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Kippur

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Tutti i contenuti di Kippur

  1. Parole superate dalle dichiarazioni del nuovo ceo Muller/comandante Straker: "E' un sabotaggio degli Ufo, lanciate gli intercettori nucleari!"
  2. Non credo sia possibile declassare a euro 5/4/3 .. in europa al massimo si annulla l'omologazione finchè (con le modifiche post richiamo) non rientra nei limiti della norma. Forse in California può perdere la classificazione ulev/sulev (e relativi benefici), se rendono omologabile la jetta ,ma con più emissioni..
  3. L'importante è che il cliente sia soddisfatto dell'oscuriscamento. Ps.Mica è uno Golf, che lo acceleri e ti toglie i fari dagli occhi con una nube di particolato, è na Audi noblesse oblige..
  4. Non vedo perchè dovresti sentirti "schierato" .. Sottolineo solo che fino ad una settimana fa, nelle parole del costruttore echeggiate sui forum , nelle pubblicità e nelle riviste (va bhe, le ultime due cose coincidono), i diesel vw erano puliti e più avanzati degli altri, più economici da costruire e gestire.. erano alta ingegneria in grado di buttare fuori dal mercato usa gli altri piccoli td. Unici. Ora sono "tutti uguali, vedrete.." ..
  5. Vw è sotto indagine per la questione clean diesel non "da breve" , come dimostra l'andamento in borsa del titolo negli ultimi 6 mesi. E comunque non erano loro a vantarsi di essere gli "unici" a ottemperare così bene le norme, senza bisogno di costose complicazioni? Prima butti i concorrenti fuori dal mercato diesel col "clean tdi" , unico perchè più economico e più semplice degli altri.. Ora che fa comodo, i diesel "sono tutti uguali" e "vedrete che anche gli altri.."..
  6. Il cx della Quadrifoglio è un po' altino, per le altre versioni speriamo bene.. Il dato che circolava (0.25) mi pare ottimistico ai livelli di "gol di testa di Zoff" (cit.).
  7. Razionale/cool come Suzuki Swift/Baleno? Potrebbero fare 500 5p e Aegea hatchback..
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