Мир

Beh, ogni tanto (ma raramente) mi viene da usare la gamba sinistra. Quando ero negli USA ho fatto un discreto training con il cambio automatico, per cui oggi non mi sconvolge più di tanto; forse mi richiede un piccolo tempo di induzione, ma tutto li'. E' solo che continua a non piacermi. Proprio non lo digerisco. Ricordo l'amico Dick, reduce del Vietnam, orgogliosissimo del suo rarissimo Ford F350 (se non ricordo male un V8) con "clutch" a cambio manuale e si stupì non poco quando con nonchalance gli dimostrai che potevo guidare senza problemi un'auto con cambio manuale:

J-Gian, penso proprio tu abbia ragione. Oggi provo piu' a lungo con i paddles, ma sembra davvero che i paddles siano solo un fronzolo su quest'auto. Non escludo che magari in montagna tornino utili, ma in citta' la prima impressione e' che abbiano ereditato gli aspetti negativi di entrambi AT e MT...

Ho provato a fare freno motore scalando con i paddles... L'effetto e' paragonabile a quello di uno scooter . Ho sempre l'impressione di viaggiare con uno scooterone piuttosto che su una moto. Lo Skyactiv AT sul CX5, sorprendetemente, invece non mi ha deluso (pur non entusiasmandomi). Fra le prove di oggi in citta', in effetti, la posizione D ed usare il freno come frizione e' stata la meno fastidiosa. Per le fermate al semaforo metto su N...

Quoto in toto. 'Sto GP sara' storico, e va bene, ma con le auto odierne diventera' sempre piu' noioso. O si lascia piu' liberta' ai piloti, nel senso che non si penalizzano piu' di tanto se cercano di superare e sbagliano, e nemmeno si penalizza chi cerca di difendersi (magari tagliando le chicanes per evitare di far un bell'incidente...)... Certo che la vicenda Mercedes con le gomme e' oltre l'immaginabile. A dire il vero non capisco perche' le F1 non possano provare quanto vogliono.. Che Pirelli fornisca un max numero di gomme ogni mese ai team e che poi ciascuno faccia le prove che vuole.......

Premessa: provengo da una 156 jtd a cambio manuale. L'attesa della Mazda 6 SW cambio manuale si protrae molto piu' del preventivato (sigh!). Dovendo fare un viaggio lunghetto (2500 Km) La concessionaria mi e' venuta incontro (cosa della quale sono molto contento e che stempera l'irritazione di non avere ancora l'auto... oramai siamo 10 giorni oltre la consegna pattuita), e per il mio viaggetto mi mette a disposizione un auto sostitutiva: Una Toyota RAV4 MY2013 2.2 D-4D 4WD Lounge automatica. Ho provato a fare un giro in citta' per prendere confidenza. Il cambio automatico e' comodo, vero, ma non vedo l'ora di tornare al manuale. Il modello che ho a disposizione ha la classica presa diretta "D", la posizione +/- per il gear up-down ed i paddles al volante per le cambiate sequenziali. Non ho ancora capito quale modo mi da' meno fastidio. In citta' e' comoda la "D", piu' che altro perche' per passare dalla posizione +/- alla "N" devo passare dalla "D". Quindi il folle e' scomodo dalla +/-. Voi che avete maggior esperienza con i cambi AT moderni in citta' quale posizione preferite? La "D"? E' che in coda mi viene spontaneo di tornare al folle. E' la soluzione migliore? O semplicemente pigio sul freno lasciando la D inserita? Immagino che in autostrada sia indifferente una volta messa la 6, ma in citta' a 50 Km/h mi va rapidamente in 5 marcia... Insomma, mi trovo handicappato con l'automatico, e' comodo perche' non devo fare molto, ma e' pure noioso perche' non controllo bene l'auto. Da questo punto di vista mi era piaciuto enormemente di piu' il cambio AT Skyactiv che avevo provato su Mazda CX5 (molto piu' rapido, pronto e coinvolgente). Mi rimane solo domani (prima del viaggetto) per provare il puro gear up / gear down giocando con i paddles al volante, ma devo dire che pure questa soluzione non mi sembra mi entusiasmi... Dovendo fare parecchia autostrada lascero' sul D, ma con le manovre non ci sono ancora... Consigli?

