Kippur
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Sì, ma questo dato di fatto come si inquadra nella teoria del complotto rettiliano? Se non dimostra che Marchionne prende i soldi della cassa integrazione in italia e non paga le tasse in Svizzera, posso tranquillamente ignorare per l'ennesima volta la nozione. -
Up e Panda sono due auto concepite in modo diverso (e si vede appena si sale a bordo), che appagano requisiti diversi, ma imho ugualmente valide. Anche l'approccio alla metanizzazione è differente, non è che vw abbia riprogettato la macchina e fiat meschina no: una è monovalente e deve sfruttare lo spazio del serbatoio benzina per il metano (*) , l'altra è bivalente e non sacrifica il serbatoio benzina, usando il tunnel centrale per bombole supplementari. Ugualmente una fornisce un certo tipo di prestazioni, l'altra punta sulla minimizzazione dei costi. (E poi una sfrutta i poveri dipendenti di Pomigliano, che hanno rinunciato a 10 min di pausa pagata, l'altra porta la luce del lavoro tedesco che rende liberi ai fortunati operai slovacchi.. ) Io personalmente prenderei in considerazione una Skoda Citygo o più probabilmente una Punto a metano, per spendere meno o per avere una discreta segmento B allo stesso prezzo. Ma sono scelte personali, dipende da cosa si è disposti a sacrificare e cosa si cerca a tutti i costi. (* favorita anche da un "approccio" omologativo più creativo sull'altezza minima del serbatoio di quello italiano, che qui è pur sempre affrontato con l'entusiasmo e la voglia di fare dei dipendenti della P.A. del belpaese..)
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Infatti proporreri un confronto anche col listino Opel Mokka o persino della più piccola 2008 . Il rapporto qualità prezzo non è male, considerando che la meccanica è più da segmento c che da b.
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In Vietnam la gente ha avuto reazioni "leggermente" meno isteriche.. Onestamente non è che gli argentini abbiano fatto bella figura nella faccenda. Forse manco in certi rioni italiani reagirebbero così (a meno che non si tocchi il calcio).
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A ben guardare, non è solo la mobilità a dipendere dai combustibili fossili. Gran parte della nostra tecnologia dipende ancora dallo sfruttamento di fonti non rinnovabili, direttamente o indirettamente. O meglio più evidentemente o meno evidentemente.. Senza petrolio o carbone attualmente non saremmo in grado di mantenere il livello di mobilità (ne individuale con auto elettriche ne collettiva con reti ferroviarie) e men che meno le altre tecnologie , dalla medica all'informatica.
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Se la gestazione fosse stata facilmente attribuibile a Marchionne, immagino che sarei stato il primo a rimpiangere l'era Montezemolo, paventando una monetizzazione del valore del marchio con special di dubbio valore vendute a carissimo prezzo. Va bhe, ci penserà altra gente su altri forum a chiedere la testa dell'avido nuovo presidente Ferrari..
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Per quale motivo?
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Avresti dovuto postarlo nel thread delle future AlfaRomeo..
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Ad esempio.. http://it.m.wikipedia.org/wiki/Primo_principio_della_termodinamica
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Ma la vera domanda è: quando hanno abolito la scuola dell'obbligo?
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Per la Captur da 90 cv ci sarà la 5ooX 1.3 da 85. La differenza di prezzo potrebbe non essere eccessiva. p.s. Soprattutto se la X fosse rifinita un po' meglio della renault.
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Quindi una 5ooX urban normalmente accessoriata (condizionatore, radio , Uconnect con schermo 5' , cerchi in lega ) dovrà stare sotto i 24k e rotti di Jeep Renegade Latitude senza sconfinare nei 23 di 5ooL 1.6.. Non è così automatica la cosa.
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Il mio era un esempio buttato a caso..potevo scrivere 1k euro più del Mokka perchè non ha l'assale torcente come la tedesca.. era un gioco per rinfrancarmi lo spirito prima che pubblicassero il listino. Aprendo le porte alle solite lamentazioni su fiatladra , cassaintegrazionipagatedatuttinoi, residenzainsvizzera.. sobriamente esposte col forcone in una mano e la torcia nell'altra. Ma in fondo non ha senso scatenare totoprezzi.
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Comunque non era una domanda retorica.. Prima di cascare dal pero quando arriveranno i listini ufficiali della 5ooX, guarderei i prezzi di Mokka o 2008 1.6 td. O anche della Renegade. Il prezzo della X sarà sbagliato a prescindere, ma sarebbe gentile proporre a "Serghio" un prezzo "giusto" , con il raffronto del prezzo delle concorrenti pari potenza. (Ad esempio:21 k euro, 3000 euro meno della Mokka, altrimenti è un furto..).
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Tanto per fare un sondaggio, qual'è la tua percezione del prezzo di Mokka? Quanto costa una Mokka 1.6 TD ad esempio? E le equivalenti Capture e 2008?
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Quello c'è. Comunque voglio ribadire che la scelta di non usare l'interconnesso al posteriore è una piccola vittoria della fronda interna che vuole la famiglia 5oo con meccanica meno generalista. Peccato tolga un po' di bagagliaio e renda più problematica una eventuale natural power futura.
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Maddai! Grazie, non lo sapevo.
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Posteriore McPherson.. è la prima della famiglia 5oo con sospensioni indipendenti al retrotreno..
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Per commemorare Montezemolo con un omaggio a Ntv, la presentazione avverrà con 45 min di ritardo. Ed al binario sbagliato.
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Fosse solo quello.. l'americano Edmundo di edmundos candido afferma di aver misurato tutti i tempi di accelerazione col cambio tct in modalità automatica..
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Ci penseranno all'ufficio photoshop indiano..
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No. Purtroppo. Le attrezzature cambiano,le persone meno, l'ambiente per nulla.
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e va bhe.. anche se per psa le cose vanno male, ci pensa lo stato francese a dare infinita liquidità.. mica rischiano davvero. p.s.: alla faccia della concorrenza leale e dei trattati europei..
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O le 145/146 di De Silva..
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Fixed