Мир

Io abito a San Salvario. Il quartiere è bello, vicino al parco, vicino al fiume, sono disposto a tollerare qualche piccolo schiamazzo notturno (grazie a Dio sono al 4 piano!), per la carità, ma ha ragione TonyH: peccato che troppo spesso circolano animali a San Salvario. Spesso si esagera e in strada non ci sono persone, ma bestie, attirate dalla fauna che compare puntualmente dopo una certa ora. Non è sempre così, ma è da troppo tempo che dopo una certa ora trovi due neri ed una ba**ona ad ogni angolo di strada. Tempo fa c'è stato un comitato di cittadini che alle 21:00 sono usciti in strada solamente per farsi vivi e far almeno muovere certi personaggi... Sapete cosa? sono arrivati i vigili dicendo di tornare in casa... Non è bello... In certi paesi risolverebbero la situazione in maniera efficace e rapida... Ho esagerato, perchè la situazione è decisamente migliorata negli ultimi anni, ma si potrebbe fare molto di più. Basterebbe volerlo.

Bella gara tutto sommato. Quello che temevo si e' avverato: Vettel non ha lasciato neanche le briciole. Detto questo grande Alonso che e' riuscito con una gara intelligente (all'inizio sembrava che faticasse non poco, poi abbiamo capito che stava risparmiando le gomme) a risalire fino alla seconda posizione, ma certamente se vuole puntare al titolo la Ferrari deve fornigli una vettura competitiva in tutte le situazioni, anche sul bagnato, e soprattutto in qualifica. Buono anche Massa, questa volta, che almeno e' riuscito a risalire un po' di posizioni ed all'ultimo giro sorpassare Raikkonen. Sembra che la Red Bull sia tornata grande nel giro di qualche gara, e questi son dolori per tutti.

Riportero' le impressioni dopo la prima prova Per ora mio figlio ha guidato (al simulatore F1 2011) la Ferrari di Alonso a Monza, ed e' arrivato 2 in gara, livello intermedio

Mah, secondo me non dobbiamo esagerare a denigrare e/o esaltare. 'Sta F1 e' diventata, cioe', e' stata volutamente modificata per renderla meno prevedibile. Costava meno estrarre a sorte le posizioni di partenza... Comunque, spero vivamente che si tratti di scelta dell'assetto, e che questo non sia troppo penalizzante per la Ferrari. Le previsioni per Montreal sono pioggia al mattino ma asciutto per la gara... sperem. Alonso secondo me vede che c'e' impegno nella squadra, e tutto sommato ci sono anche i risultati. non sono schiaccianti, ma c'e la possibilita' di lottare. Questo dovrebbe essere la cosa piu' importante...

Grazie a tutti delle informazioni preziosissime. Oggi purtroppo marca temporale ovunque, per cui rimarremo a casa, mi sa... Ho visto che Cerrina ha anche dei biposto, per papa'+figlio. Carini per iniziare (BTW, non ho MAI provato un Kart...) Ottima la notizia dela scuola Valsusa. Siamo in una fase in cui al figlioletto piace far tutto: teatro, judo, canto, hockey, calcio e ora kart... A questa eta' proviamo, ma rapidamente stiamo raggiungendo la saturazione (nostra e sua). C'e' da dire che il modi auto gli e' sempre piaciuto, per cui vediamo.

Grazie, risposta rapidissima! Purtroppo ho scoperto che: King Cart: minimo 9 anni Cerrina: mi sembra carino, ma minimo 7 anni... Provero'a telefonare.. ValSusa: organizzano anche corsi, ma non so se per bimbi, ed i limiti di eta'. Telefonero' pure qui perche' mi sembra interessante pure questo. Ultima nota che ho scoperto ora ora: Domani e' prevista pioggia per cui....

Non sapevo bene in quale sezione porre la domanda. Spero sia corretta.. Ragazzi, mio figlio (6 anni), fan di Alonso e tifoso di F1 (indovinate da chi ha preso...) vorrebbe provare un Kart. So che a Torino c'e un Kart club al chiuso (King center). Mi domandavo da cosa sarebbe meglio cominciare. Non ha mai provato un kart. E' meglio al chiuso o all'aperto? Da ignorante in materia pensavo che all'aperto sarebbe meglio. Dove vicino a torino? Domenica (domani) potrebbe rappresentare una possibilita'... Consigli? -Grazie-!

Massa e' meglio se smette totalmente di rilasciare dichiarazioni. Porta sfiga :si: Montecarlo: arrivo al podio Canada: punto al podio.... Oggi e' andato a sbattere ma le ferrari non sono mai state competitive. Spero solo una cosa: che le Red Bull siano state settate con carico aerodinamico elevato e per il bagnato, mentre Ferrari hanno puntato all'asciutto. E speriamo che domani sia asciutto... Altrimenti non c'e' trippa per gatti...

Io ce le ho ancora adesso... 4 ventose con Saetta McQueen disegnato sopra la tela

3mm sono un'enormita', praticamente e' come intonacare un muro. Propendo per l'interpretazione della 3M...

o per cercare, almeno a parole, di far vedere che il cerchio con la freccia tenta (senza riuscirci) di imporre la sua volontà sul cerchio con la croce...

Continuo brevemente con due dati sul RAV4: confermo le impressioni positive sull'auto (gran comfort, ottima visuale, anche se il montante destro a volte da' leggerissimamente fastidio) nel tratto di ritorno, anche se a me i suv non piacciono... Il consumo invece si fa sentire alle alte velocita'. Ho avuto modo di provare su tratti autostradali al ritorno (a proposito traffico autostradale interrotto in germania... 5 ore di ritardo...). A 120 Km/h il consumo si e' attestato sui 7.7 l/100Km, mentre a 160 Km/h e' balzato sui 12.9 l/100Km. Questo, semmai ce ne fosse bisogno, indica che i suv aereodinamicamente parlando sono dei ferri da stiro. In citta' invece il consumo e' acccettabile (sui 10 l/100Km). Salendo al Gran San Bernardo ho provato il cambio per un breve tratto di montagna. La posizione D e' accettabile anche in salita, ma mi sembrava scarsa, con il motore sempre un po' giu' di giri e molto poco brillante. Con i paddles la situazione migliorava, ma non di molto. Il RAV4 ha pure una specie di pulsante che simula il freno motore, ma onestamente non mi e' sembrato che la situazione cambiasse di molto... Il cruise control a volte e' utile per viaggiare sempre al limite del codice, ma confermo la mia parziale avversione per 'sto coso. Sul RAV4 si stacca se si piagia il freno, ma continua ad essere operativo se si pigia l'acceleratore. L'impressione e' che il consumo peggiori, anche se di poco, usando il cruise, forse a causa di accelerate che manualmente di solito sono (almeno per quello che mi riguarda) piu' dolci. Confermo in pieno, invece. la mia personale avversione al cambio automatico. Aggiungo due cose sui pneumatici: cerchio da 18, abbastanza silenziosi, ma il rumore dipendeva estremamente dal tipo di asfalto. Auto con sospensioni ben tarate.

Guarda, il cruise l'ho provato tanti anni fa in USA su un pickup RAM mostruoso (se ben ricordo era 5000 di cilindrata, una roba con un serbatoio da 120 litri... ed una cabina in cui mia moglie ci stava in piedi...). L'impressione che ho avuto allora su un cambio automatico è praticamente la stessa che ho avuto qui sul RAV4, con la differenza che qui si è sul diesel. Il cruise va bene fino ad un certo punto. In autostrada, invece, ho trovato molto utile il Lane Departure System (che sul RAV4 si chiama in altro modo che non ricordo...), e ti segnala se esci dalla tua corsia senza frecce. Forse questo abbinato al cruise control ti dà la sveglia in caso di sonnolenza acuta causata da noia autostradale... Quanto al cambio meccanico è chiaro che il cruise va bene fino a quando non devi cambiare marcia, ma secondo me dovrebbe essere così: se devi cambiare marcia o se devi frenare il cruise si dovrebbe disinserire..

Dunque, l'andata l'ho fatta. Il cruise control c'è, ma non l'ho usato. Sono ancora all'antica-antica... Se lo inserisco per più di 10 Km mi addormento.. . Ho fatto 1100 Km senza cruise e senza problemi. La posizione di guida è rilassante. Alla fine con il cambio sto usando praticamente solo la posizione D e, come detto, al semaforo e per una sosta più lunga di 10 secondi lo porto su N. I paddles al volante li trovo inutili su questo motore e questa auto. Praticamente non li ho più usati. Il nuovo RAV4 è veramente comodo e spazioso, ma non lo prenderei mai. Il motore non è particolarmente brillante, ma non posso dire che sia scarso. Insomma, va bene ma non "entusiasma". Il consumo medio è piuttosto elevato in autostrada (8.4 l/100Km) ed in città mi sembra che stiamo sui 10 l/100Km. Solo se si va intorno ai 100 Km/h si raggiungono i 6.2 l/100Km, altrimenti i consumi salgono rapidamente. Il gasolio qui in germania lo trovo a 1.399 al litro, unica nota positiva. Continuo ad essere pro cambio manuale (e di parecchio).