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Le immatricolate prima di giugno sono le auto riservate ai concessionari, le prime uscite, e che non potevano vendere subito. Devi controllare che abbiano già subito il richiamo per il sensore di scarico e per la faccenda dell'i-eloop (se ben ricordo da cambiare un condensatore che in certi casi poteva surriscaldarsi) e che ha rallentato, anche se di poco, la produzione delle prime Mazda 6. Altra cosa da controllare, essendo un'auto riservata ai conc in fase dimostrativa, è che abbia già fatto il tagliando, prima dei 12 mesi dall'immatricolazione e prima di 20000 Km. Mazda lo impone per la garanzia (con il sistema digital registra automaticamente ogni tagliando). Se è un conc Mazda ufficiale dovrebbero essere al corrente di tutto. Ah.. i sedili in pelle sono optional, ma la cosa interessante è che sono elettrici e con la memoria. Molto comodi.

Bellissima... Ho ancora una maglietta con questa immagine:

L'auto e', nel suo genere, una fra quelle che meritano di essere considerate seriamente per il rapporto qualita'/prezzo, IMHO. Io son di parte perche' m'e' piaciuto subito tutto: tecnologia innovativa (motore ed i-eloop), prestazioni, consumo, comfort ed anche uno stile accattivante. Il mio consiglio spassionato e', se puoi, di puntare alla Exceed da subito, cercando di fare uno sforzo economico (magari anche con i sedili in pelle che valgono quello che costano). Gli extra che trovi sulla Exceed te li ritrovi per sempre (se punti a tenerla per un po' di anni) ed in confronto ad altre case blasonate non sono (in proporzione) nemmeno troppo cari. Con quei chilometraggi annuali starei sul diesel, anche se non penso ci saranno grosse differenze di costi di gestione con il 2.5 benzina. Per la dimostrativa verifica quando e' stata immatricolata. Sebbene non ci dovrebbero essere problemi, cercherei di prenderne una immatricolata a partire da giugno 2013 in avanti. I costi delle gomme sono in effetti altini, almeno sulla mia con i cerchi da 19", anche se i Bridgestone Turanza di serie della Exceed sono ottimi. Ma la tendenza e' al ribasso, dopo dei costi iniziali esagerati per le gomme da 19", e spero che fra qualche anno, quando dovro' cambiarli, i prezzi si saranno calmierati. Per le invernali ho messo i cerchi da 17", cosi' accanto ad una migliore tenuta/sicurezza conto di risparmiare facendo durare di piu' quelli estivi.

Io invece ieri sera lessi sul sito della rai che il GP sarebbe iniziato alle 15:10. Morale: mi son perso i primi 12 giri della differita Gia' l'anno scorso la rai fece casino con il cambio all'ora legale, e quest'anno pure. Per fortuna che ci sono i canali russi che trasmettono in diretta (stamane pero' non potevo seguire la diretta), e fanno la registrazione con possibilita' di rivedere quando si vuole...

Non ho visto il video: ma Bottas era veramente da sanzionare?

Pensano di assaltare un container di cibo... ... o una strana preda fonte di proteine...

Ma smettiamola di denigrare gratuitamente chi ci mette impegno, lavoro e passione. Oltretutto una delle poche realta' italiane universalmente riconosciute come valide...

'Sto fatto testa un mistero per me. Com'e' possibile che poco tempo fa la RedBull remava e ora monta un Evinrude?

Cito da qua:

Dovrebbero pagarmi per avere sotto mano la "Maserati di La Russa", altro che stra-pagarla... Comunque, leggendo un po' il thread (ho ripreso fiato solo stamane dopo un periodo intensissimo...) mi vengono da fare, cosi', su sue piedi, un paio di considerazioni alla luce di quanto e' (forse) emerso dalla palude e fango della politica piu' o meno recente, di cui questo episodio delle auto blu e' solo un piccolissimo esempio. Siamo un paese che non sa compattarsi, che non sa "far squadra" e "far gruppo" per far fronte alle necessita' primarie che toccano tutti. Storicamente ci si compatta solo di fronte alle esigenze e pericoli estremi. Per vincere il campionato non bastano 1-2 partite ad altissimo livello, ma serve far bene con costanza (per usare un paragone calcistico). Ecco, spesso ci troviamo piu' che a combattere il nemico/avversario a impegnare risorse (anche nervose), energie, tempo e denaro per combattere chi, dall'interno, dalla stessa squadra, rema contro. E' un atteggiamento, aimé, piuttosto diffuso. Un conto e' vigilare, fare una sana opposizione ed avere una efficace funzione di controllo, un altro e' tentare di far le scarpe sempre e comunque. Sarebbe opportuno rendere chiaro quali sono le squadre in campo e contro chi si deve giocare. Invece di andarsi e scagliare contro una convenzione "a priori", sarebbe opportuno valutarla, se si tratta di una convenzione vantaggiosa o no. Sarebbe meglio, per questioni educative, trovare chi ha ordinato l'acquisto in passato di certe auto, a quale prezzo e per quali ragioni. Non ho nulla in contrario se lo stato ha qualche auto di rappresentanza di una certa categoria, possibilmente di marchio italiano, purche' ci sia del buon senso. Non mi sembra si tratti di sana opposizione o di sano controllo (funzione alla quale e' auspicabile che tutti i cittadini, nel limite del possibile, partecipano).

