Kippur
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Da quello che descrivi, il comportamento del paraurti mi sembra del tutto normale. Tranquillo .
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Ah, non può permetterselo, è vero.. come non poteva permettersi di chiudere la cattedrale nel deserto di Termini Imerese. Guarda che può chiudere pomigliano eccome, è questo che qualcuno non ha ancora capito. Vuoi vedere che sorpresa a tirare ancora la corda? Tanto se lo lascia aperto e ci rimette passa comunque per attentato alla costituzione... pomigliano è stato definito così 24 anni fa, all'atto della cessione alla Fiat. E non si è mai smentito. La giustizia sociale è la condivisione delle ricchezze prodotte. Non il diritto di parassitaggio perchè "tengo famiglia". Quindi, se si lavora e si è competitivi si va avanti. Se lo stabilimento è in perdita, e per di più non si lavora e si assume il solito atteggiamento "piagni e futti".. si va avanti 1 anno e poi si chiude. Non mi piace, ma le alternative sono di cercare di limitare i danni tornando competitivi, oppure scendere in piazza e chiedere altre assunzioni in comune o nuove cattedrali nel deserto. Non siamo più una società di bambini, non basta dire "voglio voglio voglio".. -
Mha.. da quanto hai scritto,non è vero. C'è scritto che in caso di mancato rispetto da parte del sindacato degli impegni presi , la fiat non pagherà ai sindacati i contributi sindacali e non concederà permessi sindacali retribuiti ai sindacalisti (in deroga al contratto nazionale). Ti pare una cosa scandalosa, non finanziare i sindacati (non gli operai) che non rispettano gli accordi presi? E devono farla passare come un modo di affamare gli operai? Siamo proprio in italia.. Non è che prendere l'accordo di non scioperare di sabato sera azzeri il diritto di sciopero.. restano altri (3x6=) 18 turni settimanali per scioperare. Forse con meno comodità dello sciopero del sabato sera.. Qui la questione è: o si rende pomigliano semicompetitiva (con accordi e sacrifici che comunque sono meglio di quelli opel proposti dagli stessi operai..) o si chiude e poi si vede se la colpa è dei pochi lavativi e capetti protetti dal gregge degli onesti. Non esiste l'alternativa "miglioriamo del 0,1% all'anno stanando una mela marcia alla volta", lo stabilimento non è sostenibile in perdita per altri 24 anni. I sindacati non hanno credibilità, perchè ormai pensano a salvaguardare solo se stessi ed i propri interessi (infatti la tempesta più grande è sul mancato versamento di contributi sindacali in caso di scioperi selvaggi, non sugli orari di lavoro). Triste realtà. Diritto acquisito, guai a chi me lo tocca e pezzente chi non ce l'ha.. siamo italiani 24 anni fa la Fiat comprò Alfa e "il bastone gettato fra le ruote" di pomigliano. Dopo averlo comprato (secondo gli advisors a prezzo superiore alle offerte Ford concorrenti), passati 24 anni potrà decidere di usarlo per fare auto o deve tenerlo come serbatoio di "diritti acquisiti" e "privilegiati intoccabili"? Ah, quante 159 e quante Gt (scippate a Bertone) fanno a pomigliano quest'anno? 10mila? Un sacchissimo più delle 250 mila panda previste.. E poi delocalizzare la Giulietta all'estero (Cassino), che cattivoni.. forse parli delle futuribili 20mila Giulia che vagano fra mirafiori e gli usa a seconda del vento.. Meglio lavorare che fare la fame. Cazzo, ricattano anche me! Devo lavorare per guadagnare, mi hanno detto che se mi licenzio non mi pagano. Maledetti! Qualsiasi strategia Marchionne si possa inventare, è inevitabile che si riduca la forbice di privilegi fra i neo(non)assunti che non hanno diritti e i senatori ipergarantiti della generazione precedente. E non solo in campo industria e operai,scordiamoci di vedere a lungo impiegati comunali con l'iphone e la Golf nuova o eserciti di bancari che cambiano auto ogni anno. Il downsizing dei consumi non è voluto e pilotato, è la conseguenza della crisi italiana incombente.
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Il ragionamento non fa una grinza.. Se mi dico che ho un bel cappellino e dico "grazie piace anche a me", poi per coerenza non posso dire la mia se aggiungono "però la tua testa è vuota".. Ho accettato una valutazione positiva, posso mica dire di non essere d'accordo sulla successiva sul mio stato neuronale? Comunque la stessa pedaliera c'è anche su auto non italiane, guardacaso Autobild si guarda bene dal farsi venire la curiosità di provare quella assurda manovra anche su tali auto ..
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Non tradurrei "H-arm rear suspension" con ponte ad h, altrimenti sembra un interconnesso..
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E che Bravo sia nata dalle ceneri dell'altra 940, quella abortita, lo sanno persino i sassi del colosseo.. Il mio dubbio è che andare a vedere una proposta poi scartata dell'interno di bravo per dire che la maniglia sfocata in secondo piano del francobollo centrale somiglia un po' alla maniglia di Giulietta (ma anche a quella di mito, a quellla delle volvo ecc ecc..).. bhe, sia un discreto feticismo.. E' solo una mia impressione eh? Libero di non concordare
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Immagino che questo sia il vertice assoluto della pippa mentale . Comunque non hai torto, la maniglia somiglia anche a quella di Mito.
