Kippur
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Mi aspetto che diventino 17 fra qualche settimana.. :/
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Se poi girerà più lento di Ricky, sarà palese che in realtà è Badoer
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Più che altro, mi sa tanto di "taralluccen und wine" con gli amici della Kba (tanto poi chi controllerà ). Vedremo se avranno il fegato di proporre il "fix semplificato" anche agli enti americani.. -
Se riesci a infilarla sotto il cofano..
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L'importante è non vendere in perdita. Poi si possono fare tutte le politiche di sconto e sostegno valore usato. Non è che non fanno sconti e non supervalutano usati (che poi è il lato b della stessa medaglia) per "far dispetto agli alfistirompicocomeri". Molti concessionari hanno un piede nella fossa, e margini su Giulietta che sono un pizzico inferiori a quelli di classe A o serie 1..
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La vendetta della Pandalfa!
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Imho il riferimento al presunto rispetto delle normative vigenti è un nonsense. L'emissione di co2 è un parametro di omologazione. Facilissimo stare "dentro le normative vigenti", non esistono limiti: basta dichiarare l'emissione in grammi ottenibile in modo ripetibile nel ciclo nedc. Per chiarezza,nessuna possibilità di stare "fuori dalla normativa" se si è onesti (è abbastanza chiaro il concetto?). Se è stato alterato in maniera illegale, si è fuori dalla legge e decadono omologazione e varie facilitazioni fiscali (incentivi e bollo ridotto) e caratteristiche di emissione e consumi che fanno parte di quanto dichiarato e valutato in un bando di gara. Ma si sa, fantutticosì e vwèsolounavittima, laggentenonvuolecapirlo.. però senti che morbida sta plastichina!
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Fixed.
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A questo punto cominciò a dubitare di tutti i TDI non venduti negli USA (e per i quali nessuno mai si disturbera' a fare test).
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Quello che Bigland vuole, Bigland prende. Raschieranno Altavilla dalle pareti.
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Su autoscout c'erano annunci di 4c pronta consegna a 9.999 euro anche prima che cominciassero a produrla. Purtroppo molti degli "affaroni" km0 e pronta consegna sono bufale, che servono solo a farti venir voglia di sputare in faccia al venditore cosa pensi della sua categoria..
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Forse per la più leggera Polo bastano le limitazioni software. Non è che possono spiegare tutto e mettere le carte in tavola solo perché hanno ricevuto una richiesta di chiarezza dalle autorità.. loro badano alla fiducia del cliente e "alla trasparenza". Non si capisce come, quando e se renderanno legali ed omologabili i motori tarroccati, ma "adesso è colpa di VW anche questo? "
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Tarda primavera, pare. Quindi plausibilmente qualche mese di ritardo rispetto ad una data ufficiale mai comunicata e che nessuno ancora conosce.
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Bene, l'importante è che sia tutto risolto. Domani accompagno mio cugino a farsi mettere in regola la leon, lunedì mio zio col Golf 2.0 tdi.. Tanto per le modifiche software non servono pezzi da ordinare ai fornitori e nemmeno l'autorizzazione dell'ente omologativo (in germania). Vw ha risolto tutto, e in tempi brevissimi. Alla faccia dei disinformatori che non lo dicono.
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E va bhe... e qui scattano i soliti distinguo: "sì ma mio cugino conosce uno che abita vicino al vice magazziniere dell'importatore,preferisco salvaguardare il suo posto di lavoro che quello di 1kk operai" "sì ma ho sentito che nel prodotto "dherpronzen" montano una brugola fatta a mondovì, quindi secondo me l'aiuto all'indotto è maggiore che se comprassi una caldaia nucleare pronza fatta sotto casa mia" "sì ma tanto siamo nell'europa unita, chemmenefrega io lavoro alla regione e le tasse per il mio stipendio/pensione le pagheranno i tedeschi,vero?" "ho già dato tanto alla società (valido anche se il soggetto ha un posto al comune/banca da 3 generazioni)"
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61 mph di velocità massima a 7500 rpm. Hanno dovuto accorciare un po' i rapporti per stare sotto il 5,5 :D ..
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Prendendo 10 auto uguali e fracassandole allo stesso modo, si ottiene 10 volte lo stesso risultato (11 volte considerando la simulazione numerica). Ovviamente con angolo di impatto e ostacolo realizzati con precisione da laboratorio (come euroncap o iihs), non su strada.
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E' più il concetto di just in time, che purtroppo spingerà sempre più i fornitori di componentistica italiani ad avvicinare lo stabilimento all'impianto di assemblaggio..
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Per gli altri, un tablet gratis se ti abboni ad Altroconsumo.. Io gli farei una bella class action per lo spam selvaggio che fanno .
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Per ora preferisco la Mazda. Vedremo se il trapianto di motore è riuscito.
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Quando hanno testato Renegade non era ancora cambiato il regolamenti euroncap. Ecco perché ho parlato di cambio di regole. Nemmeno le concorrenti lo hanno di serie (e quello a richiesta su Vitara è anche di classe inferiore..). Però Suzuki ha dichiarato ad Euroncap che, da stime interne, nella maggior parte delle unità vendute il cliente lo avrebbe richiesto. 5 stelle. In Fiat invece, con puro accento catanese, il responsabile ha risposto "no, io niente so.. è già ora di alzarsi? Un caffè? Ma quando arriva sta pensione.." Tac, 4 stelle. (E il catanese è riferito ad una persona in particolare, non è un luogo comune)
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A me sembrava che 5ooX avesse punteggi impercettibilmente migliori anche nell'urto EuroNCAP. La differenza nelle stelle Renegade/5oo dipende dal cambio regole EuroNCAP in materia di aiuti alla guida ( 5ooX penalizzata dal fatto che non ha di serie la frenata automatica).
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Rende molto meglio dal vivo, imho.
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Sarà sul cofano del bagagliaio, come da heritage. (Oppure è dietro il panzone dalle caviglie grosse..)
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Fixed . Hanno venduto fino a settembre motori tarocco/illegal/inquinanti "uber alles".. Io mi accontento di chiedere a vw/audi perchè mai sospendere la vendita anche dei "regolarissimi" euro 6, sul mercato dove vengono controllati davvero (USA) ..