Andrew_87

si era parlato di treccine un pò di tempo fa?

nell'altro comunicato viene detto che sono disponibili Android Car e Applecar Play

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18289&mid=

On ‎12‎/‎05‎/‎2017 at 11:37, valenpa dice:

Buongiorno a voi,

 

con la commercializzazione del modello Stelvio nel mercato americano, finalmente è stato reso disponibile l'upgrade del sistema di infotainment con Apple Carplay ed Android Auto:

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18291&mid=446

 

 

 

Io non ho letto da nessuna parte del comunicato il discorso del Carplay

3 ore fa, mikisnow dice:

Sarebbe la dimostrazione che il mondo gira al contrario.

no...semplicemente il mondo ha cambiato i gusti in fatto di automotive....ormai la maggior parte della clientela vuole il suv perché fa figo senza neanche preoccuparsi della meccanica...quindi perché tanto stupore se sul seg C cominceranno dal Suv?

On ‎28‎/‎04‎/‎2017 at 21:23, marco.boldrini dice:

Ragazzi vi do delle notizie CERTE che ho avuto da addetti ai lavori: 

-Stelvione: sviluppo fermo, piatt. Giorgio allungata

-C Suv: in pole position come priorità, piatt. 500 X quindi TA e 4WD. Stile più simile a Giulietta che a Stelvio e Giulia, operazione simile a Classe A/ GLA.

in realtà sul secondo punto non c'è ancora nulla di certo

l'unica cosa che potrei dire sicura è che sul seg C dovrebbe uscire prima la versione Suv...

17 minuti fa, iDrive dice:

 

E da questo, una domanda. Si puo scegliere il tipo di pneumatico alla prenotazione se un cliente na fa la domanda (se il tipo di pneumatico e previsto di serie) ?

No...al momento dell'ordine il concessionario non ha la possibilità di vedere con quale pneumatico esce il veicolo...quindi non può variare la marca del pneumatico...

raga....è meglio se vi mettete in testa che quasi sicuro la Giulietta nuova sarà TA...almeno...se la fanno cosi non ci rimanete male e se alla fine la fanno TP sarà una bellissima sorpresa

PS: faccio un pò di provocazione...e se modificassero Giorgio in modo da farlo diventare TA?

1 ora fa, Cosimo dice:

si, ma le macchine le lucidano per benino e le curano in maniera diversa.

 

al salone ad esempio il classico nero vulcano spara molto a causa dei faretti potenti . 

beh...ovvio che fanno un controllo qualità sicuramente maggiore..quello che intendo è che non cambiano la vernice...è sempre la stessa

il nero vulcano spara tanto proprio per la tipologia di colore (è un nero con del micalizzato rosso)...con tanta luce l'effetto del rosso risalta parecchio e sicuramente i riflettori di un salone aiutano non poco...lo stesso accade in una giornata di pieno sole

se ha gli stessi componenti del Blu Tornado della Mito (la tonalità è quella) il Blu di Giulia e Stelvio nasce già micalizzato...senza andare a scomodare il discorso "vernice per vettura salone"

e comunque...a meno che non la si voglia portare al salone con un colore extra griglia (tipo Mito al lancio che fu presentata con il rosso competizione), i colori sono gli stessi che poi usano sulle vetture "normali"

6 ore fa, pennellotref dice:

Krief è ancora al suo posto e Fedeli non ha avuto nulla di cronico-congenito-strutturale da sistemare in meno di tre mesi dal suo arrivo a Modena ...

confermo.. Quando è arrivato Fedeli la Giulia era ormai pressoché stradefinitiva

4 ore fa, 33 4x4 pininfarina dice:

 

Quando ho provato la First Edition (perciò benzina 280 cv) il meccanico che mi accompagnava mi ha mostrato come nella posizione DNA Advanced effcency in fase di rilascio l'auto "veleggiasse"; sembrava quasi avesse mozzi a ruota libera.

E' così anche sul Diesel?

Come funziona? Lo stacco avviene a livello cambio?

4 ore fa, dbing dice:

Ho avuto in prova una Giulia Veloce 210cv Q4 .. ti confermo che in "A" con Cruise inserito, così come in rilascio, si nota (solo dal contagiri) che viene disaccoppiato il motore dal cambio.

Appena il percorso richiede potenza... riaccoppia il motore...  lo stesso succede se tu tocchi l'acceleratore. Il tutto ripeto si nota solo dal contagiri e mai dall'andamento della marcia che invece è estremamente fluido .

Il cambio ZF in modalità "A" dovrebbe avere un funzionamento da "convertitore di coppia" puro... 

Quello che invece non so dirti è se all'interno del cambio, soprattutto a livello di albero di uscita, vi siano disaccoppiamenti. 