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Guarda che da quanto mi hanno detto i permessi elettorali non erano 1 giorno o qualche ora per andare a votare. Erano settimane di permesso per campagna elettorale perchè facevano finta di candidarsi in massa alle elezioni (Se non ricordo male, in una elezione provinciale si presentarono come candidati il 30% degli operai)
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Se ho capito bene, il "tappo nuovo" è già montato su tutte le Giuliette da settimane. Non è stata consegnata ai clienti nessuna Giulietta col disco liscio. Bisognerebbe controllare quelle preserie in esposizione nei concessionari,per curiosità.
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Il 1.6 mjet2 giulietta è , all'atto pratico, un motore sensibilmente diverso dal 105 mjet1 di bravo..
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Probabile che la Panda resti straniera, ma la campania non è l'ombelico del mondo.. Pomigliano non è mica l'unico stabilimento italiano sotto utilizzato..spazio ce n'è anche altrove. Mha.. ho molti dubbi sull'italiano colto e informato. Se un concetto è più lungo di uno slogan, la massa che ci siamo creati a colpi di tv e squola depotenziata ..semplicemente non lo coglie.
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Anche la Italdesign di Giugiaro..
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Non per temperare supposte, ma il minimo sbalzo anteriore di Astra 2009 non è di 975 mm contro 974 mm di Bravo (e sbalzo posteriore 760mm contro 762)? Io ci andrei piano, prima di incensarla..ha gli stessi sbalzi di "satana" bravo..
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Il 105cv pare calzi molto bene alla Giulietta. Ovviamente in pista non ha molto senso provarlo, ma su strada (e anche in montagna) non fa rimpiangere il 2.0 multijet..
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Ma voi ci avete anche creduto? Serviva solo a far titolare al Giornale "si tagliano gli sprechi, via le province inutili". Come i tagli del 5% degli stipendi ai parlamentari, che sono diventati "tagli fino al 5%" (cioè da 0% a 5% = > 0% ).. La manovra consiste solo nel taglio di 13 miliardi di trasferimenti a regioni e comuni (= tagli a sanità e infrastrutture + aumento di tasse regionali e comunali per 13 miliardi) e (unica nota positiva) eventuali introiti da condoni,ops "sanatorie"..
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E' giusto che il parere di chi lavora come designer abbia il suo peso, però anche il giudizio di chi ha fatto altre scelte lavorativo/formative e non è un apprezzato designer è ugualmente valido.. Insomma, il superiore gusto estetico darà anche il pane a chi se lo merita, ma la bellezza è soggettiva e anche chi non è riconosciuto come artista della matita ha i suoi gusti.
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Però c'è meno differenza fra 8 valvole e multiair 105 di quanta ce ne sia fra multiair 105 cve (wow) multiair turbo 135 cv (cit. Lapalisse). A livello puramente personale, farei una scelta da ragioniere (8 valvole/diesel) o da cuore impavido (+1500 euro e multiair turbo-fun).. Ovviamente è una scelta molto soggettiva.
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Il prezzo non è male, ma non sono convinto che valga la pena prendere il multiair aspirato. La maggior parte della gente sceglie il diesel 75cv a pari prezzo o il 1.4 77 cv (risparmiando 1500 euro).
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Se prediligi il comfort, non prendere il pack sport. In strada ci sta abbondantemente anche con l'assetto standard e i cerchi da 16.. Comunque se riesci provala prima di scegliere.
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Già.. una punto del 93.. O peggio ancora, un Serie 3 del 1997.. Euro NCAP - For safer cars | BMW 3 Series
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Mha.. l'asr interviene quando lo scorrimento delle ruote anteriori è già al limite dello slittamento (il q2 invece interviene sui freni con tutt'altra logica e non dipendentemente dallo scorrimento delle ruote motrici, ma vabbè..). Come ben sai, le ruote passando da scorrimento a slittamento vedrebbero ridursi all'improvviso l'aderenza (si passa da coeff. statico a dinamico in modo quasi istantaneo), magari avresti l'impressione di andare da impallinato e sfruttare meglio le gomme sentendole scorrere di più, ma staresti solo facendo lavorare le gomme fuori dal loro campo ottimale, con aderenza e trazione inferiore. A differenza dell'esp, se non intervenisse l'asr, o se intervenisse in condizioni di slittamento, l'unico effetto pro-impallinato sarebbe una raffica di slittatatine delle ruote in accelerazione, una accelerazione e un'aderenza ridotta, un consumo delle gomme anomalo.
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Infatti la configurazione "hemi" serve a recuperare qualcosa sul rapporto volume/superficie camera di combustione, ma l'efficienza è un'altra cosa.
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Ma le ultime Punto col Cvt (speedgear) non avevano il convertitore di coppia al posto della frizione elettromagnetica?
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Allora tranquillo che la caparra te la ridanno, se annulli l'ordine e passi ad altro. (Anzi, al concessionario potrebbe convenire non annullare nemmeno l'ordine e girarla ad un altro cliente/km0 intascandosi il bonus..)
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Ma alla fine, tutti i discorsi sulla eventuale non restituzione della caparra a chi piace solo rossa, sono "tratti da una storia vera" o sono l'ennesima "pizza mentale" su "giuglietta"? Insomma, c'è qualcuno che non ha voluto i 400 euro di metallizzato omaggio e a cui è stata negata la restituzione della caparra?