Uhm.. dissento... Perez s'e' fatto notare, vero, ma secondo me in modo negativo. Cosi' come Gros-Jean (incidente incredibile il suo). Troppa irruenza che si e' conclusa con la sua uscita dalla gara ed una gomma bucata per Raikkonen (e poteva andare peggio). Sutil invece niente da dire, ha fatto una buona corsa sfruttando la distrazione di Alonso. Perche' secondo me questo e' stato: nessuna, dico nessuna monoposto ha sfruttato al pieno il suo potenziale. Tutti giravano in trenino uno dietro l'altro senza poter superare. Allora hanno deciso di rallentare tutti, dato che non si poteva superare Rosberg. Cosi' si risparmiava sulle gomme e qualcuno aveva pensato in questo modo di far solo 1 pit stop. Ad un certo punto Gutierrez ha fatto il giro veloce e se ben ricordo anche Bianchi Alonso s'e' trovato invischiato e impossibilitato a superare, allora ha tirato i remi in barca. Prova ne e' che ad un certo punto Alonso aveva 4 secondi di distacco da Raikkonen e in 3-4 giri si e' riportato sotto come niente. Cosi' han fatto gli altri. Vettel ha fatto 1' 16" all'ultimo giro, tanto per dire "sono iiiio il piu' veloce! ma su questa pista non si puo' superare...". In questa noia Alonso s'e distratto ed invece di fare la traiettoria normale e' rimasto largo. Cosi' l'han passato Perez, Sutil e Button. Possibile? Mah.... Gara incredibilmente noiosa, nonostante 2 safety car ed 1 bandiera rossa. Ma che e' F1 o una gara a scacchi? Se posso dire gli interventi dei commissari di gara per penalizzare Alonso e favorire Prerez non mi son piaciuti per niente.

Quoto quanto ti hanno scritto. Prima diagnosi certa dall'officina, poi eventualmente si prova a chiedere alla casa madre come suggeriva stev66.

A dire il vero mi sembra che oggi gli zombi ed i tonti siano più di ieri

L'hai provata la M6? Certo che non si puo' giudicare da pochi Km, ma a me non e' dispiaciuta...

A proposito, in quanto a comfort e consumi ridotti, passo lungo, full optional, esteticamente accattivante, ben al di sotto del budget indicato ci sarebbe anche la Mazda 6, soprattutto se si viaggia in 5. Non l'ho ancora, ma promette bene. Quanto a consumi in autostrada la BMW è ottima (ma costicchia e non so molto sul comfort), e le francesi sono comodose (quoto quanto detto). Ah... a proposito il cambio automatico Skyactiv di Mazda sembra un gran bel cambio...

La butto li': e aspettare a Luglio la Dacia Logan MCV: Si parla di 10000 Euro. La Dacia Duster?

Penso pure io che le due visioni siano convergenti, TonyH. Il problema e': come caspita facciamo a far capire a chi pigia i bottoni e a chi vota chi pigia i bottoni che i "bugia nen" (e non solo) dicono a gran voce: BUGIA!

Era una battuta

Mah, secondo me, ripeto, e' che cambiando "aria", in un nuovo ambiente (estero), digiuni di intrighi politici, siamo piu' propensi e pensare in positivo, e la prospettiva di miglioramento e' maggiormente sentita...

Non ha bisogno di aria condizionata..e inoltre si vede ogni qual volta uno si gratta... Comunque carina, anche se non hanno lasciato il posto per le targhe.. Ma la fascia gialla e' riservata al guidatore soltanto? non sono sicuro che ma piaccia l'idea...

Eh. nella mia esperienza americana, tolta una parte (di "elite") che ho avuto comunqe la fortuna di frequentare, vedevo molta gente (comune) contenta se riusciva a pagare le bollette... altro che "fare gli 'mmerigani".

Credo che le motivazioni che spingono i giovani (e meno giovani) ad emigrare sono molte. Fra queste 1) insoddisfazione della nostra situazione Italiana. Si vedono i problemi, ma non le soluzioni. La tiritera va avanti da mo', iniziata da certi fazioni politiche e ora ripresa anche dalle altre (i.e. onestamente, basta parlare di Ruby, ma chi caspita se ne frega: che la giustizia faccia il suo corso, ma ora diamoci una mossa sui reali problemi!!). E si vede l'incapacita' coronata (delle "trote" e degli "squali"). 2) A questo aggiungiamo le scarse prospettive di miglioramento. Non si vede una speranza di miglioramento. 3) Spesso si idolatrano gli altri senza aver la minima idea se questo corrisponda alla realta' oppure no. Pare che in America siano tutti ricchi.... ma cosi' non e'! 4) si parte con la speranza, nel tentativo di rinnovare la speranza. Questo rende piu' leggero la voglia di rimboccarsi le maniche. Alcuni credono che all'estero sia tutto piu' facile, ma spesso sbagliano. Rimane comunque la convinzione che si possa ottenere di piu', forse in maniera piu' giusta. Dovremmo cercare di ridare speranza di miglioramento attraverso azioni reali e tangibili... IMHO

Ma cominciano ad arrivare nelle concessionarie??? La aspettavo per il 20 (4 mesi esatti dall'ordine), ma per ora nisba. Per ora siamo ad una decina di giorni di ritardo, ma temo che sarà di più. Va be' che in concessionaria sono gentilissimi, ma speravo sinceramente di averla per tempo... Amici dicono che sia normale un ritardo nelle consegne, ma ho come l'impressione che sia normale solo in Italia...

E una Great Wall Voleex C20R? Non la conosco, ma varrebbe la pena di considerarla...