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naviossab

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Tutti i contenuti di naviossab

  1. naviossab
    Beh è più di una voce
  2. naviossab
    Questo sarebbe il benchmark? Spero si stia parlando delle qualità delle plastiche soft touch...
  3. naviossab
    Delle voci di produzione GT e GC probabilmente estesa a tutto il 2018 è già stato detto?
  4. naviossab
    Bellissima, ad una prima occhiata.
  5. naviossab
    Yep!
  6. naviossab
    Touchè... diciamo che allora mi sto guardando adesso il MY 17 del progetto M157... tutti sostantivi maschili. Non ho praticamente dormito, portate pazienza.
  7. naviossab
    Me lo sto guardando adesso , ma ovviamente non posso dire nulla.
  8. naviossab
    Ho controllato i dati in mio possesso, il pezzo finale ha il bordo con la cornicetta raccordata lungo tutto il perimetro, allarme rientrato...
  9. naviossab
    Non voglio difendere nessuno, ma già se ne era accennatto nel topic del Levante...queste sono dei mock up oppure nel migliore dei casi delle preserie, alcuni particolari andrebbero giudicati nella versione di produzione finale: magari li mettono a posto, magari no, ma bisogna aspettare la vettura di serie...
  10. naviossab
    MY 2018 credo.
  11. naviossab
    Vero Non credo...
  12. naviossab
    I fari sono immutati, è un fregio cromato.
  13. naviossab
    In effetti... Consegnate ieri sera Alle 11:00 credo mostreranno qualcosa.
  14. naviossab
    Sepolto dal lavoro non l'avevo notata... mi piace, vero che perde un pò di personalità ma sono tentato di vedere quanto mi quotano la ct200h (2014) per questa...
  15. naviossab
    No, solo QP...Ci sono tre versioni della vettura a livello di allestimenti, diverse (più o meno marcatamente) anche a livello di esterni...Il mrktg Maserati la scorsa estate ha intrapreso un'operazione volta a declinare il 'mondo' del Tridente in tre versioni: base (essence), lusso e sport. Niente di sconvolgente, ma probabilmente si cerca di ampliare e razionalizzare il più possibile l'offerta.
  16. naviossab
    Lunedì dovrebbero mostrare le macchine...ma non posso aprire il thread
  17. naviossab
    Ho chiesto anche io direttamente ai ragazzi del marketing, sto ancora aspettando risposta... deve essere un argomento delicato Tra l'altro chiedo qui, siamo sicuri che le vetture abbiano la guida a dx? Negli ADV di Ghibli e QP per il mercato UK la vettura ha sempre la guida a sx...avevo fatto notare la cosa ma direttamente il capo del marketing UK mi ha detto 'tutto ok con la guida a sx'... Non ne immatricolano abbastanza per rientrare nell'obbligo della guida a dx? Non conosco minimamente la legislazione inglese in tal senso.
  18. naviossab
    Sulle 'tapparelle' (air shutter) che parzializzano il flusso, il principio è questo: a bassa velocità rimangono aperte, poi man mano che aumenta la velocità esse aumentano di incidenza deviando il flusso verso il basso, flusso che poi tende a sfogare inferiormente da delle feritoie poste appena davanti all'asse anteriore. Dopo una certa velocità, si chiudono completamente, ed il pacco radiante centrale è raffreddato solo dalla presa fissa che sta sotto la calandra. In questo modo, si modifica la distribuzione delle pressioni sul muso della vettura, ed é (semplificando al massimo il concetto dal punto di vista aerodinamico) come se il muso finisse per essere più lungo e affusolato di quanto sia realmente. Questo porta principalmente ad una diminuzione del Cx rispetto a quanto si avrebbe con un layout non 'attivo' del sistema di raffreddamento. Ho realizzato un paio di immagini (puramente qualitative, niente di scientificamente rigoroso) per il catalogo basandomi sui dati CFD della vettura, ma devo capire se sono state già pubblicate, oppure se sono ancora inedite ed arriveranno nei prossimi giorni. Sicuramente sono state mostrare durante la conferenza stampa di HHW.
  19. naviossab
    Soffro un pò a vedere una scanalatura nel raccordo tra montante posteriore e spalla/coda vettura, lì vorrei vedere sempre un raccordo molto dolce perchè secondo me è la parte più sexy di una GT...
  20. naviossab
    Speravo fosse la mia
  21. naviossab
    Colore/allestimento?
  22. naviossab
    Sicuro di aver capito?
  23. naviossab
    Mah, mi sembrate un pò severi...
  24. naviossab
    Non capisco bene cosa dovrebbe essere però: vettura da competizione? hypercar? perchè di spunti interessanti ne vedo, ma vanno classificati in base alla destinazione del mezzo... Oppure letteralmente a 3/4 dello stile della vettura hanno finito il budget, e l'hanno tirata via veloce.
  25. naviossab
    Giusto per esser chiari, le foto del Levante (scattate parecchio tempo fa) sono relative ad una maquette di stile della vettura, e poi potentemente post prodotte. Molte parti visibili in queste foto sono ovviamente riclicli di parti esistenti in gamma, altre sono parti di preproduzione, o addirittura prototipate per l'occasione. Maquette che tral'altro differisce in alcuni punti dal prodotto finale di serie, anche in modo apprezzabile (vediamo chi trova le differenze ). Tutto questo per dire che andrebbero prese in esame perlomeno le foto degli interni degli esemplari pre serie portati qui al salone, per poterne valutare l'effetto 'globale' e l'atmosfera di bordo.
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