 

questa funzione avviene sia su Giulia che Stelvio con il cambio automatico... In pratica con la posizione A del DNA se la centralina sente che può far andare la macchina di sola inerzia stacca il cambio dal motore e fa "veleggiare" la macchina

https://instagram.com/p/BR362V4AYGg/

1 ora fa, Falco dice:

Guarda la Giulia da tutte le parti è dichiarata in 6,8 (sito, depliant, listino, ecc.) e secondo 4Ruote riesce effettivamente a farlo in 6,7. In teoria potrebbe giocare a favore un diverso rapporto al cambio, ma in pratica la vedo dura a meno che il motore abbia una mappatura diversa e più cavalli del dichiarato. Se poi lo Stelvio riesce a farlo effettivamente in 6,6 sarò felice di essermi sbagliato, ma finché non lo vedo non ci credo

Quattroruote sullo Stelvio da 280cv ha rilevato uno 5,6s per 0-100...contro un dichiarato di 5,7.

Quindi sono parecchio fiducioso che anche il diesel rimarrà sui valori dichiarati... Non capisco questi dubbi onestamente

per chi se la fosse persa l'intervista fatta da quattroruote a Fedeli

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-quattroruote/video/alfa-romeo-stelvio-ce-la-racconta-roberto-fedeli-

1 ora fa, lukka1982 dice:

Ma sapete che in bianco...

 

 

quello è il bianco tristrato... Così è facile far piacere un bianco

7 minuti fa, Cosimo dice:

piacciono, quindi devi renderli disponibili. Se no dimostri poca attenzione verso il cliente. 

vero..ma questo dimostra quanto ormai il cliente tipico (e purtroppo anche una parte di giornalisti) guardi solo all'apparenza...e non alla sostanza...che amarezza 

1 ora fa, dunnet dice:

 

Concordo pienamente, aggiungo che gli adaptive sul led della mia Serie 3 illuminano peggio dell'impianto bixenon 35w che abbiamo su un'altra auto in casa.

a questo punto la domanda è d'obbligo.

perchè avere per forza dei LED a listino quando appunto un buon Xeno 35W con AFS rende di più?

vedendo la produzione direi che quasi tutti la vogliono automatica...non mi stupirei nemmeno io se dovesse sparire...

On ‎25‎/‎02‎/‎2017 at 17:35, Delta Force dice:

 

 

...treccine, what else...?!?   

a me va bene anche la treccia singola..

39 minuti fa, stev66 dice:

Mito dovrebbe cessare la produzione quest'anno.

Giulietta forse l'anno prossimo.

 

al momento non è stata data la sentenza di morte a nessuna delle 2...

l'unica cosa sicura è che Mito per ora non ha eredi...Giulietta si invece (e la cessazione della produzione dipenderà molto da quando uscirà la nuova generazione)

piccolo pensiero...per quanto sono un felice possessore di Mito..mi rendo conto che al momento non serve avere una nuova B in casa Alfa...bisogna prima lavorare a completare tutta la gamma (dal seg C all'E passando per le specialities).

rifare una Mito avrà senso solo a quel punto e sopratutto quando Alfa avrà riacquistato la fiducia del pubblico...a quel punto ci si può permettere una nuova B..

4 ore fa, MacGeek dice:

 

Per quanto riguarda il sound, il motivo per cui Stelvio 280cv suona meglio è che c'è il trucco dell'elettronica...

cosa intendi per elettronica?io avevo capito che hanno lavorato un pò più di fino sullo scarico....

2 ore fa, desmogabri dice:

vi racconto la mia di esperienza: Andiamo giù con la punto a metano della mia morosa, la guardo bellissima stupenda,bel bagagliaio(ho bisogno di carico) insomma una macchina de dio. Poi mi avvicino al venditore e chiedo info,gli dico che sn un agente di commercio e chiedo indo sul leasing.lui risponde così: Finalmente qualcuno intenzionato, e' da stamattina che faccio preventivi con gente che ha la punto a metano e non ha un bocco(soldi) per piangere. Soprassiedo,chiedo info sul 180 cv mi risponde sarà solo a tp.vabbè saluto e risaliamo sulla nostra punto a metano.

il venditore in questione ti ha detto una gran cavolata...

8 ore fa, TurboGimmo dice:

 

 

Però Giulia e' esageratamente più figa.

Se vendono più Buondì che Giulia mi incazzo a morte.

 

capisco il tuo ragionamento ma io non mi incazzerei molto visto che se vende bene lo Stelvio è praticamente sicuro che il resto del piano Alfa non subirà ripensamenti...

oltretutto le migliorie che hanno fatto su Stelvio rispetto a Giulia saranno poi riportate su Giulia... Quindi ben venga...