Chipperfield
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Un tantino tranchant come affermazione. Non sarei così assolutista.
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Almeno tanti quanti non la comprano perchè gli piace di meno. Che poi è quello che ho detto io, mi pare. Giulia deve essere all'altezza della concorrenza mantenendo le peculiarità Alfa Romeo.
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Sulla mia auto, che ha un lunotto di dimensioni mediopiccole ed è sprovvista di tergilunotto, sensori e soprattutto retrocamera sono indispensabili. -
Esatto. Questo non significa snaturare la storia di Alfa Romeo, l'handling tipico deve esserci, ma deve coesistere con altri ammenicoli di varia natura/utilità. Allora sì che sarebbe un prodotto rasente la perfezione.
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Ci sta assolutamente, perchè sei un appassionato e hai attenzione ai dettagli. Ma lo standard non sei tu, non sono io, qui si parla di numeri grossi. In quanti ricercano il "feeling in appoggio"? E in quanti, invece, in una D cercano l'infotainment figo e un sedile che non faccia venire mal di schiena?
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Quoto. Tutto sto filosofeggiare su raffinatezze meccaniche e non meglio precisati "piaceri di guida", su una segmento D che all'80% sarà venduta diesel a gente che macina km sul dritto in autostrada, mi sembrano un esercizio di nostalgia fine a se stesso e non attinente alla realtà. Con buona pace dei puristi della guida proterva, l'obiettivo di Giulia è essere un'alternativa concreta sotto ogni aspetto alle "crucche qualunque". Pertanto, ad esempio, i full led hanno la stessa dignità di esistere dell'albero di trasmissione in carbonio.
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Interessante, senza dubbio. Però non fa BRRROOOOAAAAAMMMMMMMM
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- tesla model 3 2016
- zev
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La compagnia può chiedertelo, solitamente a puro titolo informativo. Variazioni di tariffa vita natural durante, se e ove presenti, sono a discrezione delle singole compagnie. Il sistema generale è questo: ogni polizza ha il suo "motivo di assegnazione"; passati i canonici 5 anni, passa da "almeno un NA e senza sinistri" a "attestato completo e senza sinistri". Questo determina la variazione di tariffa.
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Nessuna novità, è così anche su TT. Sinceramente anche a me non piace come scelta.
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Fra qualche anno le auto avranno tutte i sensori, quindi il problema non si pone. Non sono mica tutti nostalgici del ferro vintage da pelo sul petto e crocifisso al collo
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Ma infatti si parla di comodità, non di condizione imprescindibile. Non ci capiamo: parlo di QUESTA comodità. L'alunno delle medie ci pensino i genitori a non farlo cresere come un tubero.
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Nessuno dice che sia "Impossibile guidare", è semplicemente un aiuto, una comodità, un plus che potenzialmente ha solo pro e nulla contro.
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Faccio chiarezza, essendo il mio mestiere: L'attestato di rischio ha validità quinquennale, pertanto chi usufuisce di classe di merito con Legge Bersani avrà un attestato che recita: 2011 NA (non assicurato) - 2012 NA - 2013 NA - 2014 NA - 2015 NA - 2016 X (classe ipotetica) Per 5 anni, quindi, subirà una leggera maggiorazione di tariffa, che penalizza la classe di merito proveniente da Legge Bersani. Dopo 5 anni (senza sinistri ovviamente) l'attestato di rischio si "completa", non sono più presenti NA e di conseguenza si normalizza la tariffa applicata, essendo diventata PURA la classe di merito. Spero di essere stato chiaro!
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RCA e NLT
Chipperfield ha risposto a diffida in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Sì perchè l'attestato ha durata di 5 anni. -
L'assunto per cui chi si avvale della tecnologia è scemo mi infastidisce alquanto. Beh ti piace vincere facile
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Ti svelo un segreto: può succedere che l'auto cabrio sia CHIUSA! Mai provato a guardare dietro mentre piove o nevica, senza tergilunotto? In tal caso, un sensore o una telecamerina sono utili e comodi, preservano da angoli ciechi o distrazioni che noi umani (non so te) possiamo avere. Io sulla mia li ho entrambi, e per ora gli amici mi salutano ancora e papà non mi ha diseredato. Pertanto avvalersene penso non sia così grave. Io usavo il telefono a gettoni, e ora ho il cellulare. Ero capace a telefonare, ma adesso mi trovo meglio. E non mi ritengo un imbranato.
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Molto molto bella come combinazione, però trovo che sia perfetta su barchette biposto tipo mx5 o 124.
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Eretico miscredente.
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Io le mie auto, che non sono barbon, le ho sempre ordinate senza targhette (tranne quella dell'SQ5 perchè è figa ), perchè imho rovinano la pulizia del posteriore.
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RCA e NLT
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Faccio chiarezza, essendo il mio mestiere: L'attestato di rischio ha validità quinquennale, pertanto chi usufuisce di classe di merito con Legge Bersani avrà un attestato che recita: 2011 NA (non assicurato) - 2012 NA - 2013 NA - 2014 NA - 2015 NA - 2016 X (classe ipotetica) Per 5 anni, quindi, subirà una leggera maggiorazione di tariffa, che penalizza la classe di merito proveniente da Legge Bersani. Dopo 5 anni (senza sinistri ovviamente) l'attestato di rischio si "completa", non sono più presenti NA e di conseguenza si normalizza la tariffa applicata, essendo diventata PURA la classe di merito. Spero di essere stato chiaro! -
Ho la sensazione che se la classifica fosse al contrario non riceverebbe critiche
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Scusate la capraggine, ma queste Giulia perchè sono immatricolate invece di avere targa prova? Di chi sono?
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Bellissima. E io ho un debole per le cabrio bianche.
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Sì, ok, ma "l'enorme colata di plastica?"
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Dove la vedi tutta sta plastica?