stefacc80
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...se fosse la turbina visto il kilomgraggio non saprei proprio cosa fare ...nel senso vale la pena ripararla?...voi cosa fareste in questi casi? valutereste un nuovo acquisto (utilitaria) o riparereste nonostante quasi i 240.000 KM? finora ha cambiato volano bimassa e frizione a km 165.000 (alla modifica cifra di € 1.700,00 !!...MILLESETTECENTO/00 euro!!!) valvola EGR 4 iniettori a 180.000KM (questi sono stati 700 euro regalati in quanto non serviva cambiarli, li ho cambiati perchè la macchina fumava ma poi parlando con altri possessori di swift mi hanno detto che tutte "fumano". nessun altro intervento... consigli ...
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....vi ricordo che la macchina ha sempre 236.000km...sempre cambiato olio e filtri ogni 15.000km
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ciao ragazzi, eccomi di nuovo con gli "acciacchi" del mio suzuki swift 1.3 diesel. praticamente la macchina quando è in accellerazion (poco più di 2.000giri) emette un fischio (praticamente proprio un fischio). considerate che devo sostituire un manicotto dello sfiato olio in quanto c'è un taglio ma considerate anche che ho applicato temporaneamente una "tiptop" con abbondante nastro isolante. potrebbe essere questo?...a me sembra strano che sia il manicotto dello sfiato olio (non so se si chiama proprio così ma di sicuro in questo tubo ci passa olio motore). grazie come sempre
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QUOTONE!
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ehehh.....già riparata! Ora si che riconosco il mio motorello multijet! Pur avendo 234.000KM gira perfettamente!
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Beccato il problema! Tubo dell intercooler tagliato! Grazie ragazzi sempre i n* 1 !!
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cavolo! se fosse la turbina allora sarebbero guai! giusto? parlo in termini di spesa ovviamente. ma se fosse morta la turbina la macchina cammina ugualmente come nel mio caso?....cioè è vero che non "schizza" come una volta ma comunque i "sorpassi" li fa... dovrei notare anche un abbassamento del livello dell'olio?...se estraggo l'asticella del livello intendo. Oggi pom la porto a vedere comunque...
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grazie a tutti ragazzi! allora ieri ho staccato lo spinotto, spia "avaria motore accesa" (tutto normale avendo staccato la spina) e mi sono fatto un giro. Risultato ?...tutto uguale... spompata! Aprendo il cofano ho notato però una cosa...nella zona prossima al filtro dell'olio ho trovato il motore imbrattato di olio/grasso..... La conosco bene la macchina (visto anche il kilometraggio) e io il motore non l'ho mai avuto imbrattato di olii/grasso...
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Perfetto! provo e vi faccio sapere allora!
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grazie per la precisazione! ...approfitto... se stacco lo spinotto e lo riattacco, il debimetro riprende a funzionare (ipotizzando che funzioni correttamente) ?...o è necessario riprogrammare non sò...la centralina per far si che sia "attivo"?
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OTTIMO!! provo a staccare lo spinotto a questo punto e la provo! ho visto che nuovo il sensore sta sui 110€urozzi.... tutto sta pure nel capire quanta strada ci farò con il multijet...
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provare a pulirlo da soli è rischioso vero?...so che è molto delicato (specie il sensore)....se lo stacco mi va in avaria (mi si accende qualche spia sul cruscotto?)...
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...no un rumore effettivamente lo sento ultimamente. quando sto sui 2500giri (e finchè accellero da tale soglia) sento come un fischio...come veramente se stesse uscendo aria ad alta pressione da un tubo (spero che ho reso un po' l'idea ). Però questo rumore lo sento ultimamente ...la perdita di sprint e scatto è stata avvertita anche prima di tale rumore...
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auto che sembra "spompata"....
una domanda ha aggiunto stefacc80 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
ciao ragazzi, la mia swift del 2006 con motore 1.3 multijet (km 234.000) mi da l'impressione che non ha più quello scatto, sprint che aveva una volta. In 4° marcia mi da l'impressione che non riesce a prendere più velocità ed è piantata. a 140 Km/h ci arriva...ma devo tenere acciaccato il pedale per un po'... gli iniettori sono stati cambiata 40.000 Km fa...e la valvoa egr non da segnali (spia spenta).... che può essere? -
ieri sono passato anch'io in concessionaria MAZDA...dico solo che è VERAMENTE ben fatta...fuori e dentro! Non dico che sia cara perchè comunque la qualità c'è tutta ma solo che forse se si dovesse prendere il top della versione (exceed) forse conviene farsi due conti prima ...magari con un migliaio di euro in più ti prendi una MAZDA 3 Aziendale....che è un' "altra" macchina....
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...a me piace assai! però il prezzo per la exceed è veramente altino....ti prendi un buon segmento C (aziendale/km0). Parlo della versione Diesel...
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..ma si sà qualche cosa di un eventuale 1.5 diesel su questa autovettura? ...lo monteranno mai?
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ciao io aspetterei la nuova Mazda 2 1.5 diesel da 105CV
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Quoto! ...credo che la questa Mazda sia fatta benissimo (specialmente gli interni)...però te li fanno pagare (come tutte le cose ). io tra breve devo cambiare auto...ci avrei fatto un pensierino ma a 20.000€ prendo una 308 1.6HDI 115CV allure...aziendale (ce ne sono su autoscout24).
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...il 1.5 D da 105cv a quanto lo venderanno se il benza "ben allestito" viene quasi 18.000?....un po' cara. poi magari con sconti e sconticini si prende anche ad un prezzo "abbordabile" boh
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secondo me è bellissima! spero esca prima di maggio (parlo della versione DIESEL....) devo cambiare quanto prima la mia attuale vettura...speravo che confermassero febbraio/marzo....
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no no ...che scherzo? 1700 euro...la macchina aveva 165.000 Km ora 225.000 ....penso costi di meno fare la frizione completa di un'audi/bmw
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...ma se prendessi una punto nuova (multijet 85CV) ...ha il volano bimassa? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - approfitto di voi quanto può andare avanti (in termini di KM) un volano rumoroso? 10/20/30.000 KM ?
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si...la mia intenzione è aspettare che il volano faccia "più baccano" e poi ripararla...non mi va di "demolirla"...(ecco perchè chiedo un consiglio sul da farsi...) se aspetto peggioro la situazione? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - si ...a suo tempo (2 anni fa) ho girato 4 meccanici (2 di STRAfiducia) e tutti mi hanno chiesto tra i 1600 e i 1800 euro....il ricambio mi hanno tutti confermato che costava! non è poco...manco fosse una mercedes! assurdo...ecco perchè ora mi domando..riparo o no?
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perfetto! dovrebbe durare di più quindi? come kilometraggio che ne pensate?...reggerà ancora il multijet??