Kippur
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Se alla fine ammorbidiranno isogolf le tarature delle versioni standard, speriamo che ci sia davvero l'optional assetto sportivo e che non rimanga nel mondo delle buone intenzioni.
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Ma sì, tanto se chiedono incentivi sono ladri senza vergogna, se non li chiedono sono sabotatori dell'economia, se dicono "fate come volete" sono egoisti indifferenti.. Era dura fare la scelta giusta, anche a essere più svegli o onesti di M&M. -
"Fiat non ha bisogno degli aiuti di Stato". E aggiunge che, da quando c'è lui al comando, il gruppo "non ha ricevuto neppure un euro dallo Stato". Dato che gli aiuti di stato alle imprese sono illegali da una trentina d'anni, è difficile per un ministro smentirlo senza ricorrere a insulti o auto-denunce..
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Vertici Mazda - L'ALFA SAREBBE IL PARTNER IDEALE - Quattroruote Però è un flirt vecchio..
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Bhe , quattroruote ha misurato 200 litri per Polo contro 270 Punto e 300 delle concorrenti migliori.. è una differenza che penalizza , se la si vuole usare come prima auto.
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Consuma poco e va benone, ma se la paghi tu rischi di farti amico il concessionario.. fortuna che in questo periodo ci sono km0/usati freschi in abbondanza. Edit: vedo ora che la prendi usata, di che anno è? Il consumo dovrebbe essere suppergiù lo stesso del 143 cv e del 116 attuale..comunque molto basso. Ti costeranno più le gomme della benzina
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Non è che si debba per forza parlare di Alfa in tutte le interviste.. qui Marchionne si limita a parlare di ecoincentivi e termini imerese. Incentivi : dateli/non dateli , ma non lasciate tutto in sospeso perchè altrimenti si blocca il mercato in attesa che prendano una decisione. Termini Imerese: non solo non è competitivo, ma produce in perdita , più auto fa più perde, quindi conviene continuare a mantenere gli operai fino alla pensione, ma non produrre più nemmeno un fiammifero in sicilia. Sui 552 milioni di euro investiti da Fiat, a fronte di contributi a fondo perduto per 93 milioni, ho qualche dubbio.. ma è forse meglio il servizio di Panorama, che per puro sensazionalismo con cifre totalmente sparate a casaccio ha parlato più volte di "miliardi di euro" spesi in cassa integrazione a termini? (Per un totale di milioni di euro elargiti ad ogni operaio)
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-Il bagagliaio della Polo non è parecchio più piccolo? -Metano aftermarket su Polo? Non è che viene a costare un po' troppo? Magari è meglio limitarsi al gpl.
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Costi di produzione, immagino. Il nuovo pianale Chrysler (che sono curioso di vedere finito) avrà vita brevissima, allora. E pure la beffa di essere considerato "un vecchio pianale mercedes di 2 generazioni fa", quando quella col pianale più vecchio e imparentato con la W210 è proprio la mercedes appena uscita . Ma tanto si parla di futuro sideralmente lontano, Fga così com'è non arriverà mai alla data di run out del pianale Lx (e nemmeno programma di farlo).
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Quella col rebadge sarà la Lancia "Sebring" (prima la Restyling nel 2011, poi la nuova probabilmente su d-evo o figlia di Giulietta). Se faranno la Giulia, sarà ricarrozzamento (per lo meno a livello Bravo/Delta e nel mondo dei sogni sarà la 944 già in progetto prima di Chrysler), non potrà essere rebadging (per le n-ragioni: c'è già Prisma/Sebring, l'Alfa non si integra bene con le linee americane ecc ecc). Ecco perchè la Lancia D è data per certa, mentre per Alfa l'operazione è per forza di cose più complessa e forse non arriverà una sostituta di 159 (nemmeno rimarchiata) .
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Concordo su tutto,e in italia il declino è iniziato da un bel po' (nonostante la "crisi che non c'è, è solo percepita" ecc ecc..). Fra i pochi ad esserne rimasti fuori sono ironicamente proprio quelli che rischiano di più il baratro della totale povertà (dipendenti pubblici e bancari) con le "comete" di default/deflazioni/inflazioni che si avvicinano sempre più ad ogni orbita. Ma a questo punto, perchè non affrettarsi con la vendita del marchio Alfa Romeo a chi ha le spalle abbastanza larghe da sostenerla? Così si ritrovano una fiat snella e pronta al mercato dei nuovi poveri italiani, sul modello di fiat brasile. Con la speranza che importino dal Brasile anche dirigenti con un minimo di testa..
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Per non parlare della Giulietta gpl col 1.4 aspirato di Bravo.. e si rischia di trovarci anche il diesel base dell'astra 1.3
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La cassa integrazione era prevedibilissima,anzi temevo peggio. Mhh.. io sento odore di grandi manovre, a mio parere sperano di fare un spinoff/cessione entro il 2010.
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Ma magari arrivasse la Giulia su d-evo (pianale che per assurdo potrebbe anche montare i quadrilateri di 159).. In fondo era quanto previsto prima dell'accordo chrysler e il progetto sulla carta era anche stato portato avanti (e bene). Il problema è che per ora è tutto congelato.. p.s.: bene per le sospensioni rss e arc, ma 1000 volte più qualificante e nemmeno esageratamente costoso per avere una d alfa esportabile ovunque sarebbe montarci un 4ws.
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Io ci vedo un coma farmacologico indotto per il paziente, con consueta bastonatura di chi osa essere uno "yes man" fra "yes-yes-yes-man". Aspetto Sistino Ad dell'auto per avere la conferma dell'eutanasia (pre vendita) di tutta la Fiat. ps. una sportiva su base Panda sarebbe ottima cosa, così come una coupè su base linea..
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Bhe, l'articolo di motori.it almeno è buffo, ma se vai a leggerti i forum alfisti, ad esempio quello dei proprietari di 147, trovi "prove inconfutabili" su come Giulietta sia una Bravo rimarchiata ed abbia addirittura parti della carrozzeria,fari, parabrezza e paraurti intercambiabili con la c fiat. "Manco gli stampi delle lamiere hanno cambiato." Considerando che avrebbero dovuto essere gli acquirenti tipo di Giulietta, è triste che in fiat siano riusciti a dare questa impressione nonostante i soldi spesi per il nuovo pianale.
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Bhe, però le poche volte che Fiat si azzarda a presentare un prototipo (Ecobasic,Downtown,Phylla,Fcc.. ) si becca bordate di "mettono in cassa integrazione e fanno giocattoli per far bella figura" e "facessero auto serie producibili e non show car"..
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Questo è solo questione di tempo. (Almeno i cambi comunque saranno diversi per forza di cose, fra motori trasversali a longitudinali..così il premium è salvo)
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Hanno fatto paroparo quanto aveva fatto Bmw a LosAngeles con Mini (cooper) elettrica..
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Strana e bellina (molto più interessante di Mini imho) , ma sembra realizzata in economia.. speriamo in prezzi consoni