Kippur
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Io avevo interpretato che la data di inizio produzione fosse condizionata dai tempi di sviluppo del nuovo motore, ma letteralmente SM sembrerebbe dire che la produzione è limitata per vincoli del motore. Forse il giornalista ha inteso/trascritto male, avrà lasciato a casa i ferri del mestiere.. -
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Già.. Ancora non ci sono note ufficiali sulla meccanica?
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Davvero notevole esteticamente e tecnicamente, ma lo si era capito già da concept e teaser.
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Molto meglio della 3 porte, in particolare (imho) la fanaleria posteriore si integra molto meglio con le linee della coda. Bagagliaio non eccezionale (380dm3). Ovviamente la velina sottilinea l'avanzamento dell'assale anteriore ed i probabili effetti miracolosi sull'handling, ma tace sull'abbandono delle sospensioni indipendenti al posteriore.
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Il discorso é ormai palesemente Ot, ma sarebbe sempre interessante ricordare che le tasse pagate dal gruppone allo stato italiano si misurano in miliardi di euro, la cassa integrazione pagata agli operai in milioni.. e che se l'italiano,che non balla male,ma é sempre il piú furbo di tutti, ha il sacrosantissimo diritto di fare i suoi persoali e singolari interessi in Up, Fiat può fare i suoi non producendo Punto in Italia( cosa che ora sarebbe fatta in perdita). Suoi miei soldi decido io, sui soldi degli altri per coerenza decido sempre io..
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E' esattamente questo il punto. Arrivavano a quei regimi con le tradizionali molle. Le valvole pneumatiche non erano indispensabil,ma una volta introdotte i vantaggi sono stati evidenti e sono diventate giocoforza obbligatorie per restare competitivi. Il sistema Ferrari entra in azione già dai 4-5000 rpm, e i vantaggi nel dimensionamento delle molle restano anche sotto la soglia di intervento. Se questi vantaggi ripagheranno complicazioni e peso, è molto probabile che il sistema arrivi su macchine stradali. Sempre più razionale di una distribuzione demodromica..
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Ma cosa diavolo hai voluto leggere nel mio messaggio? Io NON HO AFFATTO CONSIGLIATO DI CURVARE A FRIZIONE PREMUTA. Ho semplicemente chiarito la questione della trazione/forza centrifuga. La questione della resistenza rotolamento, che è minore in condizione di leggera trazione, forse non l'hai compresa bene. Mi autosospendo dal forum, ciao.
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Procedere in folle non diminuisce l'aderenza, la forza centrifuga è contrastata dalla rigidezza a deriva dei pneumatici, non dalla forza di trazione. Un diagramma didattico, non corretto ma esplicativo dell'elissoide di aderenza: (nel diagramma semplificato si vede che la massima aderenza teorica è rappresentata nella zona in cui il pneumatico è "in folle", poi la realtà è più complessa..) Al massimo la mancanza di trazione/freno motore renderà meno equilibrata dinamicamente l'auto, non è la condizione di progetto. Il problema è che si rinuncia al freno motore, e che quando serve accelerare l'attacco della frizione è brusco e sbilancia l'auto.
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Sì, una joint venture in uno scantinato di Pomigliano. Gennarino stampa finchè non crolla lo yen e la mx5 costa una pizza di fango del cameron. Ecco un'immagine del controllo qualità:
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Il problema non è che sia troppo simile alla precente A3. Il problema è che la precedente A3 era molto più guardabile e assai meno scialba.. tutto imho..
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Non solo Delta e pepsilon, ma anche altri grandi successi.. Giugiaro Introducing New Fiat Croma - YouTube
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L'attuale mx5 Nc ha indubbiamente tutto ciò che servirebbe ad evitare anatema scomunica e rogo su pira trilobata. "Quasi" sicuramente anche la Nd in gestazione prima dell'accordo era quadrilaterata, prima che si rendessero conto del rischio di dover produrre le Mx in perdita. E che quindi nascesse la futura Nd-reloaded (but delayed) in fase di sviluppo per il 2014-2015. Ora speriamo che la biscionatura della piattaforma basti a garantire i risparmi necessari ad Hiroshima, altrimenti i server di tutto il mondo saranno nuclearizzati e sulle rovine della città gli alfisti ergeranno a monito un enorme quadrilatero.
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Non sono in versione definitiva.. in produzione andranno questi.
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In redazione hanno già preparato immagini di repertorio dei mangia riso fiancheggiatori del maglionato mentre attaccano sadicamente la baia di Termini Imerese.
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Intendi il documento ufficiale postato in questo topic 3 pagine fa la settimana scorsa?
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Perchè sono dei malvagi.
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Ah bhe, se nel 2013 lo montano anche sul Mito 5 porte siamo a cavallo.. Poi magari c'è anche un fondo di verità e voci effettivamente origliate, nella notizia, ma la fonte non mi pare attendibile..
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No, che io sappia la plancia dell'episodio era quella poi diventata definitiva. I particolari della sfuriata resteranno segreti ancora per anni .
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Pensi che Fga voglia fare tali modifiche alla 500Lda rendere la 7 posti un omaggio alla 600 multipla? Molto più probabile che implementino la modalità parcheggio bipede al tasto city del servosterzo.