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Difatti, non è mica un secchio per mocio o un centrifuga insalata glitterato, che se il guru dice che è bello e uptodate ti adegui e te lo fai piacere. Le auto sono prodotti complessi anche emotivamente. Infatti personalmente prenderei altro (non Ferrari).
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Quest'ultima ha qualcosa di meglio, comunque anche il vecchio composito non era male. Non al top, certo, ma nemmeno l'auto lo era.
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Ovviamente sì. Ci sarebbero alternative, oltre al "resistere, resistere, resistere" o al "vi faccio vedere come muore un italiano"?
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Oppure C-suv prima di E-suv.
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Il problema non è la scarsa rigidezza torsionale/flessionale della macchina, (che per fare passeggiate sul lungomare e spari un rettilineo si usa benissimo). Il problema è che lo space frame in alluminio "bubblegum" è stato anche soggetto a fenomeni di fatica e cerniere plastiche. Roba da richiamo immediato se ci fosse stata una soluzione praticabile, ma andrebbe rifatta tutta la macchina per renderla qualcosa più di un soprammobile.
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Meanwhile, al 200 di c.so Agnelli in Mirafiori...
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- alfa romeo stelvio 2017
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Imho tutte le sopracitate sono meno peggio (con riserva sul trio franconipponico). In ogni caso è un dettaglio che non rovina un interno ben disegnato.
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Ecco le immagini della serie 2 "5ooL" :
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Io chiederei a Kimi e Sebastian..
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Pagella e numeri a parte... il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA. È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito.. Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester. Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca [emoji16].
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Spoiler: va come una Giulia più cicciona e sui trampoli.
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Appunto.. il progetto Up! è stato voluto e finanziato da fornitori (bosh in prima fila) e dato in outsourcing a studi di engineering (a loro volta fornitori/finanziatori) molto vicini ad una certa famiglia. Rappresenta qualcosa di estraneo al mondo vag , la cosa più Vw dell'auto sono il power train e il volante polo..
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Per chi compra il libretto istruzioni in pdf a 600 euro, l'unica categoria di interesse è l'anal. (Scherzi a parte, sospetto includa un dildo un tablet da mettere nel cassetto plancia)
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E' la più venduta grazie al mercato italiano.. ma è poco profittevole a causa dello stabilimento italiano. Fosse fatta in Slovacchia, non sarebbero costretti al doppio binario di vendita (scontato ad alti numeri per flotte e km 0 / premium ad alto margine per chi la vuole su misura,per intenderci).
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Pare sia stata una precisa richiesta del pilota..
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Va bhe, però fra un viaggio e l'altro si riposavano per sei mesi..
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Quindi, paradossalmente, i tedeschi hanno il coltello dalla parte del manico per il caso FCA, mentre sui modelli VW non omologabili l'Italia non può far nulla. ?
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Con quel grigio, andrebbe fatta in joint venture con Bollore'.. : mrgreen:
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Si riferiva al guidatore, che potrà gasarsi davanti al bar col "suv up to date"... (O in alternativa, potrò gasarsi chiuso nel box mentre fa rombare il diesel con i defeat device disattivati)
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Più sono brutti.. più racing sono. Comunque auto spettacolare, ma imho inutile.
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Quindi faranno la Ghibli v8 diesel?