Kippur
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Per lo spazio interno, mi aspettavo qualcosa meglio. Ottimo in senso trasversale, rispetto alla vecchia Panda c'è sensibilmente più spazio per le spalle degli occupanti (ma questo era e forse è uno dei punti deboli di Panda), davvero non eccezionale in senso longitudinale, nonostante i sedili sottili. La volontà di privilegiare lo spazio per il bagagliaio, più grande rispetto C1/Aygo/107 si paga anche così.
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A mio parere, fra Dodge C-sedan da 480 cm (Ta)e Charger da 500 cm (Tp) non c'è lo spazio per una Dodge simil-Chrysler 200 da 490 cm (che poi vorrei vedere a "connotarla sportivamente" per distinguerla dal clone Chrysler). Ben venga il crossover. Sarebbe già grasso che cola se facessero per bene i modelli che faranno, magari investendoci anche qualcosa per svilupparli (se si sentono di umore generoso). -
Panda ha forse rinunciato alla ruota di scorta per aumentare il bagagliaio?
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Anche se, per assurdo, la classe A avesse iniziato la manovra in modo non corretto, la responsabilità sarebbe comunque del conducente della Passat. Chiedi una dichiarazione firmata al maresciallo, dove attesta che l'impatto è avvenuto nel luogo giusto e, se vuole farsi del male inutilmente, dichiara che ha visto la classe A iniziare la svolta dal semaforo "sbagliato". Al 99% ci sta solo provando, non dichiarerà nulla e vi farà un'altra proposta.
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Finora non hanno mai citato la presenza del RevoKnuckle.. mi stupisce molto la cosa, ero convinto che l'avrebbero messo anche sulla St da 250cv. "Front – Macpherson strut suspension with isolated subframe and electric variable ratio steering. Shocks, springs, anti-roll bars and spring aids adopted to ST requirements Rear – Control blade rear suspension derived from Focus RS. Shocks, springs, anti-roll bars and spring aids adopted to ST requirements" http://frankfurt2011.fordmedia.eu/documents/FocusST/FordFocusST_Specs_EU.pdf
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Mmm... ma siamo sicuri che non siano photoshoppate?
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Miii.. non ci posso credddere! La mia scatoletta preferita! Che ggiornata!!
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Bhe, addirittura l'unico ostacolo.. non esageriamo.
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http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/51169-winterkorn-e-i-top-manager-vw-ispezionano-la-hyundai-i30-alliaa.html
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Che io sappia, il progetto è stato abbandonato. Nel campo sospensioni economiche c'è un'altra novità "sub-b-link", ma è ancora embrionale al Crf..
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Magra consolazione . Comunque sono curioso di vedere alla prova dei fatti se è così lenta o se il cambio vecchio la penalizza più del dovuto solo nell'omologazione.
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E 300c/Thema..
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Bhe, a livello teorico e molto ottimistico c'è la C-suv nel secondo semestre 2012. Molto improbabile che ce la facciano,Imho.. Comunque se non hanno progetti già pronti è assurdo pretendere che arrivi qualche modello nuovo fra sei mesi..lo sapevamo già