Kippur
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Fotocopiarle si poteva già.. -
Firmato John Titor? Eccolo mentre assiste ai test dell'Alfa 75.
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Io "per sbaglio" l'avrei postato nel topic di 952 .. per fare uno stress test dei server.
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Io stavo pensando di farmi il kit retrofit webasto.. P.s.C'è anche la versione per la Up!
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Del mio colore preferito.. E' parcheggiata lì da mesi. Due opzioni: -staranno studiando come togliere il contagiri alla Giulia, per aumentare il piacere di guida -useranno gli airbump laterali per i crash test, speronandola coi muletti in retromarcia.
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Io la comprerei..
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Ormai siamo alla pantomima più grottesca. Ma veramente..
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Quello non è un difetto, è un optional celebrativo introdotto in onore di 007.
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Esatto, visto che ha ragione lui? State dicendo le stesse cose, i dati cosano, lui non comunque non ha mai detto questo (e nemmeno quello), siamo noi a fraintendere.. I.e. :Battaglia completamente inutile..
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Sì, esatto.. non ha delocalizzato, spostando una bella quota della produzione C3 in spagna (dopo la chiusura di Aulnay) e parte di 208 in slovacchia.. E C3 Picasso, spostata integralmente in slovacchia? Eh, ma che centra, psa non delocalizza.. O la C4 Cactus, delocalizzata in Spagna? Sì, ma che cosa centrano picasso e cactus.. è 500l che è delocalizzata.. La panda (il modello più venduto) spostato in italia? Nonèfunzionalealmiodiscorso=laignoro... così come 108 o c1 in repubblica ceca, che centra col mio discorso fiatcaccapupucattiva.. ripeto, fiat cattiva delocalizza, psa NO! Infatti hanno annunciato che la prossima c3 sarà fatta solo in slovacchia.. e confermato la sola 5008. PSA to build next Citroen C3 compact in Slovakia: sources By Gilles Guillaume PARIS Thu May 22, 2014 12:31pm EDT inShare1 Share this Email Print "(Reuters) - PSA Peugeot Citroen plans to build its next C3 compact model in Slovakia instead of France, sources close to the French carmaker told Reuters on Thursday. The move is part of a strategy to switch production of mass-market small cars away from Western Europe where costs are considered too high and instead build higher-end models in the region. "They're starting technical operations on the new Citroen model in the coming weeks... it's going to be in eastern Europe, in Trnava," one source close to the matter told Reuters." Two other sources close to the car group confirmed that a decision had been made to produce the future C3 in Slovakia, where the company already builds the C3 Picasso multi-purpose vehicle and the Peugeot 208. A PSA spokesman declined to confirm the production move and said the carmaker did not unveil such plans in advance. He said PSA had pledged to preserve its French factories as part of a labour deal signed last year. PSA Chief Executive Carlos Tavares and his predecessor Philippe Varin have repeatedly said it is no longer viable to produce mass-market small cars in France because tough competition mean prices on such models are too low to cover the production costs. Però solo Psa può farlo, o meglio può farlo/eiodicochenonlofa. Sì, esatto.. vedi che diciamo la stessa cosa? Hai ragione, è il forum cattivo che non ti capisce Guarda che capita di non avere ragione, o perlomeno che gli altri non condividano un punto di vista (specie se avvalorato da analisi alla Bigkarl). Anche in forum non governati da sette segrete complottiste.. Basta ammettere questa possibilità,ogni tanto..
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Sì, spostando la produzione di Panda (che è solo il loro modello più venduto..) in Italia Fiat ha delocalizzato.. Ma cosa dico, panda renegade o 500x sono fumo negli occhi.. Perché fiat ha spostato all'estero le altre mega produzioni, tipo la super vendutissima ypzillonnz.. Invece Peugeot non ha delocalizzato, spostando parte della produzione di 208 in Slovacchia..
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Bhe, oddio.. non è che Opel abbia rischiato ad esempio sostituendo la Corsa/isopunto con un nuovo modello (che la Corsa sia nuova ci crede, forse, solo la Schiffer..). Anche Renault sulla clio ha investito poco/riciclato molto (nonostante le linee di credito statali). Chi ha investito anche sul B generalista è Peugeot. Ha rischiato di dare il giro? Forse sì (anche se era più protetta di un un forestale calabrese o di un tecnico comunale di brembate messi assieme..) , forse è stata una tattica deleteria per la "famiglia peugeot"... ma comunque ha dimostrato che un'altra strada c'era, fatte salve le diverse condizioni al contorno. Era nel novero delle possibilità anche per Marchionne, per quanto al 99,99% fga in italia non sarebbe riuscita a finanziarsi per coprire le perdite, così come c'erano altre vie di mezzo fra l'azzardo e la ritirata strategica. Non sappiamo se c'erano alternative migliori, possiamo solo constatare che per ora la strategia più prudente ha pagato. p.s. che poi VW possa fare dumping su finanziamenti/flotte grazie al basso costo del denaro per le aziende tedesche è risaputo.
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Imho serve un buon My. E magari aggiungere un diesel più potente, visto che è una Maserati
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Mi stupirebbe il contrario.
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Smettere di parlarne, che mi viene seriamente voglia di comprarne una Kompressor-zigano Edition..
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Nel complesso però l'atmosfera è molto premium. Un gran bell'abitacolo imho.
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Non serve mica ordinarla, basta un seghetto alternativo per ricavarne 2 da una 8c..
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Alfa Romeo Molise: "L'alfa che non esiste" Eccellente..
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La giusta via di mezzo fra la QV V6 da 500 cv e la twinair da 85 cv.. ..una v6 da 85 cv coi lattoni
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La funzionalità c'è (tanto ogni ammenicolo del genere ha una curva di obsolescenza più ripida della legge di moore), ma in effetti meriterebbero qualcosa di esteticamente più appagante. Vedremo cosa introdurranno nel Levante.
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Non ci trovo nulla di strano, dato che serie 2 active tourer e Serie 2 non condividono nulla se non il marchietto (e imho non dovrebbero spartirsi nemmeno quello ) .
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C'è stato un equivoco... il segmento C di cui parla zio Wester è quello di 4 c, 8c e 6c .
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Di sicuro non devi metterti in fila.
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Ecco la testimonianza di una ex ministra passata a Giulietta:
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Da fastidio quando capita verso le tedesche eh? C'è eccome la golf 150 cv con l'interconnesso, me lo ha detto mio cuggino.