/laicità in Turchia.
  3. Kippur
    Gira voce che abbia chiesto a Marchionne di dimettersi. Già da un po' di mesi mi parlavano di una regressione civile in anatolia, laicismo e libertà in caduta libera. Brutta situazione, imho.. ma se ai turchi va bene isolarsi proprio in questo momento di probabile precrisi economica globale..
  4. Kippur
    Difatti, il prezzo reale delle auto ormai è totalmente slegato dai listini* , un aumento del prezzo pre-sconto lascia il tempo che trova. Ben diverso sarebbe una riduzione del listino e un taglio su sconti/km0 , imho mossa molto più seria e positiva per chi compra. Mossa che però non ha mai funzionato, pare che avere listini/costo reale allineati sia una iattura.. (*situazione ormai diffusa su molti beni, dal caso paradigmatico dei pneumatici a elettronica di consumo, divani, materassi, assicurazioni..)
  5. Kippur
    Sulla severità del giudizio va fatta la tara sul fatto che in UK hanno i loro suv da "difendere", dai Range fino alla F-pace.
  6. Kippur
    Però ha dimenticato di scrivere "per ora"
  7. Kippur
    Recenti o meno che siano di segmento B studiate per lo small overlap ce ne sono ben poche, a parte le due che ho citato e la fiesta (che non ha un gran risultato,comunque). Si rischia di passare dalla padella alla brace.
  8. Kippur
    Allora suggeriamo qualche alternativa che si comporti meglio. Mazda 2 fa un pelo di più, almeno con le modifiche USA. E anche Yaris coi rinforzi non è male. Bisogna vedere se in versione eu vanno bene, le modifiche sono piccole, ma alle volte per test codificati così strettamente basta un nulla per stravolgere i risultati.
  9. Kippur
    Dovessi tirare a indovinare.. identica all'attuale .
  10. Kippur
    Ma è omologabile in Usa/Eu/ovunque ? Fra paraurti "newjersey" e sedili senza poggiatesta..
  11. Kippur
    Il perchè è perchè la regolazione giusta dello schienale è sempre quella a metà fra uno scatto e l'altro.
  12. Kippur
    Quello che realmente manca ai sedili di Giulia è (imho) la regolazione di inclinazione schienale non a scatti. La leva è roba da farti venir voglia di prendere i sedili elettrici. Anche per non vederne la scarsa premiumosità delle plastiche .
  13. Kippur
    Voleva solo farti notare che la realtà è molto più complessa e assai diversa da quella che si immagina sulle pagine del Fatto quotidiano (o peggio negli uffici della pubblica amministrazione e affini alle macchinette del caffè). Fiat, Alfa,Maserati e persino quel che resta di Lancia pagano le tasse in Italia e dove hanno le attività produttive o di r&d. Il grande vantaggio della sede Fca è sul controllo garantito agli ovini in minoranza sull'azionariato, prova ne sia che esistono sedi europee ed extraeuropee fiscalmente "mooooooolto" più vantaggiose e finanziariamente "comode" di quella attuale del gruppo ItaloAmericano. (p.s. le Land fatte in Uk sono inglesi, le Panda fatte a Pomigliano sono italiane. La 124 ha un limitato contenuto di valore aggiunto nostrano, solo ingegneria e design ed il motore, quindi in fase di acquisto non la considero italiana/ i.e. non è sostanzialmente fonte di ricchezza e lavoro per connazionali e di riflesso per me.)
  14. Kippur
    L'unico ente che può farlo, la kba, seppure a malincuore.. e con tanto di confessione di Vw, quasi altrettanto a malincuore. I richiami nascono proprio dalla non conformità, auto illegali anche in eu, non da "perfezionismo tedesco" . Le auto in questione sono illegali. Punto.
  15. Kippur
    Infatti sulle ferrovie vere ci sono sistemi fisici a prova di imbecille da ben più di un secolo, dal blocco fisso/mobile al bastone pilota.. binario unico o no (che di per se non è pericoloso). Ma evidentemente quel tratto di similferrovia privato serviva solo a distribuire (moltissimi) soldi e lavoro agli amici, in barba a regolamenti e decenza. Che paghino tutti, dal manager "nonècolpamia, non ne so nulla di ferrovie" (e che deve essere interdetto da ogni rapporto con pubblici uffici), passando dall'ufficio tecnico dell'azienda, a quello della provincia in toto, ai macchinisti e sindacati complici/compiacenti. In aggiunta anche l'usciere, per essere certi di non dimenticare nessuno e alla faccia di "è solo povera gente, passiamo tutto in cavalleria".
  16. Kippur
    Resta il fatto che il funzionamento del comando è sbagliato. O meglio, nascerà da approfonditi studi ergonomici, ma non piace/spiazza il consumatore ancorato alle sue abitudini. Quindi è inutile impuntarsi a riproporlo.. P.s. personalmente rimango convinto che chi non mette il freno a mano "perchéhosemprefattocosi" ha imho i suoi problemi.
  17. Kippur
    In futuro tre o forse 4,81516 università e itis sparse per il mondo pubblicheranno uno studio sui danni del trollaggio , dimostrando che nemmeno vetro o metallo possono schermare dall'assurda situazione in cui chiunque pensa di poter esporre teorie basate sul nulla suffragandole con un contorno di ridicole ipotesi basate su leggi fisiche autoprodotte.
  18. Kippur
    Più che altro, la base di A3/Golf è ottima per il segmento e può non dispiacere pagarla quanto una premium con meccanica dedicata. La base di Polo/Ibiza/A1 non è nulla di eccezionale, e imho non degna di farsi pagare quanto una buona seg.C
  19. Kippur
    E' da valutare anche la 1.3 mjet, con meno peso sull'avantreno e i 95 cv si sposa imho meglio alla filosofia del telaio Tipo. Peccato per le 5 marce..
  20. Kippur
    Infatti fra Tipo e A1 ci sono vie di mezzo per accontentare entrambi (dalla Leon alla Megane).
  21. Kippur
    Va anche detto che il test potrebbe non essere così probante, con uno sforamento del 25% è possibile che rientri negli errori di misura/scostamento del singolo esemplare. Avrebbero dovuto testarlo prima e dopo la "messa a norma" imho, per capire se il richiamo forzoso è fuffa o se rende legale circolare coi veicoli sistemati.
  22. Kippur
    Bhe, anche cambiare quel pezzetto di plastica che si rompe ha un costo (assurdamente) elevato. In sintesi la qualità non è malvagia, ci sono problemi che si potrebbero risolvere a costo minimo.. ma l'ingegnere che potrebbe farlo crede di essere negli anni 90 e di lavorare alle poste di Catania*. (*e sulla disomogeneità dei gruppi progetto in fca andrebbe scritto un romanzo di formazione..).
  23. Kippur
    Così anche Batman potrà guidare una ibrida..
  24. Kippur
    Non mi risulta che skyhook su Thesis o Quattroporte agisse sulle molle, il sistema lavorava solo sullo smorzamento (con valvole e poi con liquidi reologici).
  25. Kippur
    Infatti, la docking station (iso hyundai) è la scelta più razionale per avere un infointernment non obsoleto dopo 18 mesi..
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