Non fa schifo, ma anche gli altri non staranno a guardare; le cose quest'anno son particolari, ed il consumo obblighera' a gestire (tarpare le ali) il motore. Sull'economia globale siamo comunque arrivati 5 con Alonso, sia in qualifica che in gara, e a detta dello stesso Domenicali ci si aspettava molto di piu'. Non so quanto i problemi elettrici accusati dai ferraristi abbiano potuto influire negativamente. Spero che se risolti ci sia un buon miglioramento delle prestazioni, perche' senno' son dolori. In gara non solo non era pensabile raggiungere le Mercedes, ma neppure Magnussen, Ricciardo (chissa' quanto ha influito il flussimetro) ed anche Bottas era piu' veloce. Insomma, non e' una partenza disastrosa della Ferrari, ma come detto ci si attendeva molto di piu'...

Il suono dei motori e' piuttosto anomalo.... Suggerirei di fare come alcune auto "speciali", vale a dire di montare un paio di questi (se non 5.1 almeno stereo!): Con tutta quell'elettricita' generata non ci dovrebbero essere problemi a montare un ampli di potenza... Le prime impressioni sono che prima di Ferrari ci sono 1) Mercedes 2) McLaren 3) Red Bull 4) Williams La faccenda della squalifica di Ricciardo trascende le mie conoscenze del regolamento: ma non bastava dire ai teams: "to', vi do' un tot di Kg di benzina per la gara, consumateli come volete, ma se li finite prima dell'arrivo son cavoli vostri...". Ma cos'e' la FIA controlla il consumo istantaneo dei motori???

si, si.. stavo pensando alla F1....

Ma non e' come l'anno scorso, cioe' la diretta su Sky e qualche gara in differita su RAI? La prima, domenica, e' alle 7:00 su Sky, ma la differita dovrebbe esserci anche su mamma RAI, o no?

Pensa che volevo prendere on octacore cinese... poi alla fine per paura che mi arrivasse con delle frequenze tutte loro (le specifiche sono tutto fuorche' chiare...) ho preso un Z1, spendendo il doppio di quello che volevo spendere, ma va be'.. oramai l'ho fatto.

Consiglio questo: Caricasmartphone a criceto!

Se cominciano a commercializzare le DSSC si potrebbe usare anche la luce indoor.. E' ancora presto, ma... La cosa della bici e' invece potenzialmente molto carina. Guardando mio figlio, se ci fossero delle dinamo da attaccare ai bimbi avremmo risolto il problema energetico mondiale...

Non so nulla, ma mi e' piaciuta molto l'idea di avere una cella fotovoltaica per ricaricaricare gli smartphone... Ne ho visti qualcuno in giro, ma non so come vanno...

Mah, abbiamo visto cosa hanno portato i cosiddetti vincoli tecnici imposti alla F1... Impossibilita' a sviluppare. Ben vengano se sono mirati all'applicabilita' alla produzione, ma non dimentichiamoci che ci sono alcune categorie di corse/gare che dovrebbero essere naturalmente impiegare per l'applicabilita' alla produzione, non la F1 o la motoGP, sempre IMHO. Al giorno d'oggi i mezzi ci sono, basta volerlo. Se si impongono restrizioni tecniche non vedo come non si possano imporre altri tipi di restrizioni. Intendevo dire che anche qui un limite al budget potrebbe essere salutare... Ma mi rendo conto che tutto cio' sia un semplice esercizio di fantasia...

Puo' darsi che mi sbagli, ma il fatto che Sky abbia l'esclusiva della MotoGP 2014 e' un chiaro segnale che dietro c'e' del business... Pure io non seguo le recenti evoluzioni, e qualche anno fa mancavano i soldi, e' vero, ed e' per questo che team privati e fai-da-te avevano qualche chances... E, aggiungo, le gare erano piu' belle...

Tutti i guai nascono dalla troppa popolarità e dai soldi che ci girano dietro ai diritti televisvi e/o legati allo spettacolo. Voterei per: 1) assoluta libertà sui motori e aerodinamica. Spendete quanto volete sulle moto (e sulle auto). Sviluppo & Ricerca devono essere liberi almeno sulle categorie che si ritengono al top. 2) limite di ingaggio sugli stipendi per tutti in termini di % del budget totale (senza il punto 1) 3) limite di spesa ai diritti televisivi in termini di % sul budget totale (senza il punto 1) Più si creano regole, leggi e leggine assurde per cercare di contrastare certe tendenze e meno si considerano gli effetti collaterali. Per mia scelta non guardo TV a pagamento.

Ho ceduto al lato oscuro e mi sono androidizzato pure io , anzi, Xperizzato... Mi ha aggiornato una marea di app, ma mi domandavo se questi aggiornamenti cancellano le vecchie versioni delle app o lasciano residui e spazzatura varia in memoria telefono (come temo). FB mi occupa quasi 50 Mb e non l'ho ancora aperta manco una volta....

Io ho la manuale da 150 CV, e ti posso dire che consuma veramente poco ad andatura da codice. In economy run (va be', ad andatura nonno, ho fatto 3.9 l / 100 Km di media su 180 Km di A/R. L'impressione è che ora dopo i 16000 Km faccia ancora meglio). Ad andatura normale vai tra i 4.4 ed i 5. A 130 Km in autostrada siamo sui 6.1. Se sali di velocità e la usi allegramente i consumi salgono.

Vedremo... da cancello a cancelletto il passo è breve e pericoloso, stilisticamente parlando..