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Nessun problema... Ne parliamo fra 9 mesi? A purghe concluse.. e fine della democrazia/laicità in Turchia.
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Gira voce che abbia chiesto a Marchionne di dimettersi. Già da un po' di mesi mi parlavano di una regressione civile in anatolia, laicismo e libertà in caduta libera. Brutta situazione, imho.. ma se ai turchi va bene isolarsi proprio in questo momento di probabile precrisi economica globale..
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Difatti, il prezzo reale delle auto ormai è totalmente slegato dai listini* , un aumento del prezzo pre-sconto lascia il tempo che trova. Ben diverso sarebbe una riduzione del listino e un taglio su sconti/km0 , imho mossa molto più seria e positiva per chi compra. Mossa che però non ha mai funzionato, pare che avere listini/costo reale allineati sia una iattura.. (*situazione ormai diffusa su molti beni, dal caso paradigmatico dei pneumatici a elettronica di consumo, divani, materassi, assicurazioni..)
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Sulla severità del giudizio va fatta la tara sul fatto che in UK hanno i loro suv da "difendere", dai Range fino alla F-pace.
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Però ha dimenticato di scrivere "per ora"
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Recenti o meno che siano di segmento B studiate per lo small overlap ce ne sono ben poche, a parte le due che ho citato e la fiesta (che non ha un gran risultato,comunque). Si rischia di passare dalla padella alla brace.
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Allora suggeriamo qualche alternativa che si comporti meglio. Mazda 2 fa un pelo di più, almeno con le modifiche USA. E anche Yaris coi rinforzi non è male. Bisogna vedere se in versione eu vanno bene, le modifiche sono piccole, ma alle volte per test codificati così strettamente basta un nulla per stravolgere i risultati.
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Dovessi tirare a indovinare.. identica all'attuale .
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Ma è omologabile in Usa/Eu/ovunque ? Fra paraurti "newjersey" e sedili senza poggiatesta..
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Il perchè è perchè la regolazione giusta dello schienale è sempre quella a metà fra uno scatto e l'altro.
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Quello che realmente manca ai sedili di Giulia è (imho) la regolazione di inclinazione schienale non a scatti. La leva è roba da farti venir voglia di prendere i sedili elettrici. Anche per non vederne la scarsa premiumosità delle plastiche .
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- ginevra
- giulia 2016
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Voleva solo farti notare che la realtà è molto più complessa e assai diversa da quella che si immagina sulle pagine del Fatto quotidiano (o peggio negli uffici della pubblica amministrazione e affini alle macchinette del caffè). Fiat, Alfa,Maserati e persino quel che resta di Lancia pagano le tasse in Italia e dove hanno le attività produttive o di r&d. Il grande vantaggio della sede Fca è sul controllo garantito agli ovini in minoranza sull'azionariato, prova ne sia che esistono sedi europee ed extraeuropee fiscalmente "mooooooolto" più vantaggiose e finanziariamente "comode" di quella attuale del gruppo ItaloAmericano. (p.s. le Land fatte in Uk sono inglesi, le Panda fatte a Pomigliano sono italiane. La 124 ha un limitato contenuto di valore aggiunto nostrano, solo ingegneria e design ed il motore, quindi in fase di acquisto non la considero italiana/ i.e. non è sostanzialmente fonte di ricchezza e lavoro per connazionali e di riflesso per me.)
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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L'unico ente che può farlo, la kba, seppure a malincuore.. e con tanto di confessione di Vw, quasi altrettanto a malincuore. I richiami nascono proprio dalla non conformità, auto illegali anche in eu, non da "perfezionismo tedesco" . Le auto in questione sono illegali. Punto.
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- ea 189 volkswagen
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Infatti sulle ferrovie vere ci sono sistemi fisici a prova di imbecille da ben più di un secolo, dal blocco fisso/mobile al bastone pilota.. binario unico o no (che di per se non è pericoloso). Ma evidentemente quel tratto di similferrovia privato serviva solo a distribuire (moltissimi) soldi e lavoro agli amici, in barba a regolamenti e decenza. Che paghino tutti, dal manager "nonècolpamia, non ne so nulla di ferrovie" (e che deve essere interdetto da ogni rapporto con pubblici uffici), passando dall'ufficio tecnico dell'azienda, a quello della provincia in toto, ai macchinisti e sindacati complici/compiacenti. In aggiunta anche l'usciere, per essere certi di non dimenticare nessuno e alla faccia di "è solo povera gente, passiamo tutto in cavalleria".
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Resta il fatto che il funzionamento del comando è sbagliato. O meglio, nascerà da approfonditi studi ergonomici, ma non piace/spiazza il consumatore ancorato alle sue abitudini. Quindi è inutile impuntarsi a riproporlo.. P.s. personalmente rimango convinto che chi non mette il freno a mano "perchéhosemprefattocosi" ha imho i suoi problemi.
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In futuro tre o forse 4,81516 università e itis sparse per il mondo pubblicheranno uno studio sui danni del trollaggio , dimostrando che nemmeno vetro o metallo possono schermare dall'assurda situazione in cui chiunque pensa di poter esporre teorie basate sul nulla suffragandole con un contorno di ridicole ipotesi basate su leggi fisiche autoprodotte.
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Più che altro, la base di A3/Golf è ottima per il segmento e può non dispiacere pagarla quanto una premium con meccanica dedicata. La base di Polo/Ibiza/A1 non è nulla di eccezionale, e imho non degna di farsi pagare quanto una buona seg.C
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E' da valutare anche la 1.3 mjet, con meno peso sull'avantreno e i 95 cv si sposa imho meglio alla filosofia del telaio Tipo. Peccato per le 5 marce..
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Infatti fra Tipo e A1 ci sono vie di mezzo per accontentare entrambi (dalla Leon alla Megane).
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Va anche detto che il test potrebbe non essere così probante, con uno sforamento del 25% è possibile che rientri negli errori di misura/scostamento del singolo esemplare. Avrebbero dovuto testarlo prima e dopo la "messa a norma" imho, per capire se il richiamo forzoso è fuffa o se rende legale circolare coi veicoli sistemati.
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Bhe, anche cambiare quel pezzetto di plastica che si rompe ha un costo (assurdamente) elevato. In sintesi la qualità non è malvagia, ci sono problemi che si potrebbero risolvere a costo minimo.. ma l'ingegnere che potrebbe farlo crede di essere negli anni 90 e di lavorare alle poste di Catania*. (*e sulla disomogeneità dei gruppi progetto in fca andrebbe scritto un romanzo di formazione..).
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- alfa romeo ufficiale
- alfa romeo giulietta m.y. 2016
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Così anche Batman potrà guidare una ibrida..
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- ferrari laferrari
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Non mi risulta che skyhook su Thesis o Quattroporte agisse sulle molle, il sistema lavorava solo sullo smorzamento (con valvole e poi con liquidi reologici).
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- ginevra
- giulia 2016
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Infatti, la docking station (iso hyundai) è la scelta più razionale per avere un infointernment non obsoleto dopo 18 mesi..
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- fiat panda facelift 2016
- fiat spy
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