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Gli ammortizzatori si adattano alle situazioni di guida (ingresso curva, rettilieno, uscita da curva larga/stretta ecc) e al fondo come su Maserati con lo skyhook ... o più propriamente come sulla Mito .
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- ginevra
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Con quel cognome, la signorina dovrebbe fare attenzione a mettersi contro la Germania. Rischia l'invasione. (che poi la cosa è meno scherzosa di quanto sembri, da anni la Germania affronta ogni questione e interesse nazionale come una guerra. Portare accuse ad un'azienda tedesca vuol dire sfidare reazioni e rappresaglie da governo e organismi statali teutonici, già visto e testato)
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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Fra uscire e non uscire, ci sono molte possibilità intermedie. [emoji52] E in Inghilterra pensano di essere in una posizione di forza tale da concordare la migliore posizione possibile sull'uscio dell'Europa. Così come UK a suo tempo è entrata in eu a metà, ne uscirà per metà/un quarto imho.
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Hanno già abbassato il "tempone" a 5 minuti? [emoji3]
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Infatti il manettino Dna sui motori turbo cambia discretamente anche le prestazioni (coppia massima e curva di coppa/potenza), non solo l'erogazione.
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- ginevra
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Fixed (Idem per chi cerca il risparmio carburante, imho)
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Penso da anni che la dashcam integrata sia l'unica applicazione "technocistiwow" che sarebbe utile avere. Ecco perchè nessuno la propone .
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E adesso è probabile pensino che sia meglio avere una Scozia indipendente nell'Ue che tutta la GB fuori. Siccome non sono in cortile a giocare a palla, ma dovrebbero perseguire gli interessi di mezzo miliardo di cittadini, non vedo perchè buttarla sull'orgoglio (o la coerenza). Se conviene si fa così, se non conviene si cambia e basta.
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Quella più che una Prius hatch è una Yaris hybrid più grossa.
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Post che esemplifica e chiarisce esattamente il concetto che intendevo esprimere.
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Molto interessante Sono curioso di vederla in combinazioni cromatiche più decenti.
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Quindi se io dicessi che la Gt r è oggettivamente brutta perché le proporzioni non rispettano la serie di Fibonacci ( e nemmeno il 5-5-4 di Oronzo Cana') non avresti modo né ragione di dirmi che il mio è un parere oggettivo, omettendo tu l'imho? [emoji23]
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Potrebbe sembrare un "post idolatrante senza imho" Comunque concordo abbastanza.
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Non sarebbe male se la Quadrifoglio berlina pesasse quanto la M4 coupè, imho. Considerazione fatta senza nemmeno andare a leggere un forum serbocroato per farmi spiegare come misurano il peso nel centro prove di Quattroruote (Vairano-Italia). Tanto per buttare lì due numeri, la serie 4 420d provata da quattroruote pesava 1760 kg (1550 kg dichiarati..) , la M4 manuale dichiara 30 kg in più.. direi che la Giulia è pienamente in linea con la coupè bmw.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Se arriva il balzo tecnologico, chi ne trae beneficio? Probabilmente non chi ha investito anche i soldi che non ha sull'evoluzione della tecnologia esistente (i.e. riduzione dei costi delle batterie attuali+rete supercharger). L'elettrico è ancora terreno per venture capitalist, imho.
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- marco mattiacci
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Una GrandePanda più spaziosa sarebbe un ottimo b-suv sui generis.. Se poi non dovessero farla a Pomigliano, potrebbe essere molto competitiva o profittevole al prezzo di una segmento b.
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- fiat
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Quindi faranno la Pandalfa a Pomigliano..
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- alfa romeo plan 2022
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Imho meglio concept e "superspecialityoneoffff". Però..
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Ci sono diversi livelli di intervento per un Esp (che comunque si riattiva da solo , anche dove sembra "escludibile"). Bisogna valutare se sulla Giulia normale in dynamic la permissività dell'esp è troppo bassa. (Imho no, su strada quando interviene vuol dire che sono già in "avemaria" mode. E in pista non ci vado..nemmeno nei parcheggi a fare drift e arricchire gommisti ).
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Con più coda.. e le maniglie per aprire le porte davanti.
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- alfa romeo plan 2022
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+2 porte - 10 cm sbalzo anteriore= new Giulietta ( but not like this one )
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- alfa romeo plan 2022
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Non ho potuto provarla perchè un bimbominkia "nonmibastamaitantopagababbo" ha pensato bene di driftare fra i panettoni del lungo Po .
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- ginevra 2016
- ginevra
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A livello globale Bmw non avvertirà nemmeno l'esistenza della piccola Alfa Romeo, ma a livello Bmw Italia rischia di patire assai Giulia e Stelvio. Vorrei vedere lo spot in versione non italiana per capire quanto è stato "personalizzato".
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- ginevra
- giulia 2016
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