F40 LeMans
-
Numero contenuti pubblicati
2280 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di F40 LeMans
-
-
mamma mia, sei riuscito a farmi venire il mal di stomaco dalle risate...:lol: che spettacolo che sei però bisogna rispettare che ognuno del proprio mezzo, ne fa l'uso che vuole
-
Sono daccordo, la TR è una bella Ferrari. La più bella della serie 'Testarossa' e per di più anche più guidabile e soddisfacente delle vecchie. La 512 TR cammina, ricordiamoci che tocca quasi i 315 Km/h e percorre il km in 22"9 con punte di 22"3 su qualche prova azzeccata. Per di più è bella emozionante anche dal suono se si mette su un bel tubi style. Per di più la TR frena anche, cosa che per la Testarossa la ferrari forniva un paracadute per fermarsi, ma era optional
-
2009 Nissan GT-R - Dyno Test - Results and Analysis - Motor Trend Ho trovato questo articolo..
-
già se ne parlò, ma riguardo al mezzo? 40 cv son roba al Ring in più o in meno
-
Su questo sono più daccordo con MatteoB, non credo che Nissan abbia optato per esemplari curati per la stampa, bensì sia una cosa più casuale...ogni modo non hanno tutte le solite capacità, c'è quella che va più o che va meno, mi par di notare. Ma a questo punto mi verrebbe da dire: cosa ci sarà dietro il tempone del RING?
-
La 456 è una bella macchina, giusto ad inizio mese ne abbiamo venduta una del 1996, di colore blu met, con pelle grigia, km 70.000 e un tagliando completo appena effettuato prima che me la consegnasse il vecchio proprietario. E' andata via a 55.000 euro. Al momento però non ho altre 456. Cmq lo terrò presente. Come dice poppy anche la 512TR è un bell'oggetto, ma è un 2 posti secchi. Ne ho disponibile una molto bella perchè unico proprietario ed ha percorso solamente 7800 km dal 1993, anno di immatricolazione. Oggi più unica che rara una così bassa percorrenza considerando i 15 anni della vettura. Il prezzo è di Euro 85.000 intrattabili. Auto Spinetti Grandi Marche - Auto in Vendita - Ferrari 512TR Saluti ragazzi..
-
Non è per fare il solito puntiglioso... ma alcuni esemplari puzzano non meno di 510 cavalli sotto il cofanuccio.... Unconfirmed reports out of Japan say production GT-Rs are cremating dynos with 480 horsepower at the wheels, which means the twin-turbo, twin-intercooler, twin-intake 3.8-liter V-6 is churning out well over 500 fillies.
-
-
R&T: GT-R vs ZO6 vs 911 - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club divertitevi...
-
Granmacchina... ma alcuni 'numeri' vengon fuori anche, da esemplari con motori più fortunati dei 480 dichiarati... Car and Driver scan - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club vedi ad es... Becchi l'esemplare giusto e anche in pista....
-
Ho un ottimo guidizio della vettura.... soprattutto dal punto di vista dinamico. Un pò meno dal punto di vista estetico. Il prezzo che dire, costa il 10% in più dell' Ape Cross... cosa si vuol di più? I Jappo hanno azzeccato pazzescamente "alcuni punti chiave" per far girare forte la vettura nonostante il peso. (a basso prezzo)
-
-
Complimenti a Nissan per aver azzeccato un ottimale pacchetto tra sosp.-telaio-trazione con buon livello di disponibilità di coppia. Rende ottimale la dinamica generale del veicolo in determinati tracciati, surclassando caratteristiche a sfavore come l'enorme peso del corpo vettura.
-
Mi pare che non si debba aggiunger altro...le prime avevan problemi di infiltrazione d'acqua dalle guarnizioni, per altro per molte sostituite in garanzia.... è certo che per quanto riguarda la frizione, la durata è in base alla qualità dell' uso del piede sx
-
-
-
F40 spider Beurlys, discutibile esemplare unico. Ecco come un collezionista Ferrari ha trasformato la sua F40 LM in una barchetta da corsa. Sull’operazione ci sarebbe molto da ridire. Personalmente la considero uno scempio sul corpo di uno dei più grandi capolavori automobilistici di tutti i tempi. Forse il proprietario ha voluto rivivere i brividi dell’azione a cielo aperto, per ricordare i tempi dell’impegno agonistico, ma il fascino perfetto della vettura originaria ne ha risentito pesantemente. Adesso quel magnifico gioiello giallo, che spiccava in uno splendido garage di “rosse”, sembra come un quadro sfigurato, un cielo senza stelle, un cuore senza sentimento. Un vero peccato. Meno male che non si fregia più del “cavallino rampante”. Dopo tanta violenza non lo merita! Come si dice in questi casi, però: “Contento il padrone…contenti tutti (o quasi tutti)” by Deluxeblog
-
-
-
asp asp.... mi ha impressionato anche a me l'andamento della 250 PF Cabriolet
-
Che io sappia è una F40 alla quale sono state apportate modifiche N-GT o forse qulcosa in più... e alla quale il proprietario ha deciso di conciare così...
-
-
Giochino delle differenze. Fate una crocietta sulle differenze che notate tra le due foto.
-
Infatti, Michelotto a quel tempo allestì le 6 vetture (forse 7), le quali erano strettamente da corsa non omologate per uso stradale. Volendo, il cliente però, poteva aggiornare la propria F40 stradale con vari kit GTE più o meno spinti.