Unk
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infatti a vw interessa solo evitare concorrenza in casa propria
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credo si riferisse alla mia ipotesi di una nuova presa d'aria sotto la linea del cofano (dove nel muletto si vede il semicerchio per il marchio) tipo nuova fiesta
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dite la verità che ci provate un sottile gusto
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Io la sparo a totò scommessa, tipo questa ma: -senza soluzione di continuità tra la griglia superiore e inferiore (niente "bocca" manifesta e incorniciata come su fiesta) -fendinebbia alloggiati sulla griglia sottostante rimpicciolita (e non dove sono ora) -ulteriore presa d'aria sotto al cofano, tipo la fiesta, dove troverà posto il logo (e si vede bene il semicerchio inclinato nelle foto) al posto del prolungamento del cofano che si vede qua Non ho tempo di fotoshoppare uffa
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vabbè ma perché non c'è continuità delle linee, come sull'attuale Ma il concetto stilistico mi pare quello Comunque non hai negato la presa d'aria sotto la linea del cofano
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avvicinarla all'alfa forse non sarebbe una brutta idea Qual'è il target attuale delle viper?
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a me quella fenditura sul cofano e la "bocca" trapezoidale mi ha fatto pensare a questa che forse forse con una ricostruzione delle ottiche dei fari (cosa che mi pare si sia già esclusa) non sarebbe un brutto affare ma a che cavolo serve fare ste bocche enormi se poi non si usano per raffreddare il motore?
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Lancia Ypsilon clicchi su car configurator (ultimo link a sinistra) e puoi vedere tutte le configurazioni di colore e cerchi di interni/esterni Secondo me la configurazione nero/azzurro si avvicina molto a quella della pagina precedente
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così si dovrebbe vedere
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perfetto, il fatto che tu mi dica "la svecchieranno" mi fa temere per il peggio
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vabbè dai tolti i casi clinici di cui i forum son pieni, questo di più :-P, parliamo di auto non di van gogh o opere da interpretare. Limitarsi a scongiurare i timori che, per la maggior parte delle persone, assomiglierà a un tapiro (vedasi croma) o a un delfino mutato (multipla) non ci vedo nulla di male
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però in una valutazione a parole (bella, brutta, meglio ora ecc) potreste sbilanciarvi, o no? Da ste foto sembra veramente un tapiro, e io che contavo di prenderla per la laurea
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si il b&m map è diventato disponibile su quella normale con la NP (con tanto di mappa pagine gialle dei distributori di metano)
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è normale, il blue&me indicizza la chiavetta, se c'è un po' di roba (es le ultime flash a 16/32gb) ci impiega anche parecchi minuti, sempre ammesso che non esaurisca la memoria... In teoria se non c'è riavvio (comando "stop") non dovrebbe avvenire continuamente...
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personalmente ritengo che gli assemblaggi e la qualità percepita su una my08 siano molto maggiori rispetto alle serie precedenti, già nelle foto ad alta risoluzione della np si percepisce la cosa. Questa però è una mia opinione a vista, fossi nel tuo amico aspetterei ancora qualche mese, appena esce la gp restyling dopo l'estate può prendersi una my08 in giacenza con un buono sconto.
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prima del my08 le gp sport avevano il fondo strumenti bianco (o argento dipende dalle opinioni). Con la my08 le sport hanno un grigio molto scuro, quasi nero, mentre le confort uno sfondo nero. Si fa una fatica immane a distinguerli senza avere il campione. Le my08 hanno il quadro strumenti più curato e meno piatto con rilievo dato dai binocoli argentati, oltre a differenti e più "razionali" colorazioni di interni e tessuti e il logo rosso. Inoltre la zona autoradio è color argento a effetto spazzolato
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io non credo che il governo tedesco si aspetti davvero che la gaz risani l'azienda e questo è ancora più spaventoso perché da da pensare a quale possa essere la posta di scambio per questo favore fatto in campagna elettorale... di contro se opel fallisce fra un paio d'anni sarà senza rete di vendita e fiducia nei clienti e varrà meno di nulla, quindi anche la tattica "siedo paziente sulla sponda del fiume e attendo che passi il morto" è inutile
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non è mia intenzione sindacare sul cosa fosse meglio, anche perché conosciamo tutti le economie della produzione di massa mi interesserebbe solo capire se c'è stato o meno un cambiamento di direzione sulle scelte, magari dettato da un accelerazione delle normative anti-inquinamento o un ritardo nello sviluppo, che magari hanno fatto preferire la scelta di mettere sul mercato, per ora, un multiair meno sofisticato di come doveva essere sulla carta.
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ma ricordo male io o qualche anno fa, parlando del multiair, si diceva che era pensato per debuttare sulle grosse cilindrate e che poi sarebbe stato esteso anche a motori meno costosi?
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Piccola novità, dopo aver visto la recensione di autoblog sulla punto a metano mi sono accorto di qualcosa nelle foto, c'era la predisposizione al blue&me map (il famoso dock in plancia già disponibile su 5oo e Mito). Ho verificato sul sito fiat ed effettivamente è vero (finalmente) anche sulla grande punto è diventato disponibile (non so da quando ma non troppo) per 30€ la predisposizione al blue&me map in plancia direttamente dalla fabbrica, senza ventose.
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ma sbaglio o fino all'anno scorso veniva glorificato ?
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io già mi immagino le porcherie mediatiche che vomiteranno sti fogli in caso di acquisizione della opel... speriamo le vendite in germania non ne risentano
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questo riporta il giornale
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A questo punto c'è da chiedersi se il luca stesse schiacciando un pisolino nel bagagliaio