Мир
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Oddio.... ditemi che non riprendiamo da capo l'intera vicenda del famigerato gas HHO, e dei principi fondamenali della termodinamica ... "sostanza velenosa...." "KOH" non so le intenzioni, ma le anticipo: spero ci si renda conto che qui gli iscritti al forum non sono degli sprovveduti che fanno "ohhhhh magia" alla prima reazione chemiluminescente del luminolo... -
Hai pensato anche ad un finanziamento tasso 0 su nuovo? A volte escono delle ottime offerte sul nuovo (ad es. con l'assicurazione incendio & furto inclusa... un annetto fa giravano di queste cosette). E' vero che spendi di piu', ma ne guadagni in garanzia. Molto dipende se vuoi tenerla a lungo oppure no. Nel primo caso ci farei un pensierino....
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Temo solo che avendo un contratto fino al 2016 Alonso ci stia ripensando. Prima ha detto di voler andare via, Ferrari ha contattato Vettel, il quale ha mollato RedBull, e ora Nando ha cambiato idea. Da contratto potrebbe aver ragione Nando... vuoi vedere che alla fine rimane Vettel con il cerino in mano? Era tutta una tattica di Nando per vendicarsi del mondiale perso contro Vettel....
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Direi.. una bella trovata! Questa è carina! In effetti ho festeggiato con questo: Auguri anche a te!
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Grazie a tutti per avermi ricordarto che da oggi ho sul groppone un anno in piu'! Scherzo, ovviamente grazie a tutti! I doppi auguri sono ... abbondanti ... ma chi e' la fortunata portatrice? (confesso la mia scarsa cultura...)
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Un solo commento: dilettanti allo sbaraglio. In pratica la storia dei politici italiani dell'ultimo ventennio
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Ringrazio per l'offerta, ma declino . Conto di rimanere con l'attuale parco auto famigliare per almeno i prossimi 2-3 lustri (incrocio le dita e tocco legno)...
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Uno non ha nemmeno il tempo di godersi l'auto nuova che già arriva il restyling. Anche se affiora un certo malumore, a dire il vero mi sento soddisfatto con quella che ho, e che spero di poter tenere per lustri... La plancia è comunque molto funzionale, come diceva Matteo, e non sento la necessità di nuovi opzioni scintillanti. Semmai gradirei la correzione del bug sulla musica da usb che riparte sempre dalla prima canzone (che mi pare abbiano risolto... devo sentire in concessionaria...)
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Eh, ognuno usa le affermazioni per il proprio tornaconto. Che brutto questo sistema "gentile" di fregare il prossimo. Almeno una volta si mandavano a cagare direttamente... Comincio a trovare questo modo di fare indisponente, preferendo una bella e sana scazzottata agli accoltellamenti verbali alle spalle...
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Mi sembra un aspirapolvere....
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Preferisco il vin brule'!
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Oppure Marchiodamus (donne e damus....:dubbio:) .. se aggiungiamo che 666 è il numero della bestia...
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...poi ci sono quelli che pensano "...tanto ho le gomme da neve e anche se siamo a -5 con ghiaccio vado come sull'asciutto, cercando magari di far stridere le gomme in curva..."
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Secondo la legge di Murphy la vedo improbabile...
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Il nuovo motore mokka ... sara' "piu' tostato" ... ... ok .. vado a nascondermi...
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Prendilo con beneficio d'inventario: dai un'occhiata alle Goodyear Ultra Grip 8. Le Dunlop sembrano meno rumorose, ma costano un pelo di piu'...
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Il fotovoltaico già funziona bene, solo che l'energia non può essere immagazzinata efficacemente. Se la produzione di idrogeno è quasi contemporanea al suo utilizzo ... puff... i problemi di stoccaggio svaniscono, o quasi. Si tratterebbe di un approccio energetico multifonte. E comunque ci sono materiali adatti all'hydrogen storage, anche se non abbiamo ancora "the ultimate material". Oggi ci si concentra sulla fotosintesi artificiale come metodo di stoccaggio dell'energia, e che si produca idrogeno, CO, metanolo, metano o formiato poco importa, basta che venga qualcosa, tanto, e a costo basso. Al momento non si riesce ancora a produrne in quantità accettabili. L'idrogeno è fra i maggiormente studiati e apparentemente fra i più facili da produrre. Ma comunque si va avanti su più fronti, perchè non si sa mai dove potrebbe arrivare il breakthrough... Quindi, se si riuscisse a produrre H2 da H2O e in gran quantità ci scapperebbe subito il Nobel...
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La ricerca in campo energetico non deve fermarsi ad una sola soluzione, ma spaziare a ventaglio valutando divrsi approcci. Per es, se si trova la maniera di produrre idrogeno dall'acqua utilizzando il sole, le fuel cells a idrogeno diventano molto interessanti, anche in campo automobilistico. Il bioetanolo va bene, ma ha già dato motivi di riflessioni e preoccupazioni in quanto anzichè produrre cibo per esseri umani il campo agricolo viene impiegato per produrre bioetanolo per autotrazione.
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I motori elettrici hanno un rendimento superiore al ciclo dei motori termici. Ma non e' cosi' semplice: ci sono svariati problemi legati allo stoccaggio di energia, durata dei catalizzatori impiegati, efficenza globale di carica/scarica nonche' tempi associati che fanno si che molti dei vantaggi si perdono. Quanto al consumo di "carbone" ci sono dei processi nascosti di consumo energetico che spesso non sono facilmente quantificabili (un'auto a reazione nucleare in teoria non consuma nulla o quasi.. peccato che l'energia necessaria per ottenere l'arricchimento e quella per lo smaltimento delle scorie nucleari renda la fonte nucleare improponibile)
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Ogni tanto ritornano.. Se ne era parlato qui: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-l-ambiente/60172-auto-ad-acqua-evoluta.html Fino ad ora non esiste il moto perpetuo e da qualche parte l'energia va presa. Certo che fra auto ad acqua, fusione fredda gia' funzionante, scie chimiche, etc... comincio a temere che il livello di scolarizzazione della popolazione italiana, e quindi della capacita' di raziocinio stia drammaticamente diminuendo...
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Quello che ho notatao dalla mia breve e limitata esperienza e' che le prestazioni variano significativamente a seconda non solo della marca, ma anche delle misure e dimensioni. Nella fattispecie, un modello di una marca puo' far bene con certe dimensioni, ma puo' essere superato da altri pneumatici su altre dimensioni. Per es. sono molto soddisfatto delle mie 225/55/17, ma se la stessa marca e lo stesso modello le valuto su altre dimensioni le performances calano e non di poco... Detto questo penso che tu debba valutare quanto e come le usi. In pianura, montagna, ghiaccio, etc... e quanti Km fai in una stagione, ricordando che le invernali non fanno molti anni...
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Era tanto per dire. Raikkonen e' pur sempre un buon pilota (IMHO non si e' trovato con le features dell'avantreno sviluppate per Alonso). E mi pare abbia un contratto anche per il prossimo anno. Le squadra grosse sostengono la terza auto, le piccole no. Onestamente non mi entusiasmerebbe vedere un podio monomarca tutti i santi GP...
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Ecco perche' si spinge tanto per la terza macchina....
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Ma alle 4 del mattino posti? Ma a che ora si svegliano in Olanda